Renault Scenic RX4

arik1959 · 24.07.2009, 18:54

Ещё вопрос, если снять болты-эксцентрики, нельзя ли "вывесить" рычаг, не снимая его целиком с автомобиля?

Губыч · 24.07.2009, 23:25

Цитата:

Сообщение от arik1959

Ещё вопрос, если снять болты-эксцентрики, нельзя ли "вывесить" рычаг, не снимая его целиком с автомобиля?

Ой не рискуй! У@бет пружиной нечаянно. К тому же даже если не будешь менять сайлент целиком, а обойдешься заменой втулки, то ее все равно надо будет впрессовывать/запрессовывать. а если не снимать рычаг, делать это проблематично. а так ничего страшного: отсоедини все тормозные шланги, тросик ручника, вынь привод и аккуратно вынимай рычаг.

Kosinus · 29.10.2010, 10:49

Цитата:

Сообщение от Губыч

Ой не рискуй! У@бет пружиной нечаянно. К тому же даже если не будешь менять сайлент целиком, а обойдешься заменой втулки, то ее все равно надо будет впрессовывать/запрессовывать. а если не снимать рычаг, делать это проблематично. а так ничего страшного: отсоедини все тормозные шланги, тросик ручника, вынь привод и аккуратно вынимай рычаг.

Ничего подобного рычаг снимать не обязательно, достаточно подстраховать домкратом. Выпресовывается -запресовывается тоже все элементарно с помощью шпильки М12 и набора оправок. См. фото отчет:

AndySh · 29.10.2010, 19:48

Господа, в техноте пишут, что после снятия-установки задних рычагов делают сход-рахвал. А вы как?

anatoli · 29.10.2010, 22:42

Цитата:

Сообщение от AndySh

Господа, в техноте пишут, что после снятия-установки задних рычагов делают сход-рахвал. А вы как?

Нужно делать!!!

fazoinvertor · 29.10.2010, 22:44

ОООО!!! Вовремя! Спасибище тебе огромное! А как отсоединить кронштейн креплелия тормозной магистрали от рычага?

anatoli · 30.10.2010, 18:24

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

ОООО!!! Вовремя! Спасибище тебе огромное! А как отсоединить кронштейн креплелия тормозной
магистрали от рычага?

Берешь зубило и аккуратно срубаешь алюминиевую заклепку .Затем высверливаешь заклепку (когда снимешь рычаг), нарезаешь метчиком М8 резьбу ,вкручиваешь туда шпильку и крепишь тормозную трубку гайкой (предварительно рассверлив отв. в кронштейне крепления трубки).

fazoinvertor · 03.01.2011, 01:35

Давно собирался заменить это дело, сзади грохотало нещадно. Вот и брат по несчастью мой (тож владелец рекса) озадачился этим делом. Но самое дешевое что удалось найти 1600р за штуку. Итогом поисков аналогов стали сайлентблоки верхнего рычага ГАЗ 3110. Есть они под шкворневую подвеску и под шаровую, нас интересуют те у которых внешний диаметр 40мм. Внутренний диаметр 16мм (вместо наших 12) и длина 52 (вместо 61). Придется заказать у токаря по 2 втулки в форме грибка на каждый сайлент. Длина 25 мм, внуторенний диаметр 12мм, внешний 16/22, высота шляпки 4,5мм.
Теперь самое интересное: Сайленты у нас конические! В рычаге не сплошное цилиндрическое отверстие, а 2 отверстия в боковых стенках и именно там вся нагрузка. Внешнее ухо 40мм, а внутреннее 39. Поэтому и сайлентблоки надо токарю отнести. 10мм с одной стороны делаем 39мм. Можно завальцевать, а можно и проточить, металлу там 1.5мм. Внешний диаметр 40.2-40.3, поэтому основную длину сделал 39.9, а последние 10мм оставил как есть чтоб запрессовалось плотнее.
Судя по нашим 2 машинам убивается только внешний СБ, а внутреннии остается жив, потому менять достаточно 2шт, а не 4.
Снимать рычаг не надо. Достаточно открутить 1 болт крепления рычага и давануть внешнее ухо вниз. Рычаг на внутреннем СБ и СБ амортизатора довольно подвижен, поэтому проблем никаких. Выпрессовываем, запрессовываем, радуемся. По скольку не трогаем внутренний СБ, сход/развал делать не придется. В итоге вместо 6400 + 4000(за работу) отдал по 100р за СБ и полтинник токарю). Многа букаф конечно, но думаю по фоткам понятнее будет.
ЗЫ: Ставить жигулевские не рекомендую - они без металлической оправы. Резину сожрет мне кажется.

Губыч · 03.01.2011, 12:44

Блиииин!!! А я тока поставил новые сайленты за 8т.р.+3т.р. за замену!

алексей 68 · 12.08.2017, 20:19

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Давно собирался заменить это дело, сзади грохотало нещадно. ....
Судя по нашим 2 машинам убивается только внешний СБ, а внутреннии остается жив, потому менять достаточно 2шт, а не 4.
Снимать рычаг не надо. Достаточно открутить 1 болт крепления рычага и давануть внешнее ухо вниз. Рычаг на внутреннем СБ и СБ амортизатора довольно подвижен, поэтому проблем никаких. Выпрессовываем, запрессовываем, радуемся. По скольку не трогаем внутренний СБ, сход/развал делать не придется.
...

готовлюсь/читаю/вопрос
А на внешних с.блоках болты НЕэксцентриковые, что развал не нужно делать??