"Накрылся" резистор вентилятора охлаждения на Сценике.

[Paranoik]

Получается, что в моем случае предохранитель ни при чём? Замены требует именно резистор? Экспериментировать у меня нет ни малейшего желания, буду ставить оригинал. Тогда возникает вопрос - что могло послужить причиной его кончины? Нужно ли тратиться ещё на диагностику или просто менять и не заморачиваться? А то по телефону меня "загрузили" по полной - мол, надо делать диагностику, менять мотор, вентилятор, и т.д. Понятно, что им нужна мотивация замены бОльшего количества деталей, но нужно ли это мне?!

Когда я вчера менял наконечники и попросил до кучи сделать компьютерную диагностику, то диагностика "показала" только резистор. Остальное, как мне сказали, в абсолютном порядке... Я в смятении )))

[яша]

Менять и не заморачиваться. А на радиатор кондея есть смысл обратить внимание, особенно на нижнюю часть, видно, если встать на карачки и заглянуть в щели внизу бампера. Я в июне промыл, проехал 4000 км, сейчас опять грязный. Соответственно, охлаждение хуже, вентилятор работает дольше, резистор греется и перегорает.

[Paranoik]

Сообщение от яша

Менять и не заморачиваться.

Понял, спасибо )) просто мне кажется, что если бы там что-то и было (типа гуляющего КЗ), то первым делом накрылся бы предохранитель. А раз вентилятор крутится, предохранитель живой, то скорее всего этот резистор вполне мог умереть естественной смертью (как никак 2003 год, 187 ткм пробег).

Сообщение от яша

А на радиатор кондея есть смысл обратить внимание, особенно на нижнюю часть, видно, если встать на карачки и заглянуть в щели внизу бампера.

Разумеется, обращу внимание и обязательно свожу его в душ. Я просто не акцентировал на нём внимание, так как было очевидно, что причина перегрева не в нём.

Вопрос в следующем: как правильно его чистить? Мне кто-то рассказывал про целую процедуру как то: снятие, отмачивание, чистка зубной щеткой и промывка водой из душа без напора )) Никогда раньше делал эту процедуру. Это серьезно, или достаточно просто промыть из "Керхера" под низким давлением? Заранее спасибо.

[яша]

Описанная Вами процедура- самая правильная. Керхером- катагорически нельзя, может поломать. Я мыл водой из садового шланга, размачивал, смачивал моющим средством, смывал, опять размачивал. В общем, процесс часа на три.

[ОЧумелец]

Со временем коллектор двигателя обгорает и забивается пылью от щеток. Увеличивается потребление тока и перегрев резистора с последующим выходом.
Выход классический:
чистим коллектор движка резинкой. прочищаем щели между контактами, протираем VD-40

[mexanik]

Сообщение от Paranoik

Получается, что в моем случае предохранитель ни при чём? Замены требует именно резистор? Экспериментировать у меня нет ни малейшего желания, буду ставить оригинал. Тогда возникает вопрос - что могло послужить причиной его кончины?

А мне думается, что дыма без огня не бывает. И как вариант.
От чего сгорел резистор - от черезмерного нагрева (перегрева), а нагрев от повышенного тока в цепи питания вентелятора. А повышенный ток - от затруднительного вращения вентелятора, вроде крутит, но не то. Скорее всего нужна чистка и смазка движка вентелятора. По идее он не разборной, но мы все умеем. Как проверить - крутнуть рукой за крыльчатку, должен легко вращаться, если туго или с усилием, то это и есть причина.

[Paranoik]

Понял, спасибо. Попробую покрутить ))