Проблема с капающим маслом с картера

[sikata]

Здравствуйте. Появилась такая проблема: ещё год назад обратил внимание на капающее с картера моторное масло. Решил, что причина в старой прокладке и не находил времени до сегодняшних дней. Вчера в сервисе поменяли прокладку, минут 10-15 машина работала в холостую, течи ни какой,а сегодня заехал на эстакаду, хотел поставить защиту картера, машина стояла под углом носом к верху, и обнаружил, что как текло так и течёт в том же месте (возле коробки скоростей). Течь в красном кружке.
P.S. Мастер ставил прокладку без герметика (может он и не нужен). А может быть дело вовсе и не прокладке, может какой сальник полетел , масла вокруг не видно. Большое спасибо.
Renault Scenic 1.9 dci 2001г.

[Удав]

Скорее всего необходимо заменить сальник коленвала.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Если предположить,что мастер не заменил прокладку,то он просто обязан был нанести герметик на старую.Кстати не лишним будет нанести и на новую.Если на схеме цыфрами указана последовательность затяжек болтов,то это НЕВЕРНО-в этом случае течь обеспечена.Следует заново снять поддон,убедится не "волнообразная "и чистая привалочные поверхности,ну и заменить или очистить старую прокладку,нанести тонким равномерным слоем герметик и затянуть болты поддона по схеме ЗВЕЗДА,начиная с середины.Не забудьте проверить резьбу в месте подтека.

[sikata]

Спасибо. Немного добавлю: когда мастер снял поддон картера, я увидел, что маховик или шестерня ( извините, точно не знаю ) с внутренней стороны ( та, что смотрит на картер ) - сухая. Вот эта: Отсюда вопрос: если бы тёк сальник, эта шестерня была бы мокрая? Добавлю ещё: мастер сказал, что поддон был заварен сваркой ( значит был удар снизу ), мог ли он выгнуться?

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Мог ли он выгнутся после сварки?Конечно. В общем ремонт здесь простой-снять поддон,нанести на привалочную поверхность обычный канцелярский мел ... и потереть поддон на ровной поверхности."Несостыковка" обнаружится сразу.Если незначительно,то прокладочка,герметик и порядок.Если другое,то маленьким стальным молоточком тюк-тюк-тюк,а дальше как писал выше.Естественно затягиваешь болтики все с легким усилием,потом просто подтягиваешь.Да! На прокладочку НЕ СИЛИКОН,а спец герметик и тоненьким слоем,после сборки дай просохнуть,а затем заливай маслицо.Удачи тебе,а я еду на дачу

[sikata]

Спасибо. Подойдёт ли вот такой:
И ещё, в одном форуме прочитал, что один реновод три раза ставил поддон, два раза просто на прокладку, только играл с затяжкой, а третий раз поставил на прокладку с хорошим слоем герметика. На сколько толстый слой наносить и на какую сторону внешнюю или внутреннюю?

[mexanik]

Этот герметиик держать не будет! Пользовал фирмы ДонДиал (по англицки точно не помню), серый, нейтральный (т.е. уксусом не воняет), только на него удалось качественно поставить поддон.

[ALEX]

С другого поста я понял, что у тебя дизель. Так вот после пробега 10 тыс. км. после покупки новой машины масло начинает сочиться через уплотнения турбины и сделать ничего нельзя. Правда в очень небольших количествах. Так что можешь посмотреть сначала там.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Сообщение от mexanik

Этот герметиик держать не будет!

Будет ли держать такой герметик-нужно выдавить маленькую колбаску и дать время подсохнуть.Станет таким как силиконовый-ОК,нет ... купи другой.

Сообщение от sikata

На сколько толстый слой наносить и на какую сторону внешнюю или внутреннюю?

Толстый слой бесполезно-все лишнее вылезет и во внутрь(что нам не нужно) и наружу стыковочных поверхностей-главное равномерным разумно-тонким слоем под прокладку и сверху ее.

Сообщение от ALEX

... через уплотнения турбины и сделать ничего нельзя. Правда в очень небольших количествах. Так что можешь посмотреть сначала там.

Все можно сделать-главное не запустить(первое хотябы смотреть за воздушным фильтром). АЛЕКС-честно, я не понял отношение ТУРБИНА - ПОДДОН.

[mexanik]

Сообщение от СЕРГЕЙ-ОДЕССА

Будет ли держать такой герметик-нужно выдавить маленькую колбаску и дать время подсохнуть.Станет таким как силиконовый-ОК,нет ... купи другой.

У герметика должна быть хорошая адгезия, а при удалении он не должен сниматься одним "куском", а "Абровский" как раз снимается (скатывается) именно так. И им так и не удалось загерметизировать поддон. Лучше взять дороже, но качесвенней.

[ALEX]

Сообщение от СЕРГЕЙ-ОДЕССА

АЛЕКС-честно, я не понял отношение ТУРБИНА - ПОДДОН.

Дело в том, что ввиду ограниченного пространства под капотом и практически невозможности осмотреть двигатель сзади, все осмотры производятся снизу. Так вот, когда течь идет с турбины, то все стекает как раз на поддон и начинаются гадалки про прокладки поддона, сальники и т.д. Проходили это практически на всех моделях РЕНО, но уточняю-с ДИЗЕЛЬНЫМИ моторами.

[sikata]

Всем большое спасибо за советы. Прокладку поддона картера поставили на герметик, но ничего не помогло. Причина не в этом. Буду искать.

[Sergei--]

у меня наподоби хрень была,сверху над этим местом в двигатель входит трубка подачи масла на турбину из под нее может течь.