Renault Kangoo

XMike · 31.10.2010, 17:15

у кого есть опыт, поделитесь.
заменя колец?
замена маслосъемных колпачков?
расточка в ремонт или гильзовка?

кто делал и на каком пробеге.

еще у меня клапана стучат. решается регулировкой зазоров или заменой распреда? у кого опыт есть?

пс машина у меня не долго, все разобрать еще не успел, поэтому столько вопросов.

**Громов Сергей** · 31.10.2010, 17:48

Я только клапана регулировал.Очень просто как на волгах,москвичах.

**борясик** · 31.10.2010, 18:34

я накатал 320 тыс и только на 192 тыс замена сальника каленвала под маховиком. (остальной гемор из-за газового оборудования.) колпачки стоят 20руб штука или от ВАЗа. Клапана регулируются механически. гидрокомпенсаторов нет. сначала померь компрессию а потом решай нужена замена колец или нет.

XMike · 31.10.2010, 18:51

Цитата:

Сообщение от борясик

я накатал 320 тыс и только на 192 тыс замена сальника каленвала под маховиком. (остальной гемор из-за газового оборудования.) колпачки стоят 20руб штука или от ВАЗа. Клапана регулируются механически. гидрокомпенсаторов нет. сначала померь компрессию а потом решай нужена замена колец или нет.

пробег у нее хз сколько. за 200 точно. компрессия по от 10 до 11. не дымит, но масло уходит точно, каков его расход сказать не могу, в виду неработающего спидометра\одометра. по одной компрессии судить о необходимости замены колец невожможно.

**борясик** · 31.10.2010, 21:01

10-11 нижняя часть допуска. должно быть 12-13,5

**kvr** · 31.10.2010, 21:25

Цитата:

Сообщение от XMike

пробег у нее хз сколько. за 200 точно. компрессия по от 10 до 11. не дымит, но масло уходит точно, каков его расход сказать не могу, в виду неработающего спидометра\одометра. по одной компрессии судить о необходимости замены колец невожможно.

Попробуй для начала просто сделать раскоксовку колец. Есть весьма неплохая химия для этих целей, буржуйская WINN`S и наша ЛАВР. Пользовал ЛАВР для промывки ижекторных форсунок на второй машине(исузу) - результатом доволен. Жижи для раскоксовки сам не пользовал, но народ на исузовском форуме о них хорошо отзывался - раскоксовывает хорошо. Процедура проста до безобразия. Прогреваешь движок, выворачиваешь свечи, выравниваешь поршня в котлах и через свечные колодцы заливаешь жижу. Далее от руки на пару тройку витков заворачиваешь свечи и оставляешь авто в таком виде часиков на 8(у нас народ обычно на ночь оставлял). Утром выворачиваешь свечи, продуваешь котлы(чтобы если какая жижа и осталась то вся ушла/выдулась, а то гидроудар схлопочешь), меняешь масло(т.к. все стечет в картер). Ставишь свечи и едешь. Километров через 200 еще раз меняешь масло, чтоб остатки жижи удалить. Если проблемма была в залегших/закоксовавшихся кольцах то ты от нее таким образом 100% избавишься.

onegogue · 11.11.2010, 12:33

Более 200сот - ничего по двигателю не менял,кроме ремней,насоса,помпы,катушки,замена масла каждые 8000,ну конечно фильтры. Масло mobil синтетика

Мигель · 11.11.2010, 14:36

Всем доброго дня Я как раз сейчас капиталю движку Достало лить масло ну и так кой чего заменить надо Спрашивайте-отвечу что и как разбирал Кстати нет ничего сложного

**Громов Сергей** · 11.11.2010, 16:10

Ты лучше отпишись:о проведённых работах,сам делал или кто и по ценам.

XMike · 11.11.2010, 17:34

Цитата:

Сообщение от Мигель

Всем доброго дня Я как раз сейчас капиталю движку Достало лить масло ну и так кой чего заменить надо Спрашивайте-отвечу что и как разбирал Кстати нет ничего сложного

какой пробег?
капиталишь "понастоящему" с расточкой в ремонт или только заменя колец?
Какой износ цилиндров?
На элипсность мерял?
Колено в каком состоянии? Шлифовал? или ограничился полировкой?

ну, и ценники на запчасти и работу?

Мигель · 12.11.2010, 00:12

Всем доброй ночи Пробег 183000 С маслом мучился тысяч пятнадцать-сам строитель рук на всё не хватает Ну вот надоело Двигатель вынимал через верх Разобрал Верхнее кольцо в норме у второго зазор 3 мм а у маслосъёмного 6 мм вот и масложор У гильз практически нулевой износ-движка E7J Поршни тоже практически без следов износа Есть люфт в упорных полукольцах-жду пока привезут Под замену и сцепление-полностью комплект-тоже жду Ну и раз разобрано то заменю и сальник коленвала кстати у него размерность как у сальника Ваз 2108 По ценам пока так- кольца поршневые прокладка гбц вкладыши шатунные и колечки гильз-почти 3000 это пока Еще меняю радиатор 2800- потёк п...а на днях не кстати расход Ещё заменил подрамник-достался мятый от предыдущего владельца-с разборки 4500 а так 17500 в магазе Ну и за походом меняю расходники Так что жду остатки запчастей Да кстати один поршень стоит 3000 а с пальцем и кольцами 4000 с копейками

**борясик** · 12.11.2010, 00:24

ну подрамник тебе бесплатно достался!!!

**Громов Сергей** · 12.11.2010, 00:54

Заодно уж и клапана если не менять,то притереть хорошо-бы.

Мигель · 13.11.2010, 20:11

Доброго вечера всем Клапана вчера притёр-ну раз добрался до машины А вот с радиатором беда-на место встал как родной а крепление вентилятора не такое так вот сегодня перемудрял крепёж заодно и клапана сразу отрегулировал

Мигель · 13.11.2010, 20:21

Недостающие запчасти будут только во вторник после обеда Поеду с корешем забирать А вот полукольца искал в нете сам потом звонил в магаз и код колец диктовал-то пробилось у них в компе