Renault Symbol

Alexx-77 · 13.09.2010, 16:48

Купил Рено Симбол 2007г, 1,4л 8 кл ( дв. К7JA700, МКПП 5 ст), пробег 60000 км. Съездил к официалам и выяснилось, что сочится масло по шву коробки. Предложили заменить сальник. Дайте совет!!! Стоит ли разбирать коробку ( гарантия за работу месяц), может проще доливать. Подскажите ( если можно то на фото или рис), где находится на коробке измерит щуп и какое масло заливается.
Заранее благодарю!!!

**Громов Сергей** · 13.09.2010, 17:42

Щупом служит заливное отверстие(палец сунул и померил),расположено за вилкой сцепления.Вообще коробку не надо разбирать, просто снять(это если перв. вал).Масло ЭЛЬФ.

kvasily · 21.02.2011, 22:05

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Щупом служит заливное отверстие(палец сунул и померил),расположено за вилкой сцепления.Вообще коробку не надо разбирать, просто снять(это если перв. вал).Масло ЭЛЬФ.

Желательно бы картинку и сколько лить?

**Громов Сергей** · 21.02.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от kvasily

Желательно бы картинку и сколько лить?

3.4л если коробкa JB 1,JB 3 Пробка на передней стенке коробки.

pan-k · 22.02.2011, 23:46

Смотрите мануалы:
там и по разбору коробки есть и сколько лить
на стр. http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1960
http://dreamer222.narod.ru/Symbol/MR358CLIO2.pdf - общая инфа
(см. картинку)
Более подробно - http://narod.ru/disk/13055130000/Renault-JB-JC.pdf.html - по разбору МКПП разн.типов

Чтоб проверить/залить скорее всего нужно снимать защиту картера - так что каждый раз не удобно. (в 16v так - не подлезть)
Или шланговод делать какой то чтобы сверху лить...
Электронн.датчика нет, увы. На старой Джетте 85г был - совмещенный с датчиком задней передачи (задних огней).

Разбирать коробку у офов - дорого жутко,
тк только ее съём будет стоить ого как - тк и двигло повесить надо и рул.рейку...
Но зато - если будете колоть коробку (у офов или где то еще)
то посм - сальник/пыльник штока перекл.передач - он снизу в коробку входит - слабое место в плане течи.
А так же проверьте сцепление (диск) (тк для его замены все аналог. действия как для снятия коробки).

Точно ли шов течет? Решается ли вопрос герметиком (сверху)? Или это тоже временно...
Хотя я хол.сваркой на той же Джетте залатал дырку на тонком металле около сцепления (выдавили при установке) где-то - уже лет 8мь ходит...

Дмитрий=) · 26.02.2011, 12:22

герметиком сверху такие проблемы решить невозможно. А что за шов-то течет? у коробки с левой стороны есть стальная штампованная крышка, может из под нее течет? тогда коробку снимать не надо для устранения течи. Что-то сомнительно мне, что может течь другой стык. Вообще говоря, не видел ни одной реношной коробки из которой не текло бы по сальникам, так что сильно напрягаться не стоит ;-)
----
снимать защиту мотора для доливки масла в коробку - это нонсен. Что это даст в плане удобства доступа? снизу вверх ведь не будешь заливать. Проблема решается проще: в воронку вставляется трубка, сверху обматывается изолентой и вперед: льешь, пока из отверстия назад не потечет. Единственное - масло перед заливкой подержать на батарее, а то придется оооочень долго с воронкой в руках стоять

balta2000 · 13.06.2011, 11:22

Цитата:

Сообщение от Дмитрий=)

снимать защиту мотора для доливки масла в коробку - это нонсен. Что это даст в плане удобства доступа? снизу вверх ведь не будешь заливать.

Можно залить и снизу вверх специальным шприцем, и мне кажется, что сам процесс заливки при этом контролируется лучше. В этом случае масло можно не греть

video · 23.07.2011, 18:13

У меня Рено Кангу. Проблемма аналогичная. Течь масла по шву соединения картеров. Смотрел мануалы но информации о наличии прокладки в соединении нет. Кто разбирал коробку JB3 отзовитесь. Автор темы решил проблему или нет??? Говорят есть какой то не силиконовый герметик. Якобы помогает но название не известно.

balta2000 · 24.07.2011, 10:20

Все зависит от количества вытекаемого масла, т.е. на сколько падает уровень например за месяц, или за 1000 км. Ну и дальше в зависимости от полученых результатов считать что дешевле, либо колоть коробку, либо доливать масло. Если течь небольшая, например как у меня, 0,5л на 15000 то просто долить масло в коробку. При цене масла 85-100 грн. денег потраченых на съем коробки мне хватит на пробег до полмилиона. А там либо осел умрет, либо визирь поменяется.
Недостаток метода - забили на экологию.

Еще одно, желательно определится откуда течет, а то может быть это и не шов, а например сальник полуоси, а с него все стекает в низшую точку, которой является шов.

video · 24.07.2011, 12:30

Течёт точно со шва. Обезжиривали, смотрели, определили. Расход по маслу маленьки но просто неприятно когда низ агрегата в песке и грязи. Мастера, что делали диагностику, сказали "коробка собрана на приточках без прокладки". Мастера хорошие, но мне что то слабо верится что такая точность обработки металла.

balta2000 · 24.07.2011, 13:21

jb3 это механическая коробка или автомат?

у меня на кангу 2007г 1,5 dci 70 по Диалогису показывает коробки JH3 и JR5
ни по одной ни по другой по Диалогису прокладки нет, есть прокладка между коробкой и корзиной сцепления и то не по всему кругу

Я конечно понимаю, что грязный агрегат это неприятно, но из-за этого снимать и колоть коробку мне кажется это перебор. Забей и не мешай машине работать, тем более, что расход по маслу маленький. Кто знает, что могут сломать при разборке и сборке, и есть ли у тебя гарантия, что после этой процедуры все будет нормально. Я уже не говорю о стоимости работы.

video · 25.07.2011, 19:45

Да это механика. Спасибо за инфу. Скорее всего придётся забыть.