Дачик к/в с разъемом.

[Nicolas]

При последнем осмотре машины сказали, что надо менять датчик к/в с разъёмом. Вопрос, чем это грозит и есть ли аналоги, потому что родные стоят 5,5 тыщ?

[Albert]

Сообщение от Nicolas

При последнем осмотре машины сказали, что надо менять датчик к/в с разъёмом. Вопрос, чем это грозит и есть ли аналоги, потому что родные стоят 5,5 тыщ?

Если речь идет о датчике положения коленчатого вала то его поломка приводит к тому что мотор перестанет заводиться. Вот номер самого датчика:82 00 647 554 а вот номер ремкомплекта датчика коленвала:82 00 673 202. В эксисте рем.ком. стоит от 1740 р а аналог датчика от 1100 р.

[Nicolas]

Большое спасибо за инфу!!!

[anatoli]

[quote=Albert;157640]Если речь идет о датчике положения коленчатого вала то его поломка приводит к тому что мотор перестанет заводиться.

Сопротивление исправного датчика коленвала 200-270 ом.

[VKV0868]

Всем привет! Возникает не периодично проблема с запуском двигателя, чем дальше тем хуже. Хочу проверить дат. кол. вала. Вопрос где он находится? И еще важно! Где можно скачать схемы по разбору (на форуме выкладывают некоторые узлы) и электрич. схемы (была ссылка, но возникает проблема со скачиванием. Заранее большое спасибо.

[anatoli]

[quote=VKV0868;158223]Всем привет! Возникает не периодично проблема с запуском двигателя, чем дальше тем хуже. Хочу проверить дат. кол. вала. Вопрос где он находится?

Находится над маховиком со стороны коробки. Крепится двумя болтиками. Увидеть можно через зеркало помещенное со стороны АКБ.

[Dx4]

Чтобы не плодить темы напишу сюда. Стала плохо заводиться машина, особенно на горячую. В качестве основного подозреваемого - датчик коленвала. Дерганье его за разъем показало, что оно непосредственно влияет на качество запуска. Как вероятно дело в разъеме. Поиск по форумам выявил жалобы на него. А теперь вопрос, кто сталкивался с самостоятельным чисткой/заменой разъема/датчика. Как проще подлезть? Из капота сняв аккумулятор или из колесной арки?

[VKV0868]

Была такая же проблема, успешно решена, чисткой разъема датчика коленвала, снять просто, снимаешь аккамулятор и вот он, чистил обычной вэдешкой, да когда ставил все на место, примотал разъем к датчику изолентой. В течении года проблем не было.

[serge47]

А как именно плохо заводится? Cтартер крутит, а двигатель не схватывает?

[CameraMAN]

ООО я смотрю не только я один НЕ знаю где этот датчик...
Когда Рэкс проходил диагностику Клипом, диагнозист сказал к зиме сделать датчик коленвала...Вот ищу его...
По заводке вроде всё нормально...Надо видео сннимать у кого как заводиться

[serge47]

Если заводится нормально - нафига заморачиваться?

[CameraMAN]

Сообщение от serge47

Если заводится нормально - нафига заморачиваться?

Меня мучает вопрос почему к зиме сделать...этот датчик имеет отношение к прогреву двигателя, и вообще к температуре двигателя???

[Dx4]

Сообщение от serge47

А как именно плохо заводится? Cтартер крутит, а двигатель не схватывает?

Именно так. Т.е. вообще ни чиханий каких, ни чего. А когда заводиться, то это происходит четко и чаще всего на первом обороте стартера.

[serge47]

Сообщение от Dx4

Именно так. Т.е. вообще ни чиханий каких, ни чего. А когда заводиться, то это происходит четко и чаще всего на первом обороте стартера.

У меня рекс уже полтора года. Всегда заводился где-то с 4-5 оборота (порядка секунды -полутора крутит), что летом, что зимой. Ездил ежедневно, в т.ч. зимой при -28. Мне уже начинать заморачиваться с ДКВ? =)

[Dx4]

Сообщение от serge47

У меня рекс уже полтора года. Всегда заводился где-то с 4-5 оборота (порядка секунды -полутора крутит), что летом, что зимой. Ездил ежедневно, в т.ч. зимой при -28. Мне уже начинать заморачиваться с ДКВ? =)

В твоем случае можно и не заморачиваться. Может я чего бестолково написал, но машина либо заводиться практически сразу, либо хоть ты две минуты крути стартер - толку ноль. Один раз было что минут 10 туда-сюда ключом крутил. Как говорить и стекло протирал, и по колесам бил, и даже капот открывал