Renault Megane

STimon · 26.02.2014, 22:34

Добрый день!
Прошу совета для новичка!
Неделю назад стал владельцем рено меган 2,2005 года, двигатель 1,6 16 клапанов. Диагностика выявила целый "букет" проблем, часть из которых связана с ЭБУ двигателя. Вопрос, который пытался изучить последний дня четыре, но так и не нашел конкретных ответов: Можно ли проводить диагностику двигателя "обычным китайским" КЛ адаптером, например вот таким? http://www.ebay.com/itm/NI-LEM-327-O...c385bb&vxp=mtr
Или вот таким: http://www.ebay.com/itm/ELM327-V1-5-...em19e93d 2ff3
Или вот: http://www.ebay.com/itm/NEW-ELM327-V...em1c3d01 5bbc
Или нужно что то посерьезнее: http://www.ebay.com/itm/VS550-Automo...921b20&vxp=mtr
Идея в том, что бы посмотреть наличие ошибок, примерную направленность, ну и сбросить ошибки с двигателя. В другие блоки лазить не планируется.

BasilM · 26.02.2014, 23:01

Цитата:

Сообщение от STimon

Идея в том, что бы посмотреть наличие ошибок, примерную направленность, ну и сбросить ошибки с двигателя. В другие блоки лазить не планируется.

Для примерной диагностики сойдёт, ошибки по двигателю сбросить будет можно. Но лучше КЛИП

STimon · 26.02.2014, 23:09

До такой степени заморачиваться не стану. Это не моё. А вот периодический контроль... Обязательно нужен. Очень уж КЛИП негуманно стоит. Если заниматься этим, то да, а так смысла нет.
Мне диагностили бошевским адаптером, показало всё. Даже перепрошить предложили с целью снижения расхода топлива и повышения динамики. Здесь же вопрос Меганы прошить можно? (сначала нужно просто довести до ума, а уж потом и о прошивке, если это реально, можно задуматься) Подскажите?
ПыСы: А по опыту что лучше УСБ, вай фай, блютуз? Как по мне: http://www.ebay.com/itm/New-ELM327-V...8e4213&vxp=mtr
Ну или вот: http://www.ebay.com/itm/ELM327-V1-5-...04f8a9&vxp=mtr

BasilM · 27.02.2014, 00:15

Цитата:

Сообщение от STimon

До такой степени заморачиваться не стану. Это не моё. А вот периодический контроль... Обязательно нужен. Очень уж КЛИП негуманно стоит.

Просто приведу свой пример. У меня вообще приборка как новогодняя ёлка горит

Имеются ошибки, относящиеся к движку: ЕГР и блок свечей предварительного подогрева. Так вот, ЕГР и, к примеру, оторванный ДТОЖ ELM показывает. А вот БПП - нет. Я три раза ездил КЛИПом эту ошибку сбрасывать (надеясь, что починил, но появляется снова, надо разбираться). Так что сам считай...
Возможно, на бензинке всё с этим лучше обстоит.

STimon · 27.02.2014, 07:49

Я тоже пересел с дизеля, думаю что временно. Но что бы не горела как ёлка и нужна диагностика. 1 раз продиагностировал, снял ошибку, заплатил денег и что? Через неделю опять и опять... Я конечно человек не жадный, но деньги нужно платить за результат, а не для создания работы диагностам. Хотя может просто не мазохист. что бы делать одну и ту же работу плохо и несколько раз.
В общем принимаются советы по данным девайсам, подойдут для моих целей или нет.

BasilM · 27.02.2014, 10:15

Цитата:

Сообщение от STimon

1 раз продиагностировал, снял ошибку, заплатил денег и что? Через неделю опять и опять... Я конечно человек не жадный, но деньги нужно платить за результат, а не для создания работы диагностам..

Вот я тебе про это и толкую. Ну, скинешь ты ошибку под двигателю сегодня. А завтра выскочит по АБС или ещё какой хрени. И вперёд - на диагностику КЛИПом за деньги.
Так что, если просто параметры двигателя посмотреть, то ELM сойдёт. Или по BT на смартфон данные для БК передавать (хотя, наверное, на Сене и так есть). Но не думай, что с КЛИПом завязал

STimon · 27.02.2014, 11:38

Нет, по любому нормальная диагностика - только к нормальному мастеру!
А вот посмотреть для себя... Что бы лишний раз тысячу рублей не платить за просто посмотреть, тут и хочу подобрать китайадаптер.
У нас диагносты работают так: 1. ошибка, подозрение на ...4 датчика. Давай снимем ошибку, поездий, посмотри...
2. опять вылезла... Ну давай опять снимем..
3. не помогло... Меняй датчик №1. потом посмотрим...
Каждый "приехать-посмотреть" 1000 рублей. И так будет до бесконечности, пока у тебя есть деньги. Вот от этого и хучу избавиться, что бы ездить не на диагностику и снятие ошибок, а на конкретный ремонт. (Ну или по возможности стремиться к этому хотя бы)

STimon · 27.02.2014, 11:41

Кто то пробовал такие адаптеры? Конкретно советы есть? Потому как читал, что нужен ДДТ2000, а под него переделывать адаптер нужно. Или обычным адаптером и обычной программой будет работать?

STimon · 27.02.2014, 20:41

Как обычно, сам спросил - сам и отвечай!
Итак. сегодня был опробован вот такой девайс: http://www.ebay.com/itm/New-ELM327-V...8e4213&vxp=mtr
Результат: Девайс увидел подключение, но прочитать абсолютно никаких данных не смог! Видимо не тот протокол...

BasilM · 27.02.2014, 21:48

Цитата:

Сообщение от STimon

Результат: Девайс увидел подключение, но прочитать абсолютно никаких данных не смог! Видимо не тот протокол...

Попробуй другую программу. И выставь скорость порта пониже.
Я пока нашёл единственную программу, которая может скидывать у меня ошибки - "EasyObdII 2.2.0". Остальными можно посмотреть параметры, ошибки, но сбросить не получается.

STimon · 27.02.2014, 22:26

Спасибо за совет. Девайс был не мой, потому экспериментировать сильно не удалось. Может быть получится ещё попробовать. Если выйдет отпишу.
На параллельном форуме посоветовали использовать ВАГовский адаптер вот такой: VAG-COM USB 409.1 Типа вот: http://www.ebay.com/itm/New-KKL-VAG-...3071a8&vxp=mtr
Чем он отличается от первоначальных девайсов по ссылкам? Или может где популярно почитать про это? Или хоть как правильно запрос в поиск забить... Голова уже пухнет от обилия непонятной информации по автомобилю Рено Меган 2......

BasilM · 27.02.2014, 23:03

Цитата:

Сообщение от STimon

Чем он отличается от первоначальных девайсов по ссылкам? Или может где популярно почитать про это?

Если кратко, то все авто, начиная с 199..-какого-то года обязаны поддерживать диагностический протокол OBD-2. Соответственно, всё, что входит в этот протокол должно считываться любым адаптером, но у каждого производителя есть свои расширения. Точнее, свои протоколы общения с прочими блоками авто. Т.е. VAG-овским ты сможешь (при использовании фирменной проги) проверить у VW не только двигатель, но и климат, и электрику и т.п. (предполагаю). А КЛИПом то же самое, но у Рено. Т.к. КЛИП совсем специализированный, думаю, что на других авто он вообще не заработает.

STimon · 28.02.2014, 08:37

Такие "общие" понятия я понимаю. Я не понимаю, почему не заработал вчера ничего не увидел... Как вариант вчерашний адаптер, есть шанс, что может заработать, если попробовать его с программой ДДТ2000? Или я много начитался противоречивой информации что для ДДТ нужен свой адаптированный адаптер?
Вообще отличие ВАГовского адаптера, адаптера опробованного вчера и тестеров по предыдущим ссылкам есть? Вроде бы протоколы одни и те же... В чем разница то? Вот этого никак не могу понять.
С уважением...

BasilM · 28.02.2014, 10:03

Цитата:

Сообщение от STimon

Я не понимаю, почему не заработал вчера ничего не увидел....

Скорее всего, скорость неправильна выбрана была. Второй вариант - программа почему-то не захотела работать. Она адаптер определила, связь была?
Это же тоже не оригинальный ELM, поэтому некоторые программы могут вообще отказаться с ним работать.

STimon · 28.02.2014, 10:26

Да, определила. Программа была от самого адаптера, но не ДДТ2000. Не заппомнил какая, так она определила, что есть подключение, но данные прочитать не смогла, совсем никакие. Даже вин... КОнечно бы самому покавырять... Но...