Renault Kangoo

panivnyk_m · 17.08.2006, 16:51

Приобрел б.у. Кангу 1,9 дизель, 1999 г, белый. Пробег 110 тыс. В принципе фургончик - но есть второй ряд для пассажиров. Фотку прикрепляю - но качество не очень - сделана мобилкой, и не для форума

Есть такая проблемка - сразу после запуска двигателя слышен писк. Сначала было подозрение на ремень - поменяли - но писк остался. Потом заметил, что писк усиливается, после того как начинаю крутить рулем при холостых оборотах - делаю вывод, что пищит что-то связанное с гидроусилителем руля. Иногда писк слышен при движении на 1-й передаче.
Поскольку машина первая, да и водитель я начинающий - прошу камнями не бросать

.
Кстати - есть тоже проблемы с центральным замком - заедает возле водителя - иногда срабатывает, иногда нет. Дверку уже разбирал - ничего подозрительного. Надо еще полезть в блок управления, как тут кто-то советовал. Еще кстати заедает ключ зажигания - надо поворачивать ключ с определенным уклоном - как сказал один знакомый - дополнительная противоугонная защита

.

Andy78 · 17.08.2006, 17:16

Поздравляю с покупкой!

Я бы перво-наперво проверил уровень жидкости ГУР.

А этот писк происходит в крайних положениях руля
или во всех?

panivnyk_m · 17.08.2006, 17:24

Спасибо.

Надо еще знать где его проверить. Уже накачал мануалов - поищу где оно там.

Он пищит сразу после того как завожу машину - даже без поворота рулем. Просто при повороте рулем он усиливается, чем больше поворачиваю руль тем сильнее писк.

malivan · 16.10.2006, 21:50

Та-же проблемка ! Ну и как - поборол ?

VeryOldSeadog · 16.10.2006, 22:13

Визжит ремень, буксуя на шкиве.
Или ремень недотянут, или уже шкив пора менять, канавки изношены и потеряли форму .... возможно пробег гораздо больше заявленного.

malivan · 17.10.2006, 13:18

Цитата:

Сообщение от VeryOldSeadog @ 16.10.2006, 21:13

Визжит ремень, буксуя на шкиве.
Или ремень недотянут, или уже шкив пора менять, канавки изношены и потеряли форму .... возможно пробег гораздо больше заявленного.

Сенкс ! Я тоже склоняюсь к этому. Писк с прогревом постепенно пропадает. Пробег честный - есть подтверждения, единственно что машинка раньше в каком-то глухом испанском селе жила - жутко забита пылью.
Поеду масла и фильтры менять - надо и ремень сменить будет ....

rtv06 · 13.09.2007, 10:18

День добрый, у меня тоже проблема с гидроусилителем. Жужжит постоянно, как только завожу мотор. Жидкость в норме. Может кто знает что с этим делать? Буду очень признательна.

victorbilyk · 31.10.2007, 16:03

У меня ситуация следующая. Машина с двигателем 1,5 DCI, 2004 г.в. Год назад сам пригнал из Европы. Через полгода, весной загнал на сервис поменять ремень ГРМ, а заодно и ремень вспом. обрудования. Через неск. часов забрал автомобиль. Все было нормально. После холодной ночи, завожу утром двигатель, начинает пищать ремень вспом.оборудования. С прогревом писк пропадает. Дотянул немного сам ремень. Чуть помогло. С наступлением лета проблема отошла сама. Сейчас опять стала актуальной. По-моему дальше тянуть ремень уже некуда.

serj · 10.11.2007, 02:10

Цитата:

Сообщение от victorbilyk

У меня ситуация следующая. Машина с двигателем 1,5 DCI, 2004 г.в. Год назад сам пригнал из Европы. Через полгода, весной загнал на сервис поменять ремень ГРМ, а заодно и ремень вспом. обрудования. Через неск. часов забрал автомобиль. Все было нормально. После холодной ночи, завожу утром двигатель, начинает пищать ремень вспом.оборудования. С прогревом писк пропадает. Дотянул немного сам ремень. Чуть помогло. С наступлением лета проблема отошла сама. Сейчас опять стала актуальной. По-моему дальше тянуть ремень уже некуда.

ситуация один к одному и год и двигатель только брал здесь. Может ремни некачественные, не эластичные?

Kraft · 10.11.2007, 20:20

Так может, не в ремне дело ? Подшипник на валу в каком состоянии ? Чем сильнее тянешь ремни, тем меньше живут ПШ.

victorbilyk · 10.11.2007, 21:12

Цитата:

Сообщение от Kraft

Так может, не в ремне дело ? Подшипник на валу в каком состоянии ? Чем сильнее тянешь ремни, тем меньше живут ПШ.

Это понятно, что при сильной натяжке ремня подшипники живут меньше. В моей ситуации подщипники в отл. состоянии, а пищит именно ремень вспом оборуд.. Это уже установлено. Необходимо узнать причину - почему он пищит ? Будет время, займусь более плотно этим вопросом. Если получится устранить неисправность, обязательно сообщу.

serj · 11.11.2007, 23:50

может дело в помпе ? http://www.renault-club.kiev.ua/foru...showtopic=9125

victorbilyk · 12.11.2007, 10:13

Цитата:

Сообщение от serj

может дело в помпе ? http://www.renault-club.kiev.ua/foru...showtopic=9125

На автомобиле 1,5 DCI стоит двигатель К9К. В нем привод помпы осуществляется обратной стороной ремня ГРМ. Значит в нашей ситуации помпу отбрасываем.
В этом двигателе ремень привода вспом. оборудования задействован только на шкив генератора, шкив ГУРа, шкив кондиционера (если есть), приводной шкив на коленвалу и натяжной ролик.
Кроме того. По этой ссылке написано, что смазка подшипников помпы осуществляется охлаждающей жидкостью (тосолом). По-моему это мягко говоря не соответствует действительности. Не может тосол обладать такими смазывающими свойствами, чтобы обеспечить нормальную работу подшипников. Смазка в них набивается при изготовлении.

Kraft · 12.11.2007, 18:43

Там не тосол, а другой антифриз (кстати, не знаю, какой тип - а если доливать понадобится ?). И подшипники могут быть специальные. Есть такие, что и на воде работают.

victorbilyk · 12.11.2007, 21:54

Цитата:

Сообщение от Kraft

Там не тосол, а другой антифриз (кстати, не знаю, какой тип - а если доливать понадобится ?). И подшипники могут быть специальные. Есть такие, что и на воде работают.

Я прошу прощения, но есть много чего. Вопрос в том, насколько оправдано это с экономической точки зрения в производстве???!!!
В помпе, кроме того что смазка набивается во время сборки (как например в подшипниках ступицы), есть еще и дренажное отверстие для отвода попавшей охлаждающей жидкости и предотвращения из-за этого вымывания смазки из подшипников. Вообще, тема по-моему перешла в off topic.