4-х торсионная задняя подвеска

[Нел]

Всем здравствуйте. Подскажите кто знает. У меня установлена 4-х торсионная задняя подвеска. Вычитав в разных источниках о необходимости своевременной замены игольчатых подшипников балки решил заняться этим (у меня Kangoo 1,2 16V вэн 2001 пробег 133 тыс.км., два года как из Германии). Перерыл всё руководство, весь Диалогис, Exist, нигде про них ни слова. Есть вариант 2-х торсионная с трубчатой балкой, там да, про них написано. Вот и не знаю что думать, может в моём варианте там ничего не меняется. Может кто проинфомирует? Спасибо.

[борясик]

"-х торсионной стоит.Я себе буду на следующей неделе менять. а на 4- сколоко лазил нашел только соединитьель. разбирать 4-х торсионную буду только через 2 недели

[Нел]

Если что обнаружите, отпишитесь, меняется там что нибудь или нет.

[борясик]

Посмотри в Меганах .Там был подробный отчет с фото. или на "клуб-рено.ру" гдето я читал!!!

[Нел]

Там не то! Здесь мне кажется в это место вставляется стаб торсион, и там просто шлицы

[Aleks999]

Сообщение от борясик

"-х торсионной стоит.Я себе буду на следующей неделе менять. а на 4- сколоко лазил нашел только соединитьель. разбирать 4-х торсионную буду только через 2 недели

Борясик, подскажи, пожалуйста, номерок этого соединителя, блин, сегодня провернуло шлицы в нем. У меня точно 4-х торсионная.
Или подскажи, как найти этот номерок

[Нел]

Муфта: 7700769614 , найти можно в Exist, в Диалогис. Цена 5200

[Нел]

Блин, кто нибудь подскажет где найти инфо(номер) сайлентов для 4-х торсионной и где про них указано

[jomich35]

В 4-х торсионной балке НЕТ и не бывает игольчатого подшибника.

[Нел]

Спасибо, это радует. Получается могут быть только две проблемы: деформация балки или лопнет торсион.

[staxanovec]

Сообщение от Нел

Спасибо, это радует. Получается могут быть только две проблемы: деформация балки или лопнет торсион.

еще замена салентов.

[Нел]

Об этом поподробнее, чем я и интересовался, где эти сайленты стоят у меня?
Ответ товарищу по поводу как определить: заглядываешь за заднее колесо - если у тебя там видна труба, то 2-х торсионная, там однозначно этот геморой есть, если Г-образный профиль, то 4-х. Ана яме и так видно, 2 или 4. Чем грозит(с трубчатой балкой): прое..л замену, мондец балке, большие деньги так как балку менять придётся если нет Кулибиных поблизости. Замена через 60 тыс. км.

[staxanovec]

Сайленты стоят в там где крепится задняя балка к кузову, в этих кронштейнах.

[борясик]

У меня трубчатая балка и то-же скрипит или "дынкает" я поначалу шприцем загнал в подшипник масло помогло на 2 недели. И еше если смотреть на середину балки то есть место сопряжения одной трубы с другой то получается смещение и тудуа наверное попала грязь. на следующей неделе придет сальник и тогда буду выкатывать задний мост. (подшипники уже куплены)

[mexanik]

MiLS
Если у тебя 2-х торсионка, то скрип идет от умерших (сухих и ржавых) игольчатых подшипников. Попробуй вывесить полностью задок и подергай вверх-вниз трубу (балку), умерший подшипник даст приличный люфт. Если долго кататься с умершими подшипниками, то они разрушаются и начинают разрушать (изнашивать посадочные места) на балке, а следствие - замена балки.
В 4-х торсионке ломаться в принципе нечему (кроме торсионов, а Кенгушки страдают этим, т.к. стоят полые (трубчатые), но после замены на цельные, проблемма уходит). Срип и стук может возникать при умершем сайлетблоке, в этом случае торсион касается внутренней части сайлента. Лечение - замена сайлента.
Во всех случаях самое гиморное - извлечение торсионов, из-за закисших шлицов очень сложно извлечь торсионы. Хотя для разных видов балок есть свои методы и способы извлечения торсионов.