Провалы в работе K4M

[Serg_Spb]

Приветствую!
Хотел бы проконсультироваться:
По порядку: Автомобиль Renault Scenic 2004 г.в., двигатель К4М, пробег 74 000 км.
Иногда, при интенсивном разгоне, появляются провалы в работе двигателя, автомобиль начинает дёргаться.
Компьютерная диагностика на станции ошибок не показала.
Грешу на свечи или может быть на катушки зажигания.
Авто купил месяц назад, на новый фазик хозяин скинул денежку, а то бедняжка фазик уже трещит порой
Подскажите, на что следует обратить внимание в данной ситуации?
P.S. А как вообще проверить работоспособность катушек?

[Ёж-Яр1]

меняй фазик...было у меня также.диагносты не выявили ничего.....после замены провалы пропали

[Serg_Spb]

Спасибо за совет!

Я так и сделаю, поменяю фазик + комплект ремня ГРМ и помпу на всякий пожарный! Потом отпишусь по результатам!

[anlyk]

были провалы в работе двигателя из за того что забило фильтр-сетка в баке, ему просто не хватало топлива так что я бы проверил сначала эту версию, снимают его из салона

[Ёж-Яр1]

я сам снимал бензонасос...чисто....диагносты в рампе намеряли давление норму..все же это фазик

[wasp]

Катушки (3 шт. за 4 года эксплуатации) умирали сразу и безвозвратно. Симптомы: холостые мотор держит , но при трогании ощущуение затянутого ручника или спущенного колеса + детонация при дальнейшем разгоне. После нескольких километров пути загоралаль лампа неисправности двигателя. Искал неисправную тупо меняя по одной. Пробовал прозванивать неисправные, замеры сопротивления такие же как на новых, может чего не того делал... ИМХО.

[dmn_brest]

У меня Scenic 2000 1.6 16v K4M. Тоже месяца три назад начались проблеммы с неустойчивой работой двигателя. Вернее сказать это выражается в переодическом подергивании двигателя и всего авто, соответственно, на ХХ. При этом ХХ обороты уверенно держатся на 750 и динамики разгона вполне хватает. Но дергание это реально уже задрало.
Первой попыткой устранить неполадку была замена свечей. Старые свечи на 3 и 4 катушках были с явными следами ржавчины и нагара на изоляторе. Свечи были заменены, подозрительная катушки менялись местами (по совету колег по сценику - "первая катушка имеет большее значение и если она вылетает, то это чувствуется сильнее остальных"). НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ.
Заключения:
1. Либо дело не в свечах и катушках;
2. Либо надо ехать на компьютер и ловить неисправную катушку;
Второй вариант надо будет проверить по любому. После проверки отпишу.

если хотите пообщаться лично жду на d_m_n@tut.by

[Serg_Spb]

Уважаемые Господа! Спасибо Вам за советы и информацию! На днях поменял самостоятельно все свечи и две катушки и все проблемы отпали!

[dmn_brest]

Уважаемый Serg_Spb, рад за вас!

А в продолжении моей темы - был полчаса назад на компьютерной диагностике (тестировали специализированным девайсов CLIP).

Я РАЗОЧАРОВАН Компьютер ничего не показал!

Вернее он показал что все нормально! Слегка плавают обороны ХХ! БЛИН, а я почему приехал??? Потому что у меня обороты ПЛАВАЮТ!!! Отдал 15$ за два листика распечатки и советы о том, что надо проверить!!!

1. проверить катушки! (уже делал - явных признаков неисправности нет)
2. по старым свечам увидел, что они белые - проверить топливную систему на достаточное давление (на компьютер этого не показывает?) (фильтры все менял, остается проверить сеточку в бензобаке - маловероятно);
3. почистить дроссельную заслонку и датчик ХХ; (это вообще непонятно что).

Вывод: идей как и гемороя прибавилось, а денег уменьшелось

[RITMauto]

Такие же симптомы - при достижении оборотов 3500 (примерно 80кмч на 3й, 100кмч на 4й, 120кмч на 5й) машина перестает ехать, провалы появляются, подергивается ... Т.е. обогнать на трассе не представляется возможным.
При этом смотрел расход - около 19-20л и как не дави педальку - не увеличивается, а машинка не разгоняется.
Мне показалось, что не хватает подачи топлива в движок. Хотя это может симптом какой-то другой проблемы... ?

Какие еще вводные? - сегодня стало жарко у нас - выезжал утром, проехал 120км - никаких проблем не было, а начались уже после полудня. Температуру в это время датчик намерял 35 градусов.
Неделю назад поменял воздушный фильтр.
Вчера поменял масло.
Перед поездкой заправился на незнакомой заправке.

Очень надеюсь на дельные советы куда копать.

Пока думаю направления следующие:
- топл. фильтр
- свечи.
- безонанос

PS Очень похоже на ситуацию здесь - http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=6537&highlight=%F2%EE%EF%EB%E8%E2 %ED%FB%E9+%F4%E8%EB%FC%F2%F0
К сожалению причину так и не выяснили там.

[mexanik]

Как вариант - заборная сетка бензонасоса. Так же у товарища, утром, пока прохладно едет, потеплело - педаль в пол, как за зад держит. Залезли в бак, почистили сетку, проблемма ушла.

[RITMauto]

Сообщение от mexanik

Как вариант - заборная сетка бензонасоса. Так же у товарища, утром, пока прохладно едет, потеплело - педаль в пол, как за зад держит. Залезли в бак, почистили сетку, проблемма ушла.

Уже попытался достать насос. Но не могу выкрутить его
Вы как выкручивали?
Чем чистили сетку? Сильно грязная была?

[mexanik]

Сообщение от RITMauto

Вы как выкручивали?
Чем чистили сетку? Сильно грязная была?

Делали специальный ключ, а сетка была забита в ухнать! Промывали спреем для чистки карбюраторов (можно 646 растворителем).

[Fomin Dima]

А топливные форсунки не смотрел? Может тоже забиты?

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Как слить осадок/воду из бака? При снятом топливном насосе(доступ в бак) это проще?