Renault Kangoo

automo · 15.03.2010, 21:00

Цитата:

Сообщение от Андрей 32

И надо бы проверить механику двигателя и топливной аппаратуры и метки ГРМ(может ремень перескочил)

Сегодня проверил метки ГРМ.Действительно ремень перескочил на один зуб.Очень странно,ремень был неплохо натянут.Установил всё как надо-ивсё вернулось на свои места.Кенгурёнок полетел.

Андрей 32 · 16.03.2010, 18:33

Цитата:

Сообщение от automo

Сегодня проверил метки ГРМ.Действительно ремень перескочил на один зуб.Очень странно,ремень был неплохо натянут.Установил всё как надо-ивсё вернулось на свои места.Кенгурёнок полетел.

Ремень на замену,ролики можно не менять.

automo · 19.03.2010, 20:46

Цитата:

Сообщение от automo

Сегодня проверил метки ГРМ.Действительно ремень перескочил на один зуб.Очень странно,ремень был неплохо натянут.Установил всё как надо-ивсё вернулось на свои места.Кенгурёнок полетел.

Опять счастье длилось недолго.Сегодня заметил опять расход увеличился,проверил метки ГРМ-снова на один зуб перескочил ремень.Может быть это как-то связано с регулировкой момента впрыска ТНВД? Ремень натянут неплохо,но натяжной ролик уже в самом крайнем положении,дальше натягивать некуда.Может подскажет кто-нибудь как натянуть ремень,так чтобы не слабо было и не перетянуть,так чтобы без всякого спецприбора электронного,как в книге.В выходные собираюсь менять.

**Громов Сергей** · 19.03.2010, 21:19

Цитата:

Сообщение от automo

Опять счастье длилось недолго.Сегодня заметил опять расход увеличился,проверил метки ГРМ-снова на один зуб перескочил ремень.Может быть это как-то связано с регулировкой момента впрыска ТНВД? Ремень натянут неплохо,но натяжной ролик уже в самом крайнем положении,дальше натягивать некуда.Может подскажет кто-нибудь как натянуть ремень,так чтобы не слабо было и не перетянуть,так чтобы без всякого спецприбора электронного,как в книге.В выходные собираюсь менять.

Где-то читал:на длинном участке, должен рукой туго поворачиваться на 90 градусов.

Андрей 32 · 19.03.2010, 21:35

Думаю дело всё таки в ремне.У себя после замены ремня ослаблял его два раза(менял шкив ТНВД-треснул при съёме кривым съёмником,второй раз меняли кольца-снимали ГБЦ) и не разу за 20 000 км не слетал и не перескакивал.
Кстати ремень Febi

automo · 19.03.2010, 22:32

У меня этот contitech.При установке пришлось натягивать больше(по положению натяжного ролика) чем старый.Родной стоял Dayco.
Вопрос Андрею 32: как натягивали ремень,на глаз?

Андрей 32 · 19.03.2010, 22:51

Скорее на ощупь.

automo · 03.04.2010, 18:30

Цитата:

Сообщение от automo

Опять счастье длилось недолго.Сегодня заметил опять расход увеличился,проверил метки ГРМ-снова на один зуб перескочил ремень.Может быть это как-то связано с регулировкой момента впрыска ТНВД? Ремень натянут неплохо,но натяжной ролик уже в самом крайнем положении,дальше натягивать некуда.Может подскажет кто-нибудь как натянуть ремень,так чтобы не слабо было и не перетянуть,так чтобы без всякого спецприбора электронного,как в книге.В выходные собираюсь менять.

Поменял ремень ГРМ неделю назад.Поездил,ремень не перескакивает.За неделю проверял метки ГРМ три раза,всё на месте.Но заметил увеличенный расход топлива,он меньше нежели при перепрыгнутом на зуб ремне,но больше нежели до замены ремня.
Думаю нужно обратно момент впрыска на ТНВД установить(чуть позднее),т.к.при растяжении старого ремня установил чуть раньше.

Андрей 32 · 03.04.2010, 22:42

Вполне возможно.А какой расход?

automo · 04.04.2010, 11:04

Цитата:

Сообщение от Андрей 32

Вполне возможно.А какой расход?

Город-10 л/100км. Загород 6,5л/100км.Раньше было 8л. и 5л. соответственно.

Андрей 32 · 04.04.2010, 20:06

Много.У меня в тёплую погоду всегда было 6 л,и по городу и по трассе.Зимой 7-8 л,и то потому что грелся долго и поездки по городу короткие,по трассе зимой не езжу.
Такой расход был когда термостат открытым остался и двигатель не нагревался ни на хх,ни в движении.Но тут скорее да,регулировка с новым ремнём ушла.Звона детонации нет?
А когда меняли ремень шестерню распредвала не осматривали,может шпонка подточилась со временем и шестерня плавает уводя фазы.

cured · 22.11.2010, 12:28

Прошу помощи, проблема возникла в прошлом году и исчезла, но сейчас снова возникла. Поворачиваю ключ зажигания, лампа накала свечей загорается и сразу гаснет, двигатель заводится, но троит, "двоит" и глохнет, если не тапать газ. Когда всё было ОК, при прогреве было около 1000 об/мин, после 850. Сейчас трос холостого оборота воздух сразу тянет до конца (850 соответственно), но без прогрева сразу глохнет. Иногда (почти никогда), лампа горит как положено и заводится легко, но всё-равно потом подтраивает и глохнет. Свечи или реле?

mamyka · 25.10.2011, 18:45

здряствите
умена ренаут канго 1.9D год випуска 1998
гагда заводу матор димит 1-2 минута патом перестанет димит но уматора перебой вчом причина фарсунки или топливни насос? 3 месаца машине небил акумлятор вкомфиутере будет проблема ?

**Громов Сергей** · 25.10.2011, 18:57

Цитата:

Сообщение от mamyka

здряствите
умена ренаут канго 1.9D год випуска 1998
гагда заводу матор димит 1-2 минута патом перестанет димит но уматора перебой вчом причина фарсунки или топливни насос? 3 месаца машине небил акумлятор вкомфиутере будет проблема ?

В компьютере думаю проблеммы не будет.А форсунки или насос думаю Стахановец подскажет.