Отключил абсорбер

[Normann]

Давно мне не давала покоя проблема неустойчивого ХХ, лет семь живу с ней. Никто не мой найти проблему, потому тупо менял всё по кругу (форсунки, свечи, ВВ провода, катушку). На днях решил очередной раз помыть двигатель и подкапотное пространство и меня посетила мысль "может быть абсорбер есть вторичная причина сего недостатка?". В общем отключил трубку абсорбера и заглушил входную в коллектор часть её саморезом для пробы. О, чудо!!!! мотор работает как часы! Отсюда возникла мысль - из-за возникающего разряжения в баке бензонансос видимо не даёт нужного давления в топливной магистрали и ухудшается распыл, а следственно процесс сгорания. Пока решил поездить так, но при первой возможности нужно измерить давление топлива в магистрали и по результату принять решение о снятии бензонасоса (чистке, замене двигателя и регулятора давления).
Какие будут комментарии на сей счёт?

[Alarm]

Хочется как-то подобрать синоним слову "бред",но не получается.
Причем тут насос?У насоса всего 2 контакта-тоесть вкл и выкл.Поменяй насос и поставь на место абсорбер.Не бей невиновных))

[Normann]

Сообщение от Alarm

Хочется как-то подобрать синоним слову "бред",но не получается.
Причем тут насос?У насоса всего 2 контакта-тоесть вкл и выкл.Поменяй насос и поставь на место абсорбер.Не бей невиновных))

Судя по всему Вы не поняли ничего из написанного выше.

П.С. На ТЫ мы с Вами не переходили и на "брудершафт" не пили, насколько помню.

[Alarm]

Извините,Норман,я ни коим образом не хотел Вас обидеть.За сим откланиваюсь...

[Вова_]

Адсорбер это просто пластмассовая банка с каким-то волокнистым материалом типа угольной ваты. Я предполагаю, что он выработал свой ресурс чем-то забившись, и подавал на мозги нестабильный сигнал. Когда Вы его изволили "заглушить" мозги, не получая никакого сигнала об изменении давления во впускном коллекторе, либо перешли на некий аварийный режим, либо считают, что с адсорбером всё в порядке, и продолжают работу в установленном прошивкой режиме.

Разумеется всё вышенаписанное не что иное, как мои домыслы, и принимать их стоит лишь как информацию "к размышлению".

[Громов Сергей]

Вообще по умной книге неисправность адсорбера приводит к нестабильной работе двигателя,вплоть до того,что может глохнуть.

[Normann]

Сообщение от Вова_

Адсорбер это просто пластмассовая банка с каким-то волокнистым материалом типа угольной ваты. Я предполагаю, что он выработал свой ресурс чем-то забившись, и подавал на мозги нестабильный сигнал.

Абсорбер не подаёт никакого сигнала на "мозги", а как раз наоборот, от ЭБУ периодически поступает сигнал на опустошение абсорбера, клапан приоткрывается и за счёт разрежения во впускном коллекторе отсасываются пары из абсорбера и бака. Имено поэтому при открывании крышки бака мы слышим шум заполняющего его воздуха. Это нужно лишь для предотвращения выделения паров бензина в атмосферу, экология. Для работы двигателя эта "приблуда" совершенно не нужна. Тем не менее я подключу её назад, как только разберусь с причиной критического снижения давления топлива. Целиком менять бензонасос не очень хочется, а вот продагностировать его по частям мне и самому интересно. За 10 лет эксплуатации проехал на машине уже более 300тыс., а бензонасос пока родной, хотя в первый год эксплуатации с ним были проблемы - пропадал контакт на проводке подключения мотора (ножевой разъём), пришлось снимать и разбирать его с помощью подручных средств в лесу в районе В-Волочка. Насколько знаю потом эти разъёмы уже исключили.
Поделился информацией для расширения кругозора, вдруг кому поможет. Т.к. знаю многих, у кого ХХ далёк от стабильности. В моём случае причину за све эти годы так никто и не смог найти, ни официалы, ни прочие сервисы и просто друзья-механики. Форум - средство "помочь себе самому", ибо это в нашей стране единственный способ выжить. Надеюсь кому-то ещё пригодится данная информация.

[masany]

19.07.2012

за это время -уже наверное несколько тонн бензина спалил

[masany]

В чём беда его отключить ?
где он стоит - сказали
разьем отключать нельзя !
если на авто евро 4 - то выбьет чек
отключи воздушную магистраль на впускной коллектор - просто возьми и заглуши , хоть шурупом - в ней разряжение
а с адсорбера оставь открытой - для вентиляции топливного бака
Я у себя отключил в день покупки авто
разряжение увеличилось на 70кПа
Пока по дорогам ездят Хамзы и Гавновозы -
с Евро 3-4-5 , пусть ездит Дума со своей шоблой

[sova]

а почему под крышкой абсорбера которая закрывает сам абсорбер и к которой бодходят трубочка и проводочек скапливается вода? несколько миллиграм?разве двигатель сосёт воздух и через адсорбер??
........... я так же боролся с нестабильними хол.оборотами и так же как автор поста много что поменял по порядку и дошёл до абсорбера и обнаружил что он был не герметично закрыт плохо поставлена-его крышка
была перекошена его уплотнительная резинка... плюс я расплавил переноской шланг что соединял впускной коллектор и сам абсорбер.
соединил всё это бензостойким прозрачным пластиковым шлангом но его сплющивало...
затем поменял на резиновый более упругий ну и нормально поставил крышку адсорбера...как результат стабилизировались хол.обороты после движения на скорости и переходе на нейтраль..
прихожу к выводу что через плохо закрытый абсорбер в двигатель поступал лишний воздух и хол.обороты из-за этого не падали.......

[masany]

и даже больше добавлю
расход топлива теперь уменьшится

[Normann]

Сообщение от masany

В чём беда его отключить ?
где он стоит - сказали
разьем отключать нельзя !
если на авто евро 4 - то выбьет чек
отключи воздушную магистраль на впускной коллектор - просто возьми и заглуши , хоть шурупом - в ней разряжение
а с адсорбера оставь открытой - для вентиляции топливного бака
Я у себя отключил в день покупки авто
разряжение увеличилось на 70кПа
Пока по дорогам ездят Хамзы и Гавновозы -
с Евро 3-4-5 , пусть ездит Дума со своей шоблой

У меня именно так всё и сделано.