Renault ДЖИП

[armorfox]

Сообщение от Renult

... Я считаю, что человек купивший этот авто при первом удобном случае будет гонять его по бездорожью...

Точно!
Про бездорожье не скажу, но на природу, в таком - УЖЕ захотелось.

[Renult]

Сообщение от armorfox

Точно!
Про бездорожье не скажу, но на природу, в таком - УЖЕ захотелось.

Когда будете брать, не забудьте поставить защиту поддона картера

[тёмка]

Потестдрайвил сегодня Колеос (Маркману Эдуарду отдельное спасибо)
Салон, ходовая, обзорность - очень хорошо ))
Двигатель с CVT - тролейбус )) Ни тебе рывков и прочего - плавный разгон )) Тест драйвил в режиме 4х4, может поэтому ... не едет... После моего дизеля - совсем не едет.. ))) Дунуть на трассе "в просвет между встречными" я бы не решился..
Надо будет в режиме "перед ведёт" потестить.. может он будет живее ))
В качестве альтернативы Сеньке - рекомендую - очень приятная машина С-Кроссер курит в сторонке кстати по качеству салона и обзорности.. )

[Витос]

Очень интересуюсь данным аппаратом. Слышал не от одного жЫповода, что мол Х-трейловская подвеска слаба до безобразия. Сыпется мол кошмарно. У кого-нибудь есть данные по этому вопросу? На Колеосе ведь подвеска от Х-трейла вроде.

[тёмка]

Сыпется на каком пробеге?
У нас среди Лагуноводов есть обладатели Х-Трайла.. ничего не высыпалось - пока только положительные эмоции

[Витос]

Пробег не уточнял. Знаешь выражение "ломучая подвеска"? Вот так о Х-трейловской отзываются.

[armorfox]

Сообщение от тёмка

Тест драйвил в режиме 4х4, может поэтому ... не едет...
После моего дизеля - совсем не едет.. )))
Дунуть на трассе "в просвет между встречными" я бы не решился..
Надо будет в режиме "перед ведёт" потестить.. может он будет живее ))

полный привод отключается при V >= 40км/ч.
Так что тут наверное все-таки больше сказывается привычка.
Если нынешняя машина мощная, то прирост в разгоне не велик и кажется что Колеос "тормоз".
Я вот, один раз газанул так, что жене,на заднем сидении,
пришлось хвататься за что попало и то, прижало к спинке так,
что услышал в свой адрес, на непереводном русском,
много нового и интересного..
В-общем, особенно по сравнению с Логаном, я доволен.
Всё, кроме обзорности задней полусферы, на ПЯТЬ.
To Renault
Защита - это обязательно. И днища, а не тока двигателя.
И еще ОДНО
Только что вспомнил:
Еще у Колеоса нет защиты нижнего радиатора от камней.
Смотрим туда, где у него "пасть"(под гос.рег.номером).
Там ТАКАЯ ДЫРА, что рука проходит свободно!
Любой камень и ... трындец.
А лечится элементарно. Ставится сетка.
У "Аутлендеров" даже опция такая есть.