Клио2. Лампа "чек инженер"

[rkahtavi]

заправляюсь на несте. Летом делал промывку инжектора, так как были подобные симптомы (кратковременная слабая тяга при езде по шоссе, лампа чек инженер не горела, раза два из-за детонации двигателя срабатывал датчик детонации - после промывки подобного не наблюдал.) Первый раз лампа чек инженер загорелась в середине декабря. Чаще загорается при пуске в сырую погоду при температуре около 0. После прогревания двигателя и обогреве "В ноги" при повторном перезапуске двигателя эффект чаще всего пропадает.

[MadMax]

Сообщение от rkahtavi

Чаще загорается при пуске в сырую погоду при температуре около 0. После прогревания двигателя и обогреве "В ноги" при повторном перезапуске двигателя эффект чаще всего пропадает.

Попробуй почистить датчик положения педали газа, либо заменить ее (цена в пределах 1500р)

[serg20001]

Да нечего там гадать. Может это - может то... На диагностику надо ехать, и чем раньше, тем лучше. Только диагност должен быть грамотный и опытный (таких правда мало) и иметь при себе все необходимое оборудование для работы с рено.

[rkahtavi]

30 января ездил в фирмсервис. К вечеру починили сказали, что виноват разъем дроссельной заслонки (не было одного или несколько контактов). Починили и до сегодняшнего дня лампа не загоралась. Вечером загорелась по причине замерзания привода др. заслонки (было -8) с горем пополам прогрелся и перезавелся пару раз - лампа погасла (видимо отмерз). На сервисе сказали, что если горит эта лампа - неиправность следует искать либо блочке педали акселератора, либо в дроссельной заслонке. Почему думаю, что замерз - видимо по причине отсутствия звука открывания дросселя при включении зажигания. Будем ждать новых сюрпризов....