Что-то с движком 1.5dci(100л.с.)К9К 728

[zay1973]

Спасибо за ответ. Я был на диагностике, ничего не показало. Только ошибки. Датчик давления хладагента, замыкание на массу, контроль давления в накопителе - выс.давления.Дост.мини.показ. предела регулирования,контроль давления в накопителе выс.давления - настройка ошибочна, контроль давления в накопителе выс.давления - Дост.макс. пок. предела регул., контроль давления в накопителе выс.давления - лимит не достигнут. обороты 804, давление в накопителе фактич. значение 23.2МРа, давление в накопителе. Номин. значение23.0МРа.Расход топлива 4.2мг, темп топлива 21С, тосола 49С Темп всасыввозд 22С, давление вао всасываемом патрубке 1000hРа Вот такие данные выдал комп.Что можете сказать?

[BD9]

Сообщение от zay1973

Спасибо за ответ. Я был на диагностике, ничего не показало. Только ошибки. Датчик давления хладагента, замыкание на массу, контроль давления в накопителе - выс.давления.Дост.мини.показ. предела регулирования,контроль давления в накопителе выс.давления - настройка ошибочна, контроль давления в накопителе выс.давления - Дост.макс. пок. предела регул., контроль давления в накопителе выс.давления - лимит не достигнут. обороты 804, давление в накопителе фактич. значение 23.2МРа, давление в накопителе. Номин. значение23.0МРа.Расход топлива 4.2мг, темп топлива 21С, тосола 49С Темп всасыввозд 22С, давление вао всасываемом патрубке 1000hРа Вот такие данные выдал комп.Что можете сказать?

У меня Меган 1.5 dci K9k 728 ....на горя чуюю не заводится вообще...ездил тоже на комп, тоже ошибки показывало и т.д..кста, тоже короткое замыкание на датчике давления хладогена....и показало низкое давление в топливной рампе.....дальше сам проверил обратку: показало, что 2 форсунки льют в обратку как из ведра, походу из-за этого....дальше сам не полезу, поеду к дизелистам...пусть проверяют форсунки на стенде....смотри там стоят Delphi...не все ими занимаются...

нашел как они это делают

Схема: форсунка диагностируется, ремонтируется, затем испытывается на стенде по программе Delphi Iris. После успешного завершения испытаний, форсунке присваивается цифровой код C2i- своего рода "биометрический паспорт" форсунки, содержащий в цифровой форме все её индивидуальные характеристики. Этот код печатается на этикетке, наклеивается на форсунку. При установке форсунки на двигатель код вводится в ECU автомобиля, в итоге компьютер будет подстраивать управление каждой форсункой с учетом их индивидуальных особенностей (опережение, ширина импульса и т.д.)

дальше отпишусь по результатам

[zay1973]

Я свою продал уже. Были форсунки 100%. Только спецов у нас долго искал. Удачи.

[koma]

Если форсунка в обратку льет в 2 раза больше других, и движок вообще не схватывает это она виновата (форсунка)? Оч важно знать.

[vip62]

Сообщение от koma

Если форсунка в обратку льет в 2 раза больше других, и движок вообще не схватывает это она виновата (форсунка)? Оч важно знать.

топик уже на пенсии