Дозаправка кондиционера

[Ёж-Яр1]

для уточнения.....меряли при включеном кондее?это ведь клапан считается в обратке....(в смысле магистраль низкого давления)..
при отключенном положении там порядка 6 очков должно быть....при включенном как раз твои цифры.........

[vvia_Kirr]

А вот мне интересно: как он проверял количество фреона в системе? или так - по-фигу что там, главное что давление есть???

[Dima_k]

Сообщение от Ёж-Яр1

для уточнения.....меряли при включеном кондее?это ведь клапан считается в обратке....(в смысле магистраль низкого давления)..
при отключенном положении там порядка 6 очков должно быть....при включенном как раз твои цифры.........

Заправляли современной заправочной станцией, при выключеном кондее и температуре около 25-28 град в помещении давление показывал 5 бар

[maxmm]

заправлять кондиционеры следует либо в отключенном состоянии, с полным стравливанием фреона из системы и последующем ее вакумированни, в жидкой фазе через клапан на жидкостной магистрали строго по весу хладагента(по документации к тому или иному авто), либо во включенном состоянии, в газообразной фазе(зависит от хладагента, азеотропные смеси(R404, R410) только в жидкой фазе) по давлению через клапан на всасывающей магистрали...
точнее и надежнее(нет привязки к окр.температуре и температуре в салоне, к загрязнению конденсатора и т.п.) первый способ.

[Василий Грозный]

дозаправляли в хорошо рабочем положении - климат был включен на 15, минут десять до заправки гоняли. Ну качество фреона в системе не проверяли - честно говоря, не знаю, оправдано ли это в режиме дозаправки.

[alarun]

При дозаправке должны не только фреона добавить, но и спецмаслица какого-то там. Потому, я считаю уж лучше полностью перезаправить.

[humax]

Фреон он и в африке фреон Главное что-бы марка была нужной А масло всегда добавляется при заправке фреона в балон и потом соответственно попадает в систему вместе с фреоном в нужной пропорции

[vvia_Kirr]

Я вам так скажу: не важно как туда запрвлять масло, главное, чтобы оно там было, но вот проверять наличие фреона по давлению - это, мягко говоря, не очень точно!

[maxmm]

масло конечно хорошо... когда оно в необходимом количестве...
а вот когда его мало или много - плохо.
так что постоянно наобум заливать в контур масло не есть хорошо.
масло(малая его часть) цирулирует по системе вместе с фреоном и при утечке часть масла "вытекает"
но при маленьких(где помогает дозаправка раз в год или даже менее) утечках, масла уходит микроскопически мало и дозаправка его обычно нетребуется.

проверить наличие или отсутствие фреона в системе а так же судить о работе в системы в целом можно ТОЛЬКО с помощью манометров. т.е. как раз "по давлению"
как на всасывающей магистрале так и на жидкостной.

[humax]

Сообщение от vvia_Kirr

Я вам так скажу: не важно как туда запрвлять масло, главное, чтобы оно там было, но вот проверять наличие фреона по давлению - это, мягко говоря, не очень точно!

Точнее по весу но как взвешивать в системе А заправка с ноля это кощунство и расточительство У меня мастер как говорят от бога так он не по весу не по давлению а по температуре трубок работает и пока без промаха