Как правильно снять катализатор?

[Symbol116rus]

Хочу снять катализатор или выпотрошить, как это сделать правильно, а то на сервисе зарядили 6500. Подскажите с чего начать то самому. 1,4i 8v k7j 2004

[ivan na RENO]

Чтобы снять катализатор или выпотрошить надо в начале узнать если у тебя лямбдо-зонд, ежели есть то сам врядли сделаешь, т.к. требуется перепрошивка или может что-то ещё как обойти этот хитрый датчик. Ежели нет лямбд-зонда (в чём сильно сомневаюсь потому что в сервисе и дерут за этот "гемор" ) тогда проще на эстакаду сразу за выпускным каллектором бачёнок по типу резонатора снимаешь обычно к нему норальный доступ. Вытаскиваешь тут два варианта керамический вопрос недолгий удар по внутренним сотам и он высопался если металлический тут хуже сам выбивал часа 3. Можно на рынке или на заказ купить гофру. Мой совет найди нормальную по цене СТО Удачи!!!

[Symbol116rus]

Сообщение от ivan na RENO

Чтобы снять катализатор или выпотрошить надо в начале узнать если у тебя лямбдо-зонд, ежели есть то сам врядли сделаешь, т.к. требуется перепрошивка или может что-то ещё как обойти этот хитрый датчик. Ежели нет лямбд-зонда (в чём сильно сомневаюсь потому что в сервисе и дерут за этот "гемор" ) тогда проще на эстакаду сразу за выпускным каллектором бачёнок по типу резонатора снимаешь обычно к нему норальный доступ. Вытаскиваешь тут два варианта керамический вопрос недолгий удар по внутренним сотам и он высопался если металлический тут хуже сам выбивал часа 3. Можно на рынке или на заказ купить гофру. Мой совет найди нормальную по цене СТО Удачи!!!

У меня только один лямда зонд, он до катализатора. Может проще туда трубу прямую вварить и делов?

[Громов Сергей]

Если один- може5шь делать ,что тебе прииснится.

[Symbol116rus]

Спасибо люди добрые, сегодня буду пробовать, что и как получится отпишусь!!!

[ivan na RENO]

Извини что раньше не отписался Но нерекомендовал бы простую трубу из углеродистой стали. Почему я говорил про гофру или оставить корпус старого каталика. Дело в том что температура после выпускного коллектора довольно высокая простая сталюга прогорит довольно быстро да и с креплением опять же сварка потом будешь мучаться с другими частями глушака. Опять же уберёшь каталик газы пойдут без препятствий всё проктически ляжет на первый резонатор. Отсюда выводы:
1. Придуманы пламягосители ( на рынке можно подобрать по цене довольно бюджетно)
2. Гофра (подороже она из нержавейки + - крепления; - - газы не охлаждает
3. Старый корпус ( тут + - не надо лишних затрат).
Выбирай удачи!!!

[Symbol116rus]

А я как раз собираюсь трубу из нержавейки поставить, на работе нарыл, да и диаметор почти один в один! А толщина так вобще блеск!!!

[ivan na RENO]

Удачи в замене, чтобы всё что нужно отвернулось!!! Сделаешь отпишись.

[Symbol116rus]

Ну вот, сделал!!! Машина стала работать громче, когда за 3 тысячи оборотов слышан рокот двигателя как на наших тазиках. Немного возросла тяга на низких оборотах, и вроде стала чуть резвее. Завтра у друга беру бортовик, посмотрим что и как по расходу.

[Symbol116rus]

Сегодня цепый день провел за рулем, туда сюда по городу, прошел около 347 км. Результат такой, расход при спокойной езде примерно 9,5-10 литром на сотню (при переклбчении до 3 тысяч), начинаешь тапку жать 10-11,5, (крутил примерно 4-4,500 тысячи). Но машинка как я и говорил ранее стала резвее и громче, со светофора рвет как бешеная по сравнению с тем что было. Бортовик ОРИОН БК-58. Эотя все зависит от того кто на ней ездит, делайте выводы сами.
Может чипонуть надо, если кто знает, знать дайте плиз!!! А если еще и версия проги, дак вообше прекрастно!!!

[Dim&Ka]

На самом деле труба вместо катализатора это не совсем правильно. Как вы правильно заметили, появляется рокот (но это кому как нравится), во-вторых раскаленные выхлопные газы беспрепятственно бьют дальше по следующим элементам глушителя, сокращая их срок службы. Про экологичность я уже не говорю. Роль катализатора дожечь выхлопные газы, поэтому он и стоит по возможности ближе к двигателю и принимает на себя первый удар. В вашем случае правильнее будет поставить на место катализатора пламягаситель. Это избавляет от первых двух проблем связанных с удалением катализатора. По цене в разы дешевле замены катализатора. Два года назад у меня встал вопрос с заменой катализатора, тогда пламягаситель стоил 2 т.р. катализатор 7 т.р. (неоригинал, универсальный) поставил катализатор, т.к. у меня 2 лямбда-зонда проехал уже более 50 т.км. проблем нет. Я думаю, в Казани можно найти сервис специализирующийся на глушителях, или если у вас не вызывает проблем вварить трубу, то пламягаситель тоже вварите без проблем. Выбор всегда есть.

[францбульд]

Тут где-то темка была (или не нету, не помню). Там с фотками как в корпус старого катализатора запихали какую-то проволоку.

зы. вот :
http://www.club-renault.ru/forum/ind...dpost&p=174917
и http://www.club-renault.ru/forum/ind...dpost&p=174919