Тугая педаль сцепления

[fort]

Поехал к официалам на ТО ну и заодно сказал им что педаль тугая, сказали сделаем. Получал машину и правда педаль вполне так нормальная по упругости. Дома глянул в Заказ-Наряд есть пункт "Смазка опорного шарика вилки сцепления" 450руб.
Осталось найти этот шарик и метод его смазки

[grinull]

Сообщение от fort

Поехал к официалам на ТО ну и заодно сказал им что педаль тугая, сказали сделаем. Получал машину и правда педаль вполне так нормальная по упругости. Дома глянул в Заказ-Наряд есть пункт "Смазка опорного шарика вилки сцепления" 450руб.
Осталось найти этот шарик и метод его смазки

О, благодарю. Покопаю в эту сторону. А чем смазывали, не знаете?
У Вас тоже было так, что усилие к педали прилагать приходилось ну совсем не нормальное?
И, собственно, сколько уже ездите с "вполне нормальной по упругости" педалью?

[fort]

Сообщение от grinull

О, благодарю. Покопаю в эту сторону. А чем смазывали, не знаете?
У Вас тоже было так, что усилие к педали прилагать приходилось ну совсем не нормальное?
И, собственно, сколько уже ездите с "вполне нормальной по упругости" педалью?

Скажем так после "девятки" я не понял почему на иномарке так тяжко на педальку жать. Педаль мазали прошлым летом, пока вроде нормально.
К сожалению не знаю чем и где именно мазали - самому интересно

[grinull]

Ну, в общем, подтекал задний сальник коленвала. Решил вложиться, заменил сцепление в сборе и этот самый сальник. Старая корзина вся в загустевшем моторном масле - полагаю, в этом проблема у меня и была =)

[Seergey]

А следы масла у тебя были на границе стыковки сцепление-двигатель?

[опять Игорь]

Может быть неверное сравнение но всё-равно. В автомобиле ВАЗ меняли сцепление полностью (диски, корзину, подшипники) + тросик. В итоге нога болела после сборки если пару часов поездишь. Взяли в тросик масла налили и теперь как по "МАСЛУ".

[Liman]

Что бы сделать педаль сцепления мягче нужно смазать направляющую выжимного подшипника и опору вилки сцепления.
Это можно сделать не снимая КПП.
Для этого снимаете с вилки трос, снимаете защитную резинку, фиксируете вилку что бы она не вылетела из усов опорного пошипника.
Берете фонарь и светите туда смотрите есть смазка если нет нужно проволокой аккуратно очистить грязь а потом смазать. Подвигаете вилкой в разные стороны что бы разспределить смазку еще не забудте смазать опору за вилкой такой фторопластовый стерженек.
Все это делать крайне не удобно из-за ограниченого простанства под капотом и маленкого окна в кпп но это реально. И душу будет греть что с экономили денег на снятии коробки.