15.03.2008, 23:55
|
#22
|
|
Новичок
Регистрация: 07.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Рено-Меган Классик
Сообщения: 3
|
Ответ: Мой меган, моя головная боль...
Меган I 1.4/16кл. у меня пятая по счету машина и первая иномарка, сразу после инжекторной 99-й. В апреле исполнится год, как он у меня (брал у дилера с пробегом 46 тыс.км 2003 года рождения). И я первый раз в жизни узнал, что техника бывает надежной! Вне зависимости от времени года, суток, климатических условий, состояния дорожного покрытия и стиля вождения. За этот период поменял почивший датчик ВМТ. Помирал он красиво - с несколькими китайскими предупреждениями, и даже когда казалось - на этот раз точно помер, мастер дилерского сервиса (Петровский автоцентр  ) по телефону объяснил что подергать чтобы завелась! Также кончилась катушка зажигания 2-го цилиндра. При этом я был вынужден на зимней загородной напрочь разбитой трассе с полной нагрузкой ехать порядка 100 км на трех цилиндрах, и НИЧЕГО! Тряслась, но везла и ни разу не заглохла даже на холостых. Еще поменял две лампочки! Все лето упорно (но не нарошно) разбивал ее подвеску регулярной ездой по разбитому грейдеру и лесным дорогам, но осенью на сервисе сказали, что чинить совершенно нечего! Единственно, что беспокоит, это куда уходит масло, если потеков нет, и дыма нет, и компрессия вроде нормальная? Проехал 7 тыс.км и оно кончилось?! Похоже, до лета придется опять заливать. Может так и надо? Говорят Опели тоже жрут за милу душу. Общее резюме: это последняя машина отработанной серии, когда уважаемым брендом отработаны все залипухи. Это отличная машина для своих денег. 
|
|
|