Мой ЛОГАН, который мне собрали на заводе в РОССИИ

[sedoi147]

Мой Логан куплен в ноябре 2006, пробег насегодняшний день 69000 км. Эта машина покупалась из следующих соображений:
1. Высокая посадка
2. Невысокая цена а/м и ТО
3. Воронепривлекательность.
4. Удобный салон, большой багажник (фанеру в багажник - сразу после после покупки)
5. Прочный жёсткий кузов и крепкая подвеска.
Во время эксплуатации были земенены :
1. Подшипники пер. ступиц (32000 км)
2. Трос газа (45000 км)
3. Пер. колодки (60000 км)
А/м экспл. каждый день. Он побывал : Крым, Кавказ, Болгария, Финляндия, Норвегия, Кольский п-ов, Карелия, Калининградская обл., Золотое Кольцо России.
Эту машину г....ом нельзя называть. Машину покупает каждый исходя из своих каких-то соображений. А купить и потом хаять неправильно. Убить можно любую за 3 месяца.

[45143]

Сообщение от sedoi147

Мой Логан куплен в ноябре 2006, пробег насегодняшний день 69000 км. Эта машина покупалась из следующих соображений:
1. Высокая посадка
2. Невысокая цена а/м и ТО
3. Воронепривлекательность.
4. Удобный салон, большой багажник (фанеру в багажник - сразу после после покупки)
5. Прочный жёсткий кузов и крепкая подвеска.
Во время эксплуатации были земенены :
1. Подшипники пер. ступиц (32000 км)
2. Трос газа (45000 км)
3. Пер. колодки (60000 км)
А/м экспл. каждый день. Он побывал : Крым, Кавказ, Болгария, Финляндия, Норвегия, Кольский п-ов, Карелия, Калининградская обл., Золотое Кольцо России.
Эту машину г....ом нельзя называть. Машину покупает каждый исходя из своих каких-то соображений. А купить и потом хаять неправильно. Убить можно любую за 3 месяца.

Была у меня 21099 пробег 80000. И покупал по следующим соображениям .
1. высокая посадка (выше Логановской на 5 см.)
2. Не высокая цена ( В 2- 2.5 раза ниже Логановской), а ТО вообще не надо ,все можно сделать самому или за копейки в любом месте)
3.Воронепривлекаемость
4.удобный салон и багажник ( фанерку тоже клал)
5.Кузов отходил 4.5г. зимой и летом и никаких дефектов ( видел свою машину когда ей было 7 лет - никаких жалоб на кузов) С подвеской никакого горя не знал и ничего не делал ( кроме 1 замены шаровых).
6 Проходимость ГОРАЗДО выше чем у Логана за счет меньшего веса и большего клиринса.
7 внешний вид гораздо лучше Логана.
8 спортивный характер ( вы когда нибудь слышали про гонки на Логанах? )

Купил себе Логан попробовать( только из-за дешевизны и акции) , прошло 3 года .
1 заводится получше 99ой.
2 поновее
3 думаю срочно продавать и покупать себе машину.( Да , " Не гонялся бы ты поп за дешевизной!")

[Da4NiK]

Сообщение от 45143

Была у меня 21099......

1. высокая посадка (выше Логановской на 5 см.) Серьёзно? У Логана 160 мм. Т.е., по вашему, у 99 клиренс 21 см??? Сомневаюсь.
3.Воронепривлекаемость. Что Вы говорите? А я всегда считал, что 21099 самая угоняемая из отечественных моделей.
8. спортивный характер ( вы когда нибудь слышали про гонки на Логанах? ) Слышал.

[sedoi147]

Насчёт спортивного характера:
1. Нажми на педальку газа 1,6 литровой версии и почувствуй...
2. Почти не кренится в поворотах на 15-ти дюймовых колёсах, мощный стабилизатор поперечной устойчивости.
3. Большие длинноходные амортизаторы проглатывают неровности на отлично.
4. Курсовая устойчивость, в т.ч. на высоких скоростях (ехали в Крым на двух Логанах с семьями, держали подолгу 140-150)
5. Быстрее продай свой Логан и не обливай его словесной грязью
6. В этой машине нет самого "главного" - ПОНТОВ

[45143]

Сообщение от sedoi147

Насчёт спортивного характера:
1. Нажми на педальку газа 1,6 литровой версии и почувствуй...
2. Почти не кренится в поворотах на 15-ти дюймовых колёсах, мощный стабилизатор поперечной устойчивости.
3. Большие длинноходные амортизаторы проглатывают неровности на отлично.
4. Курсовая устойчивость, в т.ч. на высоких скоростях (ехали в Крым на двух Логанах с семьями, держали подолгу 140-150)
5. Быстрее продай свой Логан и не обливай его словесной грязью
6. В этой машине нет самого "главного" - ПОНТОВ

У меня 1.6 престиж с R15 и с тем что написано абсолютно согласен с Питера до Пскова доезжал не напрягаясь ( отдыхая за рулем) за 3.5 часа.
У меня когда то была копейка , а потом проехался на девятке - это просто день и ночь ( я просто заболел девяткой) и не слушал владельцев копеек , которые говорили , что девятка это зубило с понтами. Потом была 9 , 99, Логан, а после я проехался на ниссан кашкай и W пассат2 и понял ,что такое консервная банка и понты здесь вовсе не причем , в кашкае нет ничего лишнего все примитивно , но сравнить с Логаном все равно , что сравнивать с копейкой. И никого я грязью не обливал - просто назвал вещи своими именами и сравнил их , не кто же не виноват что они такие.

[45143]

Сообщение от Da4NiK

1. высокая посадка (выше Логановской на 5 см.) Серьёзно? У Логана 160 мм. Т.е., по вашему, у 99 клиренс 21 см??? Сомневаюсь.
3.Воронепривлекаемость. Что Вы говорите? А я всегда считал, что 21099 самая угоняемая из отечественных моделей.
8. спортивный характер ( вы когда нибудь слышали про гонки на Логанах? ) Слышал.

160 мм. у Логана пока вы не сели и не наехали одним колесом на бугорок , а то они превратятся в 100мм