Замена испарителя

[wolf]

... вторая часть марлезонского балетта!
Итак. Вкратце. Я это делал потому, что знал место утечки. Если это неизвестно, то лучше обратиться к специалистам. Кондиционер штука серьёзная и дорогостоящая, поэтому шаг влево шаг вправо и вы паритесь на солнце.
Для начала нужно открыть капот. Далее подойдя справа к переднему правому крылу необходимо вытащить пистон (в районе мехамизма крепления капота)...

Снимаем резиновый уплотнитель капота. Можно не до конца. Примерно до середины, затем загнуть зацепив например за АКБ.

Смимаем "уплотнитель ветрового стекла" (короче пластмассовая хрень которая прилегает к стеклу).
Предварительно отстегнув защелки левой её подруги.

Взору должна предстать вот такая картина

[wolf]

Отжав указательным пальчиком левой руки защёлку снимаем, скажем так, сливное преспособление.
Эта штучка нужна для того чтобы водичка со стекла лилась туда куда нужно.

Да, снимая нужно его чуть чуть двинуть в напрвлении отвертки

И мы увидим всборе двигатель с барабаном, корпус испарителя

Оставив сих, мы перйдём к снятию воздушного фильтра. Открутив 4 подобных болтика - звёздочки.
Причем два передних откручиваются легко,

[wolf]

что не скажешь о их братьях находящихся ближе к салону автомобиля.

Естественно перед этим нужно снять патрубок идущий к корпусу воздушного фильтра.

Снимаем пистоны шумозащиты - 2 "мертвых" , 3- резьбовых (зачем столько?)

Уже снял
О, вот резьбовой

[wolf]

Оказывается она и шумо и тепло

Откручиваем болтики (5 или 6 уже не помню)крепления небольшого куска металла образовывающего "моторный щиток"

И снимаем этот кусочек.

[wolf]

Разъединяем комутацию двигателя и заслонки.
Эта фишка питает заслонку, которая делает рециркуляцию и циркуляцию.


Красную штучку нужно сначала вытащить в сторону куда пассажир смотрит в своё окно, а после этого вытащить уже саму фишку.
Жгут проводов можно аккуратно снять с корпуса испарителя и переместить в любое удобное место.
Откручиваем болты крепления. Два видны на фото, третий впрятался со стороны водителя.
Туда нужно подлазить только левой рукой и успех гарантирован.

Снимаем колпачек с верхней "толстой" трубки. По ней идёт фладагент и "несёт" холод.

[wolf]

Жмем подходящим инструментом на нипель, чтобы вытравить остатки 134 -го.
Фейс лучше отвернуть в противоположную сторону.

Откручиваем вот это болт для свободы перемещения трубок идущих к редуктору.

Гаечке на редукторе так же следует осуществить вращательно-поступательное движение.

Дальше последуют операции за которые на любом сервисе с вас будут драть как им только заблагорассудится. И из за которых некоторые раскручивают на снятие панели приборов(торпедо).
Не знаю как у вас, а у меня в бардачке есть вот это отверстьице (для некоторых - дырочка

[wolf]

В этом отверстии вы найдёте болтик(на 10). Который несомненно нужно открутить. Я лично воспользовался трубкой 8*10. Момент затяжки этих болтов невелик, поэтому некоторые силачи могут отвернуть от руки хорошо ухватившись за трубку.(извиняйте за не очень хорошее фото).

Так же существует второй болтик. Но к нему можно подлезть 2 -мя способами.
И всё это придётся делать вслепую.
1. При условии если у вас не очень большая рука(левая). Следует ей залезть под торпедо, прямо можно сказать у стенки и нащупать где заканчивается шумоизоляция - это тот же горизонтальный уровень первого болта. Так же открутить с помощью трубочки или любого удобного инструмента.
2. Открыть заглушку самого нижнего и самого правого винта крепления торпедо (в районе колонки двери). Там есть отверстьице через которое можно имея головку определённого размера и большого удлинителя открутить этот спрятанный болтик.
Завершив успешно эту операцию - вы почти у цели!
Итак, почти лёгким(с некоторым усилием) движением рук разьединяем ...

Вот и маслице показалось
Вытаскиваем, я бы так сказал, оболочку испарителя, отодвигая его правую часть
(воздуховод), для свободного перемещения.

Вынимайся же ...

[wolf]

Пусто ...


Вот это чудище под названием "испаритель"

Откручиваем все видимые и невидимые саморезы.

[wolf]

А ларчик просто открывался ...

Вот он гад!

Редуктор

При снятии трубок не потеряйте вот эти резиновые уплотнительные кольца, а при установке их нужно смазывать компрессороным маслом.

Сборку производим в обратном порядке, предварительно установив исправный испаритель.
Время в работе около 2 - 3 часов. Вообщем я успел ещё и заправить систему.
Вот сдеся 800 руб(без краски) 1300 с краской.

[wolf]

Установлен родной заваренный. (тот который я снял был куплен на разборе и тоже оказался дырявым)

[larsik]

Хороший отчет о проделанной работе.
Форумчанам (т.е. нам) он несомненно пригодиться, т.к кондиционеры стоят у многих а они имеют свойство ломаться.

[helltone]

Спасибо за инструкцию, ездил к кондиционерщикам, за две утечки и заправку отдал 100$, и притом сказали что все равно травит испаритель-купи новый мы тебе поменяем ещё за 50$.
Думаю вытащить самому и свозить запаять.

[53REG]

Сообщение от helltone

Спасибо за инструкцию, ездил к кондиционерщикам, за две утечки и заправку отдал 100$, и притом сказали что все равно травит испаритель-купи новый мы тебе поменяем ещё за 50$.
Думаю вытащить самому и свозить запаять.

Если сам достанешь то и запаять сможешь,вместо канифоли таблетка аспирина и алюминий твой,удачи.