Клио 3. Эксплуатация, впечатления, тест-драйв ТУТ!

[cdiamond]

Вычитал интересную информацию в технотах: оказывается отпущенный руль в Clio-III возвращается в среднее положение на медленной скорости за счёт ЭУР, в её программу заложена такая функция. Т.е. длина рычагов подвески в нашем случае роли не играет, всё делается электроникой.

[Warspite]

Сообщение от cdiamond

Вычитал интересную информацию в технотах: оказывается отпущенный руль в Clio-III возвращается в среднее положение на медленной скорости за счёт ЭУР, в её программу заложена такая функция. Т.е. длина рычагов подвески в нашем случае роли не играет, всё делается электроникой.

Интересная информация. А что за источник? Потому как я читал, что у третьей Клио увеличили кастер по сравнению со второй (это при повороте руля машина приподнимается, сила тяжести и возвращает руль в нейтральное положение).
Нулевое положение, кстати, действительно чувствуется очень хорошо, могёт быть, что и электроусилитель подрабатывает.

Я тут на днях экстремальное торможение случайно отработал Машина прошла обкатку, я дал ей немного покрутится, слегка увлекся и чуть не зевнул светофор. Торможение до АБС, сухой асфальт. В принципе всё понравилось - реакция на педаль ровная и логичная, усилие невысокое, траектория как по струнке. В-общем, даже и не понял как всё произошло. К примеру на Опеле Астре 2000 -го года есть заметная ступенька по усилию, педаль как бы сопротивляется, надо продавливать.
Заодно остался доволен шиповаными Ultra Grip Extreme - хоть и бытует мнение, что "гвозди" на асфальте не тормозят, однако торможение было полностью адекватным (как и оттестировали в АР - шипованные на асфальте тормозят лучше сверхмягкой "липучки".)

[cdiamond]

Сообщение от Warspite

Интересная информация. А что за источник?

Случайно наткнулся в файле Диаложиса mr394x8536b000.pdf, там описаны жалобы пользователей на ЭУР, среди прочих "Руль не возвращается сам в среднее положение".

[Shao]

Привет всем, вот и расстались с clio symbol супруги....перешла в 3-й женские руки...
взамен пришла clio III динамик 1.6 серебро ...в городе первая.
Пока проехали около 600км...впечатления положительные ждемс вылезания болячек...
на мегане я дождался почти всех

[Student2002]

Оригинальные коврики конечно класс , но... Водительский савсем как-то не отрабатывает свои функции . У меня нет никакого резинового покрытия в зоне упора и прижима педалей газа, сцепления, тормоза, а коврик хорошо подогнан только под горизонтальную поверхность. А эта наклонная постоянно грязная, пачкается особенно в сегодняшнюю зимнюю погоду. Задрался на пылесос ездить!
Если же задирать коврик на наклонную часть, то педали начинают цеплятся и грязнится горизонтальная поверхность около сидения. Обидно. Вроде оригинал - все дела, а такие проблемы.

[iava]

Точно такие же коврики оригинальные у Симбола, короткие.
Видимо так нужно.
У симболовских есть липучки, поэтому я коврик немного сдвигаю к педалям, остается открытое место под сидением, но туда грязь почти не падает.

[Student2002]

Специально сходил посмотрел - даже липучек ненашел . Вывод - явный прокол РЕНО. И никакой адаптации, понимаешь, к реальным российским условиям в плане ковриков нет . Незачет.
Можа там у Европе, все ахренеть как чисто на дорогах и ботиночки аж блястять, но не у нас...

[cdiamond]

Сообщение от Student2002

Специально сходил посмотрел - даже липучек ненашел . Вывод - явный прокол РЕНО. И никакой адаптации, понимаешь, к реальным российским условиям в плане ковриков нет . Незачет.
Можа там у Европе, все ахренеть как чисто на дорогах и ботиночки аж блястять, но не у нас...

В полу две "кнопки" есть, на них и защелкивается коврик

[4matic]

Оригинальные коврики конечно класс , но... Водительский савсем как-то не отрабатывает свои функции . У меня нет никакого резинового покрытия в зоне упора и прижима педалей газа, сцепления, тормоза, а коврик хорошо подогнан только под горизонтальную поверхность. А эта наклонная постоянно грязная, пачкается особенно в сегодняшнюю зимнюю погоду. Задрался на пылесос ездить!
Если же задирать коврик на наклонную часть, то педали начинают цеплятся и грязнится горизонтальная поверхность около сидения. Обидно. Вроде оригинал - все дела, а такие проблемы.

Я себе вот такие резиновые ковры купил как на рисунке. Они именно черные, они с бортиками и у них хотя бы прорезиненая зона в месте упора левой ноги.
Коврики Empreinte (4 шт.) номер ковров 77 11 229 925
Они продаются с большим чемоданом

[Student2002]

Так вот где собака порылась! Мне другие коврики втюхали!!! Хотя они оригинальные и брал у дилера, но мне нечего не сказали про их разновидности! Мол они чисто под Клио и лучше небудет. Вот .... буду на сервисе выскажу все... Взорву мозг дилеру!

[cdiamond]

Сообщение от Student2002

Так вот где собака порылась! Мне другие коврики втюхали!!! Хотя они оригинальные и брал у дилера, но мне нечего не сказали про их разновидности! Мол они чисто под Клио и лучше небудет. Вот .... буду на сервисе выскажу все... Взорву мозг дилеру!

Да их походу разное множество. На фото плохо видно, но задняя часть у меня не такая.
Нижняя часть коврика у меня в острых пупырышках и без всякого крепления они наглухо на месте сидят и никуда не сползают.
Крепление нашли у себя? Они на полу прямо перед сидением две штуки из пола торчат.

[Пульсар]

Всем привет.
Может, кто-нибудь здесь поможет прояснить вопрос?

Народ, недавно купила реношку clio simbol 2000 г.
2 недели все было идеально (со скидкой на возраст, конечно).
После появилась проблема:
на низких скоростях при нажатии педали газа теряет скорость. может вообще заглохнуть. При этом мигают (не гаснут совсем) панель и все, что светится вообще((( Вобщем, я жму газ, а движок не крутит даже, потом, словно просыпается вяло так. Горячий может долго не заводиться.
В сервисе была, ниче не нашли... чудеса...
У них машинка вела себя нормально. У меня опять бунтует.
Чего с ней может быть такое?

[Poli]

Доброго всем дня!
Очень рада, что «наткнулась» на этот форум. Много информации для себя получила.
Сейчас стою перед выбором покупки автомобиля (это будет первый мой автомобиль) и, как у многих из вас, любовь к Клио возникла внезапно – это чувство я не испытала ни перед одним автомобилем. Умом я понимаю, что автомобиль самый дорогой в своем классе .Пустая Клио, стоит дороже, чем полностью укомплектованные Micra и Getz. Вопрос к тем, кто стал обладателем машинки давно: если бы сейчас вы стояли перед выбором авто, вы купили бы Клио или другой автомобиль? И еще, я рассматриваю для себя машинку с 1,2 роботизированной коробкой – что скажете?

[leon01]

Сообщение от Poli

Доброго всем дня!
Очень рада, что «наткнулась» на этот форум. Много информации для себя получила.
Сейчас стою перед выбором покупки автомобиля (это будет первый мой автомобиль) и, как у многих из вас, любовь к Клио возникла внезапно – это чувство я не испытала ни перед одним автомобилем. Умом я понимаю, что автомобиль самый дорогой в своем классе .Пустая Клио, стоит дороже, чем полностью укомплектованные Micra и Getz. Вопрос к тем, кто стал обладателем машинки давно: если бы сейчас вы стояли перед выбором авто, вы купили бы Клио или другой автомобиль? И еще, я рассматриваю для себя машинку с 1,2 роботизированной коробкой – что скажете?

Категорично ответить очень трудно, но я наверное снова остановился бы на клюхе! А если говорить о Микре и Геше, то эти две машинки просто старее как модели таковые чем 3-я клюха! Насчет Микры ты еще подумай, но лично для меня Геша и рядом возле Клюхи не стоит как конкурент! Имел возможность на этом аппарате(Геше) поганять определенное время, салончик интересный много всяких отсеков , полочек, мотор веселенький, но блин клиренс маловат- цепляет частенько, намного жестче ходовая чем у Клюхи, шумоизоляция тоже не ахти, ну а на трассе это просто бешеная табуретка- жопу кидает в разные стороны на малейшей кочке, не езда а мучение, сидишь как на иголках! А на Клюшке я на 160 км/час вхожу в поворот и чувствую себя с ней одним организмом- никакого намека на неожиданность, все предсказуемо и комфортно!
Лично я от своей Клюхи просто балдею, хотя это далеко-далеко не первая моя машина! Если говорить о том , что она дороже своих конкурентов в классе, то ознакомившись с машиной поплотнее понимаешь за что французы ломят цену- безопасность и еще раз безопасность! Обрати внимание на широченные пороги, на мощные стойки , а в моей комплектации Динамик еще и 6 подушек установлено- короче безопасность штука не дешевая!
Вообщем Клюшка будет достойным выбором, но я думаю, только с салоном Динамик, в любой другой комплектации ты получишь галимый пластик торпедо, убогие дверные карты, неприятный материал руля! Салон Динамик это мягкий приятный пластик торпедо, прикольные дверные карты, обалденный кожаный руль и рычаг КПП, совершенно другой материал отделки салона- короче когда сравнишь сама все поймешь! У нас на Украину салоны Динамик поставляют с моторами 1,4 и выше, а у Вас в Россию на сколько я знаю только с 1,6- вот это уже огорчает!
Вообщем думай , выбирай, что интересует спрашивай!

[tim2]

Сообщение от Poli

Доброго всем дня!
Сейчас стою перед выбором покупки автомобиля (это будет первый мой автомобиль) и, как у многих из вас, любовь к Клио возникла внезапно – это чувство я не испытала ни перед одним автомобилем.

Такая же фигня

Сообщение от Poli

Пустая Клио, стоит дороже, чем полностью укомплектованные Micra и Getz.

Мне кажется, их не совсем корректно сравнивать, все-таки клюха побольше. Пустая она конечно дороговата, и по-моему, ее есть смысл брать в максимальных комплектациях - не то, что бы на много дороже, зато есть все, и салон выглядит гораздо интереснее. Просто другая машина внутри

Сообщение от Poli

Вопрос к тем, кто стал обладателем машинки давно: если бы сейчас вы стояли перед выбором авто, вы купили бы Клио или другой автомобиль?

У меня она чуть больше года, пробег 29000 км. Однозначно, клио! Другой машины я для себя пока не вижу. Мечтаю о двухлитровой, но с поставками в Россию вопрос пока не решен.

Сообщение от Poli

И еще, я рассматриваю для себя машинку с 1,2 роботизированной коробкой – что скажете?

По-моему, движек слабоват. У меня 1.6, и это явно не лишку