Опять 25. Или битва с системой охлаждения продолжается.

[kvr]

Маленько предыстории:
Тот год, по весне стал шустро улетать антифриз. Проблема на самом деле была комплексная - Пробило прокладку головы, треснул расширительный бачок и активно давило по стыку пластиковой крышки термостата с металлическим корпусом. Голову скинул, прокладку поменял, заодно поменял уже подубитые шланги охлаждающей системы(пучок шлангов собранных в одну кучу хомутом, на одном из этих шлангов как раз установлен стравливающий болтик который у меня был обломан еще предыдущим владельцем), заменил расширительный бачок с крышкой. С термостатом оказалось немного сложнее - во первых - термостат в прокладке укладывается в паз на пластиковой крышке и прокладка выступает над привалочной поверхностью менее миллиметра, а во вторых вся привалочная поверхность уже на металлическом корпусе покрыта раковинами(кавернами). Тогда по весне вроде победил его подмотав под прокладку немного фумленты чтоб прокладка стала толще и плюс посадил все на высокотемпературный силиконовый герметик.

Несколько дней назад все началось по новой - ушел антифриз, долил, сегодня при движении в салоне чувствуется запах антифриза, открыл капот, погазовал, при повышении оборотов из стыка крышки с корпусом бьет фонтанчик - не большой, тоньше чем струйка из инсулинового шприца. При сбросе оборотов к холостым пропадает.
Как бороться?
1. Купить новый корпус? В экзисте вроде есть, но цена совсем не гуманная, а я в финансовом отливе. Может у кого завалялся б/у в живом виде за вменяемые деньги? И еще - есть ли прокладка между этим корпусом и ГБЦ к которой он прикручивается? Не нашел ее нигде.
2. попробовать залить все каверны припоем и выравнять привал? По температуре припой по идее должен выдержать - там редко бывает больше 100 градусов, а стандартные ПОСы начинают плавиться при 183.

Короче - HELP!!!