Фазорегулятор для RX4

[arik1959]

Хочу предупредить всех об опасности езды со стучащим фазорегулятором, ибо вскрытие показало, что лепестки внутри фазика размололись, осколки были обнаружены в районе распредвалов! Так же были сломаны 2 опоры ротора (из 8-ми) поддерживающие зубчатый гребень шестерни (при сломе 3-ей опоры шестерня свалилась бы на вал, со всеми вытекающими последствиями!)
Благодаря местному МАСТЕРУ проблема с фазиком окончательно решена - фазик превращён в простую шестерню. Уже проездил около 1500 км. - полет нормальный.

[Губыч]

Сообщение от arik1959

Благодаря местному МАСТЕРУ проблема с фазиком окончательно решена - фазик превращён в простую шестерню. Уже проездил около 1500 км. - полет нормальный.

О! А можно по-подробнее?

[anatoli]

Сообщение от arik1959

Хочу предупредить всех об опасности езды со стучащим фазорегулятором, ибо вскрытие показало, что лепестки внутри фазика размололись,осколки были обнаружены в районе распредвалов! Так же были сломаны 2 опоры ротора (из 8-ми) поддерживающие зубчатый гребень шестерни (при сломе 3-ей опоры шестерня свалилась бы на вал, со всеми вытекающими последствиями!)
Благодаря местному МАСТЕРУ проблема с фазиком окончательно решена - фазик превращён в простую шестерню. Уже проездил около 1500 км. - полет нормальный.

По подробнее о решение вопроса (- фазик превращён в простую шестерню.)
и самой новой измененной конструкции (если можно ,чертеж, эскиз или схемку ), а также ,как изменилась работа двигателя: мощность, устойчивость оборотов на разных режимах, звук работающего двигателя, расход бензина и т. д.

[Костян]

Да, мне тоже очень интересно (про фазорегулятор). У меня тоже такая проблема и охота побыстрей и подешевле ее устранить.

[arik1959]

Вместо этой штуки выточили простую стальную болванку, выдержав все посадочные размеры, сбалансировали, а так же заглушили отверстие внутри болта крепления фазика к РВ (болт полый, и сквозь него подаётся масло) : нарезали в нём резьбу и вкрутили болтик.
Чтоб понять работает ли мотор, надо смотреть на приборы (его не слышно)
Расход прежний, тяга не изменилась.
З.Ы. Я никак не могу понять, зачем поставили такую сложную и дорогую хрень, если она никак на работу движка практически не влияет!

[ALEX7]

Послушайте. А если-
1.просто отключить этот электромагнитный клапан---снять с него провод- и вместо клапана подсоединить его электрический эквивалент(чтобы не ругался компьютер)?
2. можно ли вместо фазика установить шестерню как на первом распредвале?

[arik1959]

Сообщение от ALEX7

1.просто отключить этот электромагнитный клапан---снять с него провод- и вместо клапана подсоединить его электрический эквивалент(чтобы не ругался компьютер)?

Пока эл. показатели клапана в норме, его нет смысла отключать, т. к. маслоканал и так уже закрыт (заглушен центральный болт крепления фазика).
А если начнет глючить, думаю можно подобрать эквивалентное сопротивление.

2. можно ли вместо фазика установить шестерню как на первом распредвале?

Шестерня с выпускного РВ на впускной РВ не садится, крепление другое.

[ALEX7]

Сообщение от arik1959

Пока эл. показатели клапана в норме, его нет смысла отключать, т. к. маслоканал и так уже закрыт (заглушен центральный болт крепления фазика).
А если начнет глючить, думаю можно подобрать эквивалентное сопротивление.

Шестерня с выпускного РВ на впускной РВ не садится, крепление другое.

Значит, надо искать способы-
1. Заблокировать подачу масла в фазик(болтом или ещё как...)
2. Заблокировать движение друг с другом внешней(где ремень) и внутренней шестерён, т.е фазик превращается в обычную шестерню с настройками как на холостом ходу.
Почему начинает тарахтеть,когда прогреется?
Предлагаем, как заблокировать фазик.