Выбираем масла для мотора, КПП, моста ...

[Губыч]

Сообщение от trex_alex

Ничего себе. У нас, в Кемерово, 250 за литр.

Вполне вероятно, что бадяга какая-нибудь

[trex_alex]

Сообщение от Губыч

Вполне вероятно, что бадяга какая-нибудь

ну везде цена такая в городе...и официалов, и в магазинах простых.
Да и на предыдушую машину масло Shell тоже по 200 с чем-то литр стоило.

[Евгений Ч]

Сообщение от Губыч

Вполне вероятно, что бадяга какая-нибудь

250 за литр - может и бодяга, конечно. Две недели назад покупал у официалов пять литров (4+1) и фильтр оригинал - вот все это как раз обошлось в 2300 р. По цене 4л в Йошкар-Оле.

[XATTAB]

Я определился, буду промывать двигатель промывочным маслом 2 раза и заливать кастрол магнатек (не реклама). Кста, насчет промывочного масла... Подойдет отечественное, либо лучше импортное?
и еще...(возможно детский вопрос, но...), где на картере находится сливная пробка (снизу/сбоку/спереди/сзади)? Нужно ли снимать защиту? Спс!

[Albert]

Сообщение от XATTAB

Я определился, буду промывать двигатель промывочным маслом 2 раза и заливать кастрол магнатек (не реклама). Кста, насчет промывочного масла... Подойдет отечественное, либо лучше импортное?
и еще...(возможно детский вопрос, но...), где на картере находится сливная пробка (снизу/сбоку/спереди/сзади)? Нужно ли снимать защиту? Спс!

Пробка находится с зади. Защиту снимать не надо, там есть отверстие. Но стоит вооружиться ключем под квадрат. Тоесть в пробке квадратное отверстие.

[Евгений Ч]

Отечественная промывка вполне подойдет. А пробка находится снизу, на днище поддона приблизительно по центру.Не знаю как в RX4, но у обычного Сеньки, у первого, в защите есть отверстие, через которое можно открутить пробку не снимая защиты, а вот на втором - нет, по крайней мере у меня. Для справки - чтобы открутить пробку, нужен вороток квадратного сечения "на 8". В продаже почему-то не нашел, вытачивал болгаркой из купленного в магазине запчастей воротка "на 10" для "Москвича". И еще, на всякий случай: пока сливается масло из поддона, надо открутить фильтр, т.к. при его открутке струйка масла, которая казалось бы уже иссякла, вновь на пару секунд усиливается. Это я к тому, что в сервисах иногда сливают масло из поддона, потом пробку заворачивают и уже после этого откручивают фильтр, что, как показыват практика неверно. Видимо, экономят на подъеме - опускании подъемника (если фильтр откручивают из-под капота).

[XATTAB]

Видимо поторопился с заключением о том, что определился с промывкой... Придя в 1 из магазинов, продавец упорно настаивал на промывке двигателя "присадкой", а не промывочным маслом. По его словам: "Промывка двигателя промывочным маслом - старый век! У вас же не Москвич 412 или трактор! Промывочное масло забивает сальники и т.д. и вообще бесполезно для очистки." (не думаю, что реклама, так как на тот момент в продаже "присадок" не было, - закончилась). Отсюда вопрос... насколько промывочное масло может оказать негативное влияние на двигатель?
По поводу моторного масла на автомашину 2002 года советуют Магнатекс 10w40, а не 0W40 (у последнего меньше вязкость и расход будет соответственно больше из-за выработки).
Что посоветуете? Спс!

[Kosinus]

Промывочное масло - та же самая "веретёнка" - минеральное масло низкого качества. После промывки в двигателе останется около литра промывки - тебе оно надо? В идеале промывать двигатель нужно тем же маслом на которое собираешься переходить. Современная синтетика содержит кучу омывающих и адсорбирующих присадок поэтому отлично моет двигатель.

[Евгений Ч]

Промывочное масло, конечно, прошлый век. И можно полностью согласиться с мнением Kosinus, что хорошая синтетика "сама себя моет" в процессе эксплуатации. Это так. Но вопрос-то возник, на сколько я помню, как промыть двигатель после неизвестного масла с неизвестным пробегом, а не просто перед очередной рядовой заменой известного владельцу масла. А по поводу присадки - согласен кто-нибудь стирать в грязной воде с добавлением какой-то хрени, якобы отстирывающей до блеска свое белье? Причем без последующего полоскания? Думаю, желающих будет не много. Но в чудодействие коробочек и баночек почему-то хотим верить! Короче говоря, лучший (он же самый дорогой) вариант, как и предлагает Kosinus, это промыть тем же маслом, что и собираешься заливать. Реально, много (очень) раз пользовался промывочным маслом, пусть оно и минеральное, ничего плохого, как то: сворачивание, образование пробок, "соплей" и прочих субстанций, могущих повлиять на жизнь масляной системы двигателя, не замечено. Понятно, что часть масла останется в системе, от этого не убежать, но меньше, чем литр (по опыту и простому расчету: разница в объеме масла при заливке его при рядовой смене и в совершенно сухой двигатель после переборки - около полулитра). К тому же, делал на яме иногда так: с открытым сливным отверстием энергично и резко катал машинку взад-вперед. При этом из отверстия, казалось бы уже "сухого" вытекала не самая маленькая струйка масла, "сидящего" в разльчных потайных местах каналов и полостей масляной системы.