Renault Scenic

blessk · 14.04.2009, 00:32

по поиску ничё не нашел - потому и отписываюсь
подвеска начинает умирать - громыхает брякает скрежечет
+ появилась ооочень сильная вибрация на ХХ и на горячем и на холодном.
скрежет при переезде аля "лежачий полицейский" стал громче...
что смотреть конкретно? что заказывать? на сколько расчитывать?
шаровые лучше вместе с рычагами купить? или же мона отдельно. а если отдельно то впрессовывать в старый рычаг молотком? и как выприсовывать в таком случае из старого рычага?

если кто чего нибудь менял ужо, сохранились ли номера запчастей? на что обращать внимание при замене и т.д. прошу помощи

**humax** · 14.04.2009, 09:51

Цитата:

Сообщение от blessk

по поиску ничё не нашел - потому и отписываюсь
подвеска начинает умирать - громыхает брякает скрежечет
+ появилась ооочень сильная вибрация на ХХ и на горячем и на холодном.
скрежет при переезде аля "лежачий полицейский" стал громче...
что смотреть конкретно? что заказывать? на сколько расчитывать?
шаровые лучше вместе с рычагами купить? или же мона отдельно. а если отдельно то впрессовывать в старый рычаг молотком? и как выприсовывать в таком случае из старого рычага?

если кто чего нибудь менял ужо, сохранились ли номера запчастей? на что обращать внимание при замене и т.д. прошу помощи

1 Вибрацию описывал Менять опору мотора Скорее всего правую
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=9322
2 Полицейских разжевали от и до Читай http://www.renault-club.ru/showthrea...ighlight=humaх
Опоры лучше с рычагами Потому что новые плохо держатся в старом гнезде и их надо приваривать к рычагу

blessk · 14.04.2009, 22:42

дак эти темы то я все перечитывал - про опору двигятеля отдельно спасибо за фотку - и что конкретно правую. буду смотреть. про полицейских я тожа читал ддавно давно. я привел их в пример для понимания проблемы.

сегодня пока ехал до гаража ( а к гаражу у меня такаааааая дорога) весь изматерился, распереживался...-- где то спереди справа когда машина переминается слева направо - какое то лязгоньеглухое неприятное

Alex62 · 06.04.2011, 11:13

Люди,подскажите как стучит стойка (амортизатор)
предистория: очень сильно громыхала правая сторона. Диагностика показала стойки стабилизатора (косточки) обе, рулевой наконечник и шаровая опора. Заменил. но стук остался. Стук при проезде ямок. Резкий такой дробный. грешу на амортизатор, но не знаю как он гремит и гремит ли сам по себе.
Опорные подшипники не менял давно, но они не скрипят не щёлкают при повороте руля. Как их проверить самому?
И как меняется амортизатор можно ссылку прислать.

mexanik · 06.04.2011, 12:52

Цитата:

Сообщение от Alex62

Люди,подскажите как стучит стойка (амортизатор)
предистория: очень сильно громыхала правая сторона. Диагностика показала стойки стабилизатора (косточки) обе, рулевой наконечник и шаровая опора. Заменил. но стук остался. Стук при проезде ямок. Резкий такой дробный. грешу на амортизатор, но не знаю как он гремит и гремит ли сам по себе.
Опорные подшипники не менял давно, но они не скрипят не щёлкают при повороте руля. Как их проверить самому?

Подобный стук может выдавать рваная опора стойки и внутренние втулки стабилизатора. А по амортзатору, если он не мокрый (в масле), то только снимать, на машине точную диагностику толком не сделать.

Alex62 · 06.04.2011, 13:12

Рваная опора стойки это я так понял в которой установлен опорный подшипник. чтобы увидеть по любому снимать стойку с опорой и с амортизатором? или можно увидеть не разбирая?

mexanik · 06.04.2011, 23:47

Цитата:

Сообщение от Alex62

Рваная опора стойки это я так понял в которой установлен опорный подшипник. чтобы увидеть по любому снимать стойку с опорой и с амортизатором? или можно увидеть не разбирая?

Нужно разобрать пластик под "лобовиком", тогда будут видны опоры, да и при съеме стоек, нужно этот пластик так-же снимать.

afonj · 07.04.2011, 04:54

Цитата:

Сообщение от Alex62

Люди,подскажите как стучит стойка (амортизатор)
предистория: очень сильно громыхала правая сторона. Диагностика показала стойки стабилизатора (косточки) обе, рулевой наконечник и шаровая опора. Заменил. но стук остался. Стук при проезде ямок. Резкий такой дробный. грешу на амортизатор, но не знаю как он гремит и гремит ли сам по себе.
Опорные подшипники не менял давно, но они не скрипят не щёлкают при повороте руля. Как их проверить самому?
И как меняется амортизатор можно ссылку прислать.

подергай рулевую рейку справа(вверх-вниз),где вворачивается рулевой наконечник,скорее всего в рулевой рейке втулка кончилась,она на мелких неровностях брякает хорошо

iurij · 07.04.2011, 08:25

Пожалуйста поподробнее про втулку в рулевой рейке, симптомы и способы замены а также ее номер.

Franz · 07.04.2011, 11:57

На форуме меган-клуба эта тема развита на 58 страницах - втулка меняется, стоит 80 рублей... фирма ZF. полистай, там и номер есть.

afonj · 07.04.2011, 15:09

Цитата:

Сообщение от iurij

Пожалуйста поподробнее про втулку в рулевой рейке, симптомы и способы замены а также ее номер.

пятая тема с фото,если хочешь фотки посмотреть надо зарегится и там же номер ее найдешь(рыться неохота)
http://www.megane-club.ru/forum/inde...howtopic=15011

iurij · 07.04.2011, 16:12

Спасибо, читаю просвещаюсь. И чем больше читаю тем больше вопросов возникает.

Puh · 07.04.2011, 17:15

вот с подробными фотками, номерами и без регистрации http://www.drive2.ru/cars/renault/me...0376151743664/

iurij · 07.04.2011, 19:40

Спасибо огромное вот тут все понятно.

afonj · 08.04.2011, 03:56

Цитата:

Сообщение от Puh

вот с подробными фотками, номерами и без регистрации http://www.drive2.ru/cars/renault/me...0376151743664/

что там на фото отсоединяет рулевую тягу от супорта этого делать не надо!зачем!потом на развал ехать!тяга элементарно выкручивается из рейки и отводится в сторону и тут еще написано что руль надо крутить в вправо до конца,но я бы не рискнул,можно шлейф подушки оторвать и в у мегановодов про это тоже пишут,а тут молчит!

о ! кстати не до читал до конца,а он шлейф все таки оборвал своим кручением руля до упора!

iurij в этой теме наоборот больше вопросов у чела возникло своими неправильными действиями

у мегановодов все правильно написано,что без фанатизма крутить руль,лично я машину заводил,что бы чувствовать если что то туже будет(какое то напряжение возникнет) помогала супруга,смотрела как втулка освободилась на три четверти машину заглушил, полез выковаривать остатки,потом вставил новую и без фанатизма двумя большими отвертками прижимаешь ушки чтобы они вошли в пазы рейки,супруга в этот момент через длинную палочку(чтоб не мешалась,места тут мало)молотком ее по моей команде постукивала,потом когда она встала на место,опять завел машину и руль в обратную сторону(чтобы рейка вышла сюда поближе,но опять же без фанатизма) вот тогда и литольчиком там можно помазать