Renault Scenic

PlatiniX · 18.02.2011, 18:44

Здравствуйте, подскажите что делать - при прикуривании машины, когда снимали провода - случайно их замкнули гдето - на секунду и в итоге машина больше не заводится... Лампочка иммобилайзера потухла и не загорается вообще. Если это предохранители, то где искать подкапотом или в салоне, если нет то что можно сделать? машина renault Scenic 1ф2 1.6 мкп

vars · 18.02.2011, 18:57

Попробуй снять на несколько минут клемму с аккумулятора совсем! От импульсной помехи может в компе просто программа зависнут.

_eagle_ · 18.02.2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от PlatiniX

Здравствуйте, подскажите что делать - при прикуривании машины, когда снимали провода - случайно их замкнули гдето - на секунду и в итоге машина больше не заводится... Лампочка иммобилайзера потухла и не загорается вообще. Если это предохранители, то где искать подкапотом или в салоне, если нет то что можно сделать? машина renault Scenic 1ф2 1.6 мкп

..
проверь для начала предохранители в салоне под рулем. на 5А вроде отвечает за питание ЦЭКБС, если память не изменяет. Но остальные не проходи стороной тоде

PlatiniX · 19.02.2011, 11:07

Походу сдох коммутационный блок - все предохранители целы, двери с ключа не закрываются и еще когда закрываешь дверь лампа подсветки сразу гаснет, хотя раньше она горела секунд пять, потом плавно гасла. Что дальше делать не знаю(((

Lonsik · 19.02.2011, 13:08

У меня такая же шляпа. Машина scenic 1.9TDI 2000г. Поставил днём на стоянку, вечером пришёл отомкнул, вставил ключ, повернул зажигание, погасла спираль и тут же стала мигать. Стартер крутит, машина не заводится. Лампочка иммобилайзера не горит. На панели приборов лампочка спирали и пилы совмещены в одну и мигает походу именно индикатор пилы, типа с электроникой чёта не то. Вылез из машины нажал на кнопку ключа, двери не закрываются, тоесть радио ключ не пашет. И лампочки в салоне тоже гаснет сразу, ранешь только через несколько секунд и плавно гасли. Разобрал ключ там всё ок. Сделал операцию синхронизации ключа и он заработал. Но иммо всеравно не горит. Проверил все предохранители, всё ок. Раскрутил ecu, визуально всё число. Чё делать не знаю. Или гнать на сервис, попробывать считать коды ошибок или проверять точки соединения с массой и разъёмы.

Erik · 19.02.2011, 15:32

может нужно ещё открыть блок в салоне который?

PlatiniX · 19.02.2011, 20:17

Всмысле открыть? единственная крышка - это крышка предохранителей

Lonsik · 20.02.2011, 00:32

За предохранителями, блок комутации находится, завтра попробую его достать.

PlatiniX · 20.02.2011, 02:11

Надеюсь получится что-то сделать - отпишись, если что получится.

Lonsik · 20.02.2011, 18:05

Достал я этот блок никаких дефектов не нашёл, земли все есть, питание подаётся и от аккума и после зажигания. Надо ехать на диагностику.

PlatiniX · 20.02.2011, 18:45

Я во вторник еду на диагностику - отпишусь тогда, что нашли.

пилотяга · 20.02.2011, 21:51

Цитата:

Сообщение от _eagle_

..
проверь для начала предохранители в салоне под рулем. на 5А вроде отвечает за питание ЦЭКБС, если память не изменяет. Но остальные не проходи стороной тоде

И питание на нем необходимо проверить +12В.

PlatiniX · 22.02.2011, 21:36

Ездил сегодня в сервис диагноз неутешительный - сгорели Цкбс и Эбу впрыска и не прошивается код иммо в ключ, поэтому под замену приемное кольцо иммобилайзера и новый комплект ключей, т.к. второго у меня нет((

vars · 22.02.2011, 23:22

Так ты коротнул при прикуривании или переплюсовал? При КЗ питания ну не должно такого быть!

PlatiniX · 23.02.2011, 00:26

Тут просто ужасное стечение обстоятельств- в том году у меня иммо забыл код ключа, перевписали кое как. А в тот день у меня в мороз -25 сначала сел аккумулятор, в одной банке электролита вообще не оказалось. Когда я закрывал машину,умер цкбс - поворотники моргнули всего раз и машина больше не отрывалась с ключа и соответственно не стала горет лампа иммо.
Ну а на последок прикурили от мегана 2 с аккумулятором 75ач против моих 60 ач и вдобавок в конце замкнули провода... День явно не задался