Renault Symbol

grevic · 16.10.2006, 16:45

Посмотрел: http://www.renault-club.ru/ipb.html?act=mo...cmd=si&img=1597

А у меня - потёки (небольшие) масла на защите. Причём сзади- ещё и снизу защиты...

Это- гарантийный случай? Стоит ехать к дилеру?

францбульд · 16.10.2006, 18:38

Цитата:

Сообщение от grevic @ 16.10.2006, 16:45

Посмотрел: http://www.renault-club.ru/ipb.html?act=mo...cmd=si&img=1597

А у меня - потёки (небольшие) масла на защите. Причём сзади- ещё и снизу защиты...

Это- гарантийный случай? Стоит ехать к дилеру?

Хороший вопрос!?!!

У меня третий год, и действует гарантия только магазинная.
.
.
.прошло 5 минут.
.
.
АВТОМИР (мастер приёмщик): " эээ... похоже что нет. сальники/пыльники расходный материал. НО - перезваните завтра и задайте этот вопрос инженеру по гарантии".
.
.
горячая линия РЕНО: рабочий день до 18:00, все техсотрудники уже ушли"

grevic · 16.10.2006, 18:44

Цитата:

Сообщение от францбульд @ 16.10.2006, 18:38

Хороший вопрос!?!!

У меня третий год, и действует гарантия только магазинная.
.
.
.прошло 5 минут.
.
.
АВТОМИР (мастер приёмщик): " эээ... похоже что нет. сальники/пыльники расходный материал. НО - перезваните завтра и задайте этот вопрос инженеру по гарантии".
.
.
горячая линия РЕНО: рабочий день до 18:00, все техсотрудники уже ушли"

Слушай!- а у меня идея! А давай вместе подъедем- типа вот!- у двух разных машин- одно и то же : и постарей. и поновей...типа: что делать-то будем?!

францбульд · 17.10.2006, 10:01

И ещё: когда этой весной менял колёса, то передние диски еле оторвал от ступиц!!

Фирменные диски имеют очень точный внутр диаметр

и на ступицу одевалить с маленьким натягом. Так вот из-зв московских реагентов и в совокупности с нагревом/охлаждением ступицы так прикепели друг с другом, что пришлось воспользоваться "WD_шкой" и деревянной киянкой.
Что бы этого не повторилось ступицу я зачистил шкуркой и смазал "графиткой" B)
http://www.renault-club.ru/ipb.html?act=mo...cmd=si&img=1624

Кстати: ещё обратил внимание на мокрую рулевую рейку в районе подключения шлангов (вид слева).
http://www.renault-club.ru/ipb.html?act=mo...cmd=si&img=1621
Но открыв капот понял откуда влажность.

http://www.renault-club.ru/ipb.html?act=mo...cmd=si&img=1623
Вода стекающая по лобовому стеклу стекает в полость между двигателем и салоном (там расположены кондишен, трапеции дворников и бочёк омывателя стекла), и эта вода вода стикает на землю через тостую резиновую трубку, которая странно короткая

и течёт вода прямо на корпус рулевой рейки. <_< http://www.renault-club.ru/ipb.html?act=mo...cmd=si&img=1622 (по середине фотки в верхней её части виден короткий чёрный обрубок). Страшного в этом ничего нет, но что мешало трубку сделать по-длиннее? <_<

францбульд · 17.10.2006, 10:12

Цитата:

Сообщение от grevic @ 16.10.2006, 18:44

Слушай!- а у меня идея! А давай вместе подъедем- типа вот!- у двух разных машин- одно и то же : и постарей. и поновей...типа: что делать-то будем?!

а у тя скока пробег?
год выпуска?

grevic · 17.10.2006, 14:24

Цитата:

Сообщение от францбульд @ 17.10.2006, 10:12

а у тя скока пробег?
год выпуска?

Пробег (по памяти): 25 7хх км
Год выпуска: 2005.
Масло реально капает. Вчера на асфальте след увидел...

францбульд · 17.10.2006, 17:21

Цитата:

Сообщение от grevic @ 17.10.2006, 14:24

Пробег (по памяти): 25 7хх км
Год выпуска: 2005.
Масло реально капает. Вчера на асфальте след увидел...

Если именно КАПАЕТ - то это ГАРАНТИЙНЫЙ случай ( ОВОД и RTDS, а вот в АВТОМИРЕ задумались

).
А вот ПОТЕТЬ пыльник может и 60 и 90 т. км.

Причём потение начинается чуть ли не с завода B) (конструктивная особенность)

Итак: если менять пыльник за свои деньги, то :
АВТОМИР - 1500 пыльник + 2500 работа
ОВОД - 940 пыльник (странно <_< ) + 2300 работа
RTDS - 1500 пыльник + 3000 работа

францбульд · 17.10.2006, 17:53

Цитата:

Сообщение от troechnik @ 13.10.2006, 17:44

Зимой дороги более неровные, а на R14 легкосплавные диски - меньше неподресоренные массы -
легче работать подвеске.

ну да !?!

А смерзшийся снег/лёд на внутренней части диска?

Да и "не те скорости" зимой, чтобы не подресоренные массы играли бы сколь значимую роль. B)

R13 - выбор рационалистов.

и я из их числа. B)

mrsao · 18.10.2006, 00:14

Цитата:

Сообщение от францбульд @ 16.10.2006, 12:15

При замене шин по-фоткал снизу машинку. Кое-что напугало.

Например левый привод - вокруг него всё в масле, но нигде нет капелек масла.
http://www.renault-club.ru/ipb.html?act=mo...cmd=si&img=1597
Почитал по книжке и понял, что так и ДОЛЖНО БЫТЬ !!??!!

Там пыльник с одной стороны "намертво" крепится к МКПП, а с другой на подшипнике закрытого типа. Конечно масло будет "потеть" через стык.

У меня пробег 50000. Пыльник абсолютно не потел до момента замены сцепления. Теперь в масле. Левый, правый ОК.

Всех остальных потеков/огрехов не замечено.

grevic · 18.10.2006, 01:23

Цитата:

Сообщение от францбульд @ 17.10.2006, 17:21

Если именно КАПАЕТ - то это ГАРАНТИЙНЫЙ случай ( ОВОД и RTDS, а вот в АВТОМИРЕ задумались

).
А вот ПОТЕТЬ пыльник может и 60 и 90 т. км.

Причём потение начинается чуть ли не с завода B) (конструктивная особенность)

Итак: если менять пыльник за свои деньги, то :
АВТОМИР - 1500 пыльник + 2500 работа
ОВОД - 940 пыльник (странно <_< ) + 2300 работа
RTDS - 1500 пыльник + 3000 работа

Ну и...? Ты едешь? Я, наверно, на той неделе попробую на Ярославку набиться, на гарантию...А может и завтра позвоню- не знаю...

францбульд · 18.10.2006, 11:11

Цитата:

Сообщение от grevic @ 18.10.2006, 1:23

Ну и...? Ты едешь? Я, наверно, на той неделе попробую на Ярославку набиться, на гарантию...А может и завтра позвоню- не знаю...

у меня гарантия заканчивается в марте.

вот в апреле по смотрю - если появятся капельки - то заменю "по гарантии", если нет - буду кактаться дальше. B) ну не доверяю я совковым сервисам. :angry: только когда совсем прижмёт - тогда и буду обращаться. <_<
Я считаю, что на заводе лучше качество сборки и конвеерные детали ходят дольше, да и качкство конвеерной сборки всё же лучше.

францбульд · 18.10.2006, 11:16

Цитата:

Сообщение от mrsao @ 18.10.2006, 0:14

У меня пробег 50000. Пыльник абсолютно не потел до момента замены сцепления. Теперь в масле. Левый, правый ОК.

Всех остальных потеков/огрехов не замечено.

Так на левом ( ПРАВЫЙ !!

) коротком приводе есть сальник , а вот правый (левый

) не имеет такового!

там сальником является весь пыльник и подшипник закрытого типа, и всё!! :angry:

svlad2005 · 18.10.2006, 17:37

Цитата:

Сообщение от францбульд @ 17.10.2006, 17:53

ну да !?!

А смерзшийся снег/лёд на внутренней части диска?

Да и "не те скорости" зимой, чтобы не подресоренные массы играли бы сколь значимую роль. B)

R13 - выбор рационалистов.

и я из их числа. B)

Я тоже

Кирилл · 18.10.2006, 21:34

R13. Зимой стока грязи и темнеет рано. Поэтому понтов всё равно не видно

Rockovoy · 19.10.2006, 09:15

13 или 14? понты...по-моему понты, это когда ты ездишь на бэхе 6-ке или Z4, а в нашем случае надо выбирать практичность. Я лично выбрал 13 радиус, купил NF3, и больше не заморачиваюсь)))