Слабые места Логана

[Павел М2С]

Сообщение от бедный_Йорик

Проехал 22т. Сломалась рейка рулевого управления(заводской брак), начали пропускать оба сальника коленвала(тоже брак). Сделали(успел по гарантии). Мужики проехали по 50-100т. и такой беды не было. Езжу нормально. ???

Я не очень верю в такие случайности - когда у всех пусто, а у одного густо. Вы симптомы неисправности сам почуствовали, в вождении? Или Вам о неисправностях сервисмены рассказали? Может быть дело в людях?
Хотя ремонт и гарантийный - но сервису его оплачивает производитель.
А еще бывает часто так - что походу после гарантийного ремонта машина обзаводится намного более старыми, чем она сама, деталями... причем не имеющими отношения к теме ремонта, но находящимися "по пути" к нему...
У меня такое было с зубилой - в процессе замены ремня ГРМ моя новенькая германская помпа была заменена на умершую. Вечером я открывая ворота гаража, услышал слабое посвистывание на холостом ходу, подумал что новый ремень генератора не приработался.
На следующие сутки уехал в командировку. Ноябрьской ночью при минус 22 помпа умерла окончательно, тосол начал уходить, а вал помпы - громыхать как железнодорожный состав.
Мне повезло два раза - ремень грм не успел слететь до того как я выключил мотор. И место где это случилось - оказалось не безлюдным участком дальняка - а на выезде из Бронниц. А там как раз гостиница дальнобойщиков и моторист, который с утра смог заняться ремонтом. Вот он и показал мне свежие царапины на болтах крепления помпы...
Итог... автослесарь положил себе в карман 200 рублей за проданную кому-то бушную германскую помпу (цена по тем временам). Я оплатил его доходы примерно в пятикратном размере - купив новую помпу, новый ремень ГРМ, оплатив ночлег в гостинице и стоимость ремонта. И при этом был счастлив - потому что если бы это случилось в полусотне километров от ближайшего жилья на ночной трассе М5 - где никто и днем-то не остановит... это бы могло стоить машины, того что в ней, здоровья, а может быть и жизни...