вопрос про стеклоподъемники.

[францбульд]

Самое сложное - провести провода от двери к салону - там гофра с контактной группой, в которой все контакты учтены. Так что нужна электросхема.
А кидать "на весу" - ну не солидно как-то.

[Sergy131]

У меня эта самая гофра вся разваливается... придется и ее менять. Кто-нибудь знает как эта "хрень" гофрированая правильно называется?

[larsik]

Еще при установке могут понадобится контакты разъема, т.к. в разъеме стоят только контакты которые исполъзуются.
Столкнулся с нехваткой контактов при расмотрении установки температурного датчика, со стороны салона контакты есть, а состороны двери нет

[Sergy131]

Сообщение от францбульд

Самое сложное - провести провода от двери к салону - там гофра с контактной группой, в которой все контакты учтены. Так что нужна электросхема.
А кидать "на весу" - ну не солидно как-то.

Увы! Контактной группы у гофры небыло (стояли заглушки)
Короче установил я Спал (пока только на одну дверь переднего пасажира). в комплекте с кнопками были: собственно кнопки, клемы, провода, предохранитель, но нет схемы подключения....
никаких вразумительных советов по подключению в и-нете я не нашел, методом тыка подключать не хочется.
Если кто-то сможет помочь советом ( а еще лучше выложит схему подключения) - -буду премного благодарен.

[Al2]

В эти выходные ставил Спал.
1. Спал лучше брать DELUX, а не STANDART, разница в 150 рублей, но в люксе двигатели помощнее и стекла быстрее двигаются.
2. Место для установки двигателя Спала - верхний правый проем.
3. Заглушка на дверь ставится самая большая :-( и дверь при этом режется, т.е. откат невозможен.
4. Кнопки я брал от 10-ки уже с проводами и колодкой, лучшее место для установки - рядом с рычагом переключения передач.
5. Спалы надо ставить на все резинки - поролоны и не жалеть дырявить дверь, чтобы двигатель и крепежные пластины не касались металла двери - так меньше шума, но по сравнению с оригиналом - шумят.
6. Обязательно тянуть провода от аккумулятора (ну или от замка), с прикуривателя можно взять только свет габаритов, там проводки на 12В и массы очень хилые (в разрыв 12В провода обязателен предохранитель).
7. Обязательно надо купить колодку-разъем (мин. 8 гнезд), так и после демонтировать легче и если ошибся - перекоммутировать +- моторов.
8. Надо быть готовым к укорачиванию болтов, крепящих сам механизм стеклоподъемника (я срезал два выступающих).
9. На картинке схема кнопки от 10-ки, там все просто.

[Al2]

Кстати, гофра тоже была без всякой контактной группы, в салоне был только разъем синего цвета, куда заходили провода с колонок, на разъеме было еще много свободных контактов, возможно все дело в комплектации машины.

[Sergy131]

Вот что собственно, было и стало. Гофру просто приклеил к заглушке "Моментом" и протянул провода.
Кнопки на штатном месте оставлю.
П.С. Спасибо за схемку подключения кнопок!

[Al2]

Надо учитывать, что схема к кнопкам от 10-ки... поэтому спаловские кнопки лучше прозвонить сначала, но не думаю, что там кардинальные отличия..
И у меня отличается панель рядом с рычагом переключения, мне пришлось резать именно на тех местах, не было заглушек

[Sergy131]

Разъемы отличаются... у меня есть от 10, но не влезают на штатные места .
Короче: методом тыка выяснил:
А - "+"
В, С - на корпус
DиE - на мотор
L - габариты