вопрос по катушке зажигания

[Yip]

Я тож не понял что было с 3 поменяными катушками. Из за 2-х двигатель троил постоянно, а 3 на холодную вела себя хорошо, а проедешь больше километра - пропуски зажигания хаотичные. Один форумчанин проверил её сопротивление на горячей и на холодной, писал что отличается...

[semeon]

Сообщение от Yip

Я тож не понял что было с 3 поменяными катушками. Из за 2-х двигатель троил постоянно, а 3 на холодную вела себя хорошо, а проедешь больше километра - пропуски зажигания хаотичные. Один форумчанин проверил её сопротивление на горячей и на холодной, писал что отличается...

А сейчас как? Работают все?
Как правило катушки- не самое слабое место, гораздо нежнее контакты в разъемах, на них в первую голову надо(как правило) думать, и эта болезнь всех железных коней!
Повторюсь: сила тока обратнопропорциональна сопротивлению....

[Yip]

Пока работают. Я на всякий случай поменял и четвертую. По дате изготовления посчитал, что за 8 лет это третий комплект катушек. Видимо правы те кто говорит что SAGEMа хватает на года на 3-4.
PS Насчет закона Ома: еслиб катушки были сами по себе, то наверно проверил бы контакты, а так как они включены последовательно, и пропуск зажигания идет только в одном цилиндре,а не в двух, видимо дело не контактах...

[Yip]

Сглазил блин... Вчера в обед завожу, трясется, колбасит... Странно, но на езде вроде не отражается, нет характерного дерганья при оборотах ниже 2000...

[semeon]

Может это еще и форсунки?

[Yip]

Пока не знаю... Пропуск зажигания хорошо прослушивается около выхлопной. Но он не постоянный, как когда снимаешь разьем с форсунки, а беспорядочный, периода никакого нет (пропусков зажигания гораздо меньше, чем если бы один цилиндр не работал постоянно). Вот поэтому вчера снимая поочередно разьемы с форсунок ни я ни знакомые понять какой цилиндр не работает не смогли. Видимо поэтому нет существенного изменения в динамике. Правда, не смог пока снять разьем с форсунки 4 цилиндра. Надо быть ребенком-акробатом... Подожду до воскресенья.

[Nikolai824]

Вот и моя пора настала менять катушку зажигания,я вот нашёл катушку HUGO 1400 руб стоит,но у меня стоят все сагем,можно ли одну поменять? А то что то ждать не хочеться.

[ua1wfx]

Сглазил блин... Вчера в обед завожу, трясется, колбасит... Странно, но на езде вроде не отражается, нет характерного дерганья при оборотах ниже 2000..

Это характерная черта прямого впрыска.
. Я, у себя вылечил заменой клапана ХХ . От него много колбасы на на ХХ (холостом ходе). Этот девайс у нас около 50$ . Там зримо видно нарушение резинового клапана. Попробуйте снять разьём от него и всё поймёте.

[Yip]

Сообщение от ua1wfx

Это характерная черта прямого впрыска.
. Я, у себя вылечил заменой клапана ХХ . От него много колбасы на на ХХ (холостом ходе). Этот девайс у нас около 50$ . Там зримо видно нарушение резинового клапана. Попробуйте снять разьём от него и всё поймёте.

Если на левом рисунке под 1 номером клапан ХХ, то на двигатель К4МА700 он стоит 6109,68р (8200 299 241), неоригинала в Экзисте нет . Может у вас двигатель другой?
А какой разьем снять? К нему подходят: воздушная трубка и электроразьем. И сам клапан судя по рисункам состоит из верхней части и нижней. Верхняя наверно шаговый двигатель ХХ, а нижняя сам клапан?