автохимия

[kvr]

Сообщение от back

доброго вечера.Хотелось бы поинтерисоваться целисообразностью применения средств для прочистки инжектора и очистки клапанов двигателя от нагара.Пару раз воспользовался ср-ом прочистки инжектора и вот результат:стали пропадать холостые обороты после запуска хол. двигателя,это повторяется раз пять после чего все выравнивается.Возникает такой вопрос:есть ли взаимосвязь между этими событиями или же пора ехать в серис на диагностику.

Целесообразность есть всегда, только не стоит надеяться на хороший результат от промывок заливаемых в топливный бак. Как бы они не были хороши и круты по уверениям продавцов - практически все они по мимо промывания форсунок поднимают все г...но что есть в топливном баке и оно благополучно летит в топливную магистраль забивая фильтр и все что есть дальше включая форсунки. Из-за чего собственно с ними проблем обычно становится только больше чем до применения.
Если есть желание помыть форсунки то делать это надо или на стенде со съемом форсунок с двигателя или если без съема форсунок то все равно подключать к топливной магистрали устройство для промывки, а бак отключать. Для промывки использовать спецжидкости типа Винса или Лавра. Промывка на стенде позволит узнать степень изношености форсунки, форму факела распыла, производительность. Сразу становится понятно жива форсунка или нет и ее надо заменять. Не рекомендую делать промывку ультразвуком. Если форсунки уже достаточно старые то под воздействием ультразвука может произойти осыпание лака с обмоток форсунки и это грозит межвитковыми замыканиями.
На своей предыдущей машине делал сам промывку форсунок. Собирал министенд, подключал вместо топливной магистрали к рампе инжектора и делал по инструкции к промывочной жиже. Результат порадовал - движок работать стал ровнее, снизился расход топлива и ужор масла. Народ с автоклуба устраивает подобные промывки в среднем раз год, некоторые даже чаще - бензин у нас в стране не везде бывает хорошим.