Проблема с генератором и непонятное поведение стрелок на приборной панели

[Alz50]

Ситуация такая. Неожиданно загорелась лампочка зарядки аккумулятора и лампа стоп на приборной панели. Причину нашел. Не работает генератор, не дает зарядку. Но меня насторожил один момент. При попытке завестись с тем аккумулятором, который у меня стоял, приборная панель гаснет ( это понятно), а стрелки приборов прыгают в обратную сторону и дрожат так аж звон стоит. Было ли у кого-нибудь подобное при попытке завестись с разряженным аккумулятором? Вскрыв старый я обнаружил, что несколько банок почти пустые и похоже посыпались пластины. И второе. Как мне лучше добраться до мастерской? Проеду ли я на новом аккумуляторе примерно 20 км или лучше заказать эвакуатор? Извините за может быть глупые вопросы, но я никогда не попадал в такие ситуации.

[Menschenfresser]

Было. Гена зарядку не даёт (до сих пор). При дохлом аккуме заводить пытался. Если аккум ещё может стартер крутить, то мотор заведется. Если не может, то не заведется, и при этом приборка тоже не оч хорошо себя вела. Ну оно и понятно.
Завестись можно, воспользовавшись, например, другом и тросом. Но есть тонкость. Мотор-то заведется, и довольно просто. Но када аккум просядет совсем сильно, моя машинка начинает сама подгазовывать. Типа гена должен давать максимальный ток аккуму не на холостых оборотах, а на бОльших. Так вот машинка сама начинает газовать, ну где-нить до 2-х тыщ оборотов (нету тахометра). Ехать, конечно, можно, но сцеп жалко. Поэтому если аккум мотор не заводит, и заряженного нет, то лучше на эвакуаторе (или на галстуке). А на заряженном аккуме, если ничё не включать, то 20км, канеш, проедешь, и потом ещё раза 4 по 20км тоже проедешь, если надо.

[Alz50]

Сообщение от Menschenfresser

Было. Гена зарядку не даёт (до сих пор). При дохлом аккуме заводить пытался. Если аккум ещё может стартер крутить, то мотор заведется. Если не может, то не заведется, и при этом приборка тоже не оч хорошо себя вела. Ну оно и понятно.
Завестись можно, воспользовавшись, например, другом и тросом. Но есть тонкость. Мотор-то заведется, и довольно просто. Но када аккум просядет совсем сильно, моя машинка начинает сама подгазовывать. Типа гена должен давать максимальный ток аккуму не на холостых оборотах, а на бОльших. Так вот машинка сама начинает газовать, ну где-нить до 2-х тыщ оборотов (нету тахометра). Ехать, конечно, можно, но сцеп жалко. Поэтому если аккум мотор не заводит, и заряженного нет, то лучше на эвакуаторе (или на галстуке). А на заряженном аккуме, если ничё не включать, то 20км, канеш, проедешь, и потом ещё раза 4 по 20км тоже проедешь, если надо.

Всем спасибо. Доехал и починился, но дороговато. Обошлось всё в 8,5 штук руб. Снятие и установка 2,5 штуки и потом новый реле регулятор и пришлось заменить подшибники.

[Alz50]

Ещё один вопрос. Какое напряжение должен выдавать генератор? У меня сейчас выдает 14,4 вольта. И с включенными потребителями и без. Это нормально?

[mas]

Что то дороговато получилось, у меня тоже накрылся генератор, так за снятие и установку 1500р, замена подшибников и реле регулятора 3500р, делал в мастерской по ремонту генераторов, а в Другом сервисе запросили как и у тебя

[Alz50]

Что то дороговато получилось, у меня тоже накрылся генератор, так за снятие и установку 1500р, замена подшибников и реле регулятора 3500р, делал в мастерской по ремонту генераторов, а в Другом сервисе запросили как и у тебя

Да, дорого. Я в этот сервис больше никогда не поеду, хотя они и считаются неофициальным сервисом Рено. О них я написал вот здесь http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=14534