Затраты на машинку

[SET]

Добрый вечер!
Наверное немного не в тему но всеже,где то я об этом читал на форуме но не могу найти.

Со мной продолжают спорить фанаты наших Вазов и утверждают что мол на ремонте SYMBOL'a я потрачу в разу больше чем на нашу десятку.

Вопрос собственно в следующем.

Допустим машина 3х летка, 8 кл. 75 л.с.
На 4 году использовании что может сломаться и сколько это будет стоить?
Очень нужны ваши примеры!!!

п.с. про стоимость т.о. каждые 15 тыс. км я знаю.

[Tsarkov Dmitri]

Сообщение от SET

Добрый вечер!
Наверное немного не в тему но всеже,где то я об этом читал на форуме но не могу найти.

Со мной продолжают спорить фанаты наших Вазов и утверждают что мол на ремонте SYMBOL'a я потрачу в разу больше чем на нашу десятку.

Вопрос собственно в следующем.

Допустим машина 3х летка, 8 кл. 75 л.с.
На 4 году использовании что может сломаться и сколько это будет стоить?
Очень нужны ваши примеры!!!

п.с. про стоимость т.о. каждые 15 тыс. км я знаю.

К сожалению, не известен пробег, но, предположим, что это порядка 60000 км.

Скорее всего придётся менять:
1. Рулевые тяги с наконечниками (если повезёт, то только наконечники) - стоимость в сборе около 9000 рублей.
2. Тормозные колодки - около 2000 рублей за пару, с работой.
3. Тормозные диски - стоимость не помню.
4. Помпа - стоимость около 7000 рублей. Заменена по гарантии, но цену знаю.
5. Так называемая "лягушка" - та, что под педалью тормоза - собственно, включатель тормозных сигналов - около 1000 рублей с работой.
6. Сайлент-блоки - стоимость не помню, т.к. менять не стал и продал со старыми.

Вроде всё.

Перечень не претендует на истину в последней инстанции, но для Символа он почти стандартен. Цены указал те, что вспомнил, с учётом скидки.
Может кто ещё чего нибудь добавит.

[SET]

Понял. Большое спасибо.

По поводу пробега 50000 гдето так.

И походу вопрос... После покупки нужно ехать в сервис и это все сразу менять или ждать когда сломается?

[Tsarkov Dmitri]

Лучше съездить не после, а во время покупки и сделать диагностику ходовой части и рулевого управления. Также, не помешает и в сервисй-книжку глянуть, на предмет своевременного прохождения ТО. Если машина обслуживалась у диллера, то можно запросто поднять всю её ремонтную родословную.
Может её и покупать не стоит или стоит, но со скидочкой.

[SET]

спасибо!. понял!

Значит первым делом нужно глянуть сервисную книжку,кстати думаю что вообще лучше не покупать если обслуживалась у неофициалов.. малоли там..

А потом поехать в сервис посмотреть ее...
Вообщем то так и хотел.

Еще вопросик.
Может посоветуете официальный сервис куда ее можно отвезти?
Вообще можно гденибудь посмотреть список их в Москве?

[Tsarkov Dmitri]

МусаМоторс
RTD Service
Автомир

Сам четвёртый год обслуживаюсь в Автомире.

[euro1973]

Я на своем симболе на 62 тысячах менял рулевые наконечники по гарантии
На 67 тыс. За свои 7000 рублей оба тормозных диска + колодки передние за 1200 рублей
Итого своих денег на 60 тысячном отрезке вложил:8200 рублей
Но машинка того стоит
У меня сейчас Меган ( я не так доволен, как Симболом-расход бензина стал больше чем у Симбола-для ремонта не с экономишь, Да и по управляемости Сибол лучше чем Меган )

[euro1973]

Сообщение от euro1973

Я на своем симболе на 62 тысячах менял рулевые наконечники по гарантии
На 67 тыс. За свои 7000 рублей оба тормозных диска + колодки передние за 1200 рублей
Итого своих денег на 60 тысячном отрезке вложил:8200 рублей
Но машинка того стоит
У меня сейчас Меган ( я не так доволен, как Симболом-расход бензина стал больше чем у Симбола-для ремонта не с экономишь, Да и по управляемости Сибол лучше чем Меган )

Не забудьте проверить читаем ли номер двигателя на Симболе - болезнь от наших солей и французской лазерной технологии нанесения номеров на агрегаты.

[SET]

Спасибо вам за ответы!