Электромотор вентилятора охлаждения радиатора

[Макс]

При работе вентилятора появился визг (писк, свист - не знаю как точнее охарактеризовать), подозреваю, что подшипник крякнул в моторчике. С такой проблемой может кто сталкивался? Есть альтернатива замене узла в сборе? На юга собираюсь - не хочу в дороге мучаться, заранее бы решить проблемку...

[АЛТАЯР]

Если недавно начало свистеть то просто там нету смазки. Разбери и смажь. С помощью иглы медицинской можно добраться в любые места. Сначала проверь напрямую сам двигатель он свистит или не он.

[борясик]

Если голова дружит с руками то у меня стоит от 08 ВАЗА СУПЕР призводительность в 1,5 раза выше надо на креплениях подрезать болгаркой а при установки рампы поставить проставки мм но20 т.к. вентилятор на 188 мм толще езжу уже 5 месяцев сказка а не мотор вентиляторы от ВАЗА бывают 120 вт и на 85 я купил (неусек что дали не тот ) 85 вт
Цена ВАЗ 650 р и работа на 2 часа
фирма ? с магазина 1680 руб ВЫБИРАЙТЕ

[Макс]

Все обошлось разборкой и смазкой, итог 0 рублей 00 копеек.

[ттт]

Может у меня старенькая машина (2001 г.) и время выхода из строя её элементов увеличено, но через неделю после того, как заметил шум эл.двигателя и люфт на его оси, электродвигатель задымился, правда дымясь, продолжает работать, но дальше ездить опасно, т.к. греется также и проводка. Буду срочно менять.

[ттт]

Вместо оригинального поставил ВАЗовский. Оригинальный двигатель без крыльчатки стоит 7500-00. ВАЗовский 950-00 (производства "ЛУЗАР") в сборе с крыльчаткой. ВАЗовские бывают двух размеров и мощностей соответственно поставил тот, что поменьше. Правда крыльчатка у него тоже меньше примерно на 3 см в диаметре, но по расстоянию от крыльчатки до радиатора практически не различаются со штатным. ДОП.РАБОТЫ: требуется увеличить посадочное отверстие на крепежной рамке до 100 мм, (при этом срезаются отверстия под штатный эл.двигатель) и просверлить три новых отверстия под шпильки М6. Работа обошлась в 150 руб. у знакомого токаря на фрезерном станке. Возможно можно воткнуть и другой вазовский вентилятор, на глаз расстояние от края крыльчатки до радиатора позволяет, но я перестраховался.
Самым сложным оказалось снять один из шурупов крепления рамки к радиатору, находящийся за нижним патрубком радиатора, расстояние над головкой шурупа примерно 2 см.

[Des]

Машина Рено Меган-Сценик.
Тоже озаботился проблемой шумной работы вентилятора. Снял с машины, сдернул крыльчатку. Шум сто процентов из-за подшипников. Корпус заклепан. В принципе можно разобрать и после сборки просто точечно сварить корпус. Однако эксперименты по ремонту решил начать с ВАЗовского вентилятора. оказалось, что ВАЗовский тютелька в тютельку подходит по посадочным местам. Так что поставить ВАЗовский не проблема. Одно но - какая мощность у родного вентилятора на машине с кондиционером? Судя по маркировке, имеющийся вентилятор от ВАЗ 80 Вт. Хватит ли его?

[Rive]

Тазовский вентилятор надо смотреть-есть несколько видов по мощности и по крыльчаткам(количество лопастей)

[капитан Блад]

на кондее как будет не знаю но на бензинке работает уже долго и счастливо. 80ВТ.

[Des]

Сообщение от Rive

Тазовский вентилятор надо смотреть-есть несколько видов по мощности и по крыльчаткам(количество лопастей)

Дык что его смотреть? Он есть в наличие. По маркировке 80Вт. Вчера перебрал его - подшипник поменял, теперь как новый. Крыльчатку старую не буду ставить. Она на 4 лопасти. В магазинах есть на 8 лопастей ВАЗовская. Стоит 100р - хочу ее поставить.

2капитан Блад: Ну так что ему будет?

[капитан Блад]

ну если не ошибаюсь то на кондее у него есть несколько режимов по производительности. а от ВАЗ он работает но максималке всегда.

[Des]

Но регулирование то осуществляется подачей разного напряжения. Так что с электрической точки зрения что один что другое будут изменять частоту вращения при подаче разного напряжения. Завтра померяю сопротивление обмток ради интереса. ВАЗовский уже разобрал поменял подшипник собрал. Реновский сегодня попытался разобрать - пока не смог Там вал запрессован шайбой - вот эту шайбу и не смог пока победить. Завтра ее брат в мастерской помучает. Обратного пути уже нет. Реновский теперь полюбому перебирать, а ВАЗовский уже готов для экспериментов.

[капитан Блад]

ну если соплюха стоит вне мотора то тогда без проблем. просто по анологии с вентиляцией помещений бывают двух обмоточные моторы одна обмотка на малые обороты другая на максималку.

[Des]

Сообщение от капитан Блад

ну если соплюха стоит вне мотора то тогда без проблем. просто по анологии с вентиляцией помещений бывают двух обмоточные моторы одна обмотка на малые обороты другая на максималку.

Не, судя по разъему, внутри вентилятора штатного одна обмотка. Два контакта: синий и черный (у ВАЗовского кстати такие же цвета )
По результату отпишу. Может даже несколько фоток сделаю, вдруг кому пригодится.

[sova]

тоже занимаюсь наблюдением системы охлаждения......
брызгала жидкость из под крышки расширительного-плохо закрывалась...
да и нижний край расширительного был сл сколом...заменил сначала в автосервисе -митсубиши-сказалина на каком то ихнем апарате-тут же сливаети заливает в раёне термостата..ладно каое то время было всё нормально но потом я долил и ву аля смотрю через какое то время опять влажно....
ну дальше купил расширительный бачёк и крышку немецкую..заменил пока крышку......-фото вот старой крышки выложил а новая с рисунком на крышке пока нет под рукой...
теперь и раньше по моему часто работает вентилятор радиатора на отметке без пятнацати...
масло в норме уровень в норме и маслянное..
когда же у вас срабатывает вентилятор?????
что если поменять дачик температуры-он у меня лежит на полке ждёт своего часа......