Левый поворотник, задняя противотуманка и педаль тормоза

[sergey1]

Добрый Всем вечер, на днях боролся с этим глюком. Всё было также как у вас и при этом в пол накала загоралась контрольная лампа задних противотуманок. Зачистил кантакты задних фанарей и массы. Глюк остался. На фанарях 2 разьёма,( меня колодка стаяла внизу) сломал упор на верхнем переставил колодку всё заработало как надо. Плата фанаря состаит из 2 частей видимо окислился между ними кантакт.

[CrossX]

Сообщение от sergey1

Добрый Всем вечер, на днях боролся с этим глюком. Всё было также как у вас и при этом в пол накала загоралась контрольная лампа задних противотуманок. Зачистил кантакты задних фанарей и массы. Глюк остался. На фанарях 2 разьёма,( меня колодка стаяла внизу) сломал упор на верхнем переставил колодку всё заработало как надо. Плата фанаря состаит из 2 частей видимо окислился между ними кантакт.

У меня колодка тоже снизу стояла, я не понял как её снять... Лампа задних противотуманок тоже горит в пол накала просто при нажатии тормоза...

[sergey1]

Добрый всем вечер. Для снятия колодки надо сжать фиксатор сверху колодки пальцами и потянуть

[CrossX]

Колодку трудно было вытащить в связи с тем, что оплавился один контакт крайний, и пластик "приварился"... Всё-таки вытащил, зачистил, поставил колодку в верхнее положение - тот же результат, вытащил все лампы, зачистил все контакты - тот же результат... Как оказалось, плохой контакт в самой колодке... Прикрутил фару на место, выгнул провода так, чтобы в колодке был нормальный контакт... Время покажет... Как зафиксировать это положение кроме как выгибанием проводов не придумал пока...

[CrossX]

Ура! Вся проблема была в плохом контакте одного из элементов колодки, который каратнул и оплавился... Зачистил контакт, и вставил кусочек медного провода, для того, чтобы лучше прижалось, когда вставлю в фару колодку... и вуаля... всё работает... тряси не тряси провода... контакт есть... Всем спасибо! Тему можно закрывать...

[piligramus]

У меня всё начиналось вполне невинно -- в тёмное время суток стал замечать (днём это просто не видно было), что при нажатии на тормоз , на панеле, еле-еле подсвечивает лампочка индикации задней противотуманки. Естественно проверил, а как оно в жизни -- горит или не горит противотуманка сзади при нажатом тормозе? Нет, не горит. Ну я и успокоился. Месяца так на два. Когда лампочка на панеле стала гореть ярче, я опять проверил, а что сзади в фонарях делается -- нет, ничего вроде, всё нормально, лишнего ничего не загоралось ... Короче, ездил я так, ездил, пока не заметил, что лампочка противотуманки уже горит ярко , и горит не только когда на тормоз нажимаю, но и когда поворотники включаю. А добило то, что в эту субботу, при торможении, поворотники стали моргать чаще, как будто перегорела лампочка. Понял я, что пора читать интернет и искать в чём проблема.
Вначале я подумал, что масса на задних фонарях не мой случай -- я ведь проверял и ничего там у меня не горело лишнего ... Пошёл проверить ещё раз. И ведь всё так и есть как народ описывает -- сзади просто ёлка новогодняя при нажатом тормозе и аварийках. Жуть. Вскрыл лючки для доступа к задним фонарям, убрал резину-уплотнитель. Вижу колодку, а снять не получается, дёргать сильно боюсь ибо знаю, что точно сломаю что то тогда. Осмотрел ещё раз. Понял, что должна выниматься сама плата с лампочками (ну не менял я в задних фонарях лампочки за два года ни разу!). Немного отогнул пошевелил пластмассовый держатель, что через центр платы проходит и о, чудо! плата вынулась. Теперь можно было рассмотреть как отсоединяется колодка с проводами от платы. Снял колодку. Осмотрел её и контакты на плате. Сама колодка и контакты в ней как новенькие, а вот на плате один из контактов, крайний, немного с налётом нагара и вокруг него пластмасса оплавившаяся. На втором фонаре всё так же. Ну почистил, подсоединил --"ёлка" осталась ... Переподключил на верхнии разъёмы (кстати, я так и не понял, а зачем они вообще есть в этой конструкции?) -- не помогло. Немного пошевелишь провода и "ёлка" то появляется, то пропадает. Короче, контакт не надёжный. Думал уже запаять провод на плату и жёстко его подключить к соотвествующему проводу, что на колодку приходит (фокус с подкладываением провода в разъём меня как то не прельщал, выскочит в какой нибудь момент, замкнёт что нибудь ...), но решил попытаться "усилить" контакт механическим путём. Первое -- на плате, на верхнем разъёме (ранее не используемом, ибо контакты там нулёвые) немного изогнул штифт проблемного контакта, придал ему небольшой такой изгиб. Второе -- в колодке, открыв крышечку рядом с проводами, подрегулировал нажим проблемного контакта. Подключил. "Ёлки" нет. Пошевелил -- лишнее не загорается. Ура! Теперь поезжу, посмотрю как оно ... может это всё ненадолго и тогда точно паять придёться ...

[CrossX]

Езжу уже так 2 года - проблема больше не возникала, правда для большей надежности провод заменил на кусочек металла.

[paulsmith1]

спасибо форуму большое)))часто спасает.у меня рено симбол.
"новогодняя елка была на обоих задних фанарях.на первый взгляд вроде все контаты чистые были. почистил отверточкой обсолютно все=)
и все заработало в лучшем виде