Эластичная муфта на RX4

[AndySh]

2. У кого есть опыт отключения, вернее снятия карданного вала, в смысле эксплуатации машины без него? Стоит ли это делать, и какие последствия.

Второе лето снимаю кардан. Глюков никаких не ощущал. В это лето далеко не ездил. Прошлым летом ездил в отпуск туда 3,5 т.км и обратно. Проблем не было. Было опасение за вискомуфту в том, что сидит на валу моста и может как бы разболтать. Но вроде ничего. Правда застрял раз не в глубоком песке, сразу зарылся передком. А у кардана вскрывал подшипник (один шумит) промывал, набивал смазкой (XADO) и на осень,зиму, весну обратно ставил. Шумит, конечно, но у нас снег лежит с октября по апрель, во дворах помогает. Вот сальники моста полуосей подтекают, достали.

[MEGAP]

Сообщение от AndySh

А у кардана вскрывал подшипник (один шумит) промывал, набивал смазкой (XADO) и на осень,зиму, весну обратно ставил.

Если не трудно, поясни, насколько трудоемкое дело самостоятельно вскрыть подшипники, какой инструмент нужен. Вообще это в гаражных условиях можно сделать самому?

[AndySh]

Сообщение от MEGAP

Если не трудно, поясни, насколько трудоемкое дело самостоятельно вскрыть подшипники, какой инструмент нужен. Вообще это в гаражных условиях можно сделать самому?

1. Снимаю кардан. В местах крепления к кузову обычными головками. Пометить расположения болтов и креплений (в книге написано "отметить краской"). От моста и раздатки нужны шестигранники, мне изготавливали, но не докалили - скручиваются, поэтому лучше замерить на месте и делать какие надо.
2. Где подшипник, с одной стороны есть защитный металлический диск, его отводим от подшипника, чтобы подлезть. В принципе это обычный закрытый подшипник. Из похожих у меня был ролик ремня ГРМ от 10-ки ВАЗ. Вскрывать надо чем-то тонким типа иглы или кончика ножа, но осторожно, чтоб не порвать и не порезать и не погнуть. Всё это хозяйство отходит на ~ 3-4 мм. Далее промывал керосином (бензин). Высыхало. Смазку в шприц. Через обычные иглы проходит с большим трудом. Но по другому не подлезть. Старался набить. Далее подшипник закрывал. Метал-ий диск защитный закернивал. Всё. установка в обратном порядке. Я не слесарь-механик, может у кого-то более технологичнее получится.
Не могу утвеждать об эффекте в плане шума, но то, что подшипник смазывается это точно.
Удачи.

[AndySh]

И ещё. В этом форуме есть тема: "Тех. ноты и руководства по ремонту Renault Scenic", там выкладки в акробатовских файлах, а основная по Rx4 - 3323A.pdf -ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ SCENIC JA0C С ДВИГАТЕЛЕМ F4R. В ней написана процедура снятия кардана и многое другое.

[MEGAP]

Огромное спасибо.

[Viser]

Сообщение от AndySh

1. Снимаю кардан. В местах крепления к кузову обычными головками. Пометить расположения болтов и креплений (в книге написано "отметить краской"). От моста и раздатки нужны шестигранники, мне изготавливали, но не докалили - скручиваются, поэтому лучше замерить на месте и делать какие надо.
2. Где подшипник, с одной стороны есть защитный металлический диск, его отводим от подшипника, чтобы подлезть. В принципе это обычный закрытый подшипник. Из похожих у меня был ролик ремня ГРМ от 10-ки ВАЗ. Вскрывать надо чем-то тонким типа иглы или кончика ножа, но осторожно, чтоб не порвать и не порезать и не погнуть. Всё это хозяйство отходит на ~ 3-4 мм. Далее промывал керосином (бензин). Высыхало. Смазку в шприц. Через обычные иглы проходит с большим трудом. Но по другому не подлезть. Старался набить. Далее подшипник закрывал. Метал-ий диск защитный закернивал. Всё. установка в обратном порядке. Я не слесарь-механик, может у кого-то более технологичнее получится.
Не могу утвеждать об эффекте в плане шума, но то, что подшипник смазывается это точно.
Удачи.

Ух, супер, пасиба. Тоже думал попытаться сделать нечто подобное(смазать). Но вот уже описание есть.