Renault Scenic

Romanych · 02.12.2010, 19:39

Повод для расстройства - вчера -24, крутит, но не запускается. Перед этой ночью отъездил весь день без проблем. Наутро - ноль. Попытка "прикурить" ничего не дала (((
Грешу на 92-й пока. Селектор АКПП тоже замерз и сдвинуть с "Р" не могу, так хотя бы отбуксировать до отапливаемого гаража можно было бы.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Теперь ждать, когда оттает?

Serge P · 02.12.2010, 20:31

Цитата:

Сообщение от Romanych

Повод для расстройства - вчера -24, крутит, но не запускается. Перед этой ночью отъездил весь день без проблем. Наутро - ноль. Попытка "прикурить" ничего не дала (((
Грешу на 92-й пока. .
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Теперь ждать, когда оттает?

Почти тоже самое, но накануне движок как-будто подтраивал, мощность упала, расход запредельный и на малых оборотах весьма заметно мигание фар наблюдалось. Боюсь что из-за всего этого и езды с включенным ближним, аккум не дозарядился. При таком же морозе и простое почти сутки, движок не запустился. На след. день попытки "прикурить" не увенчались успехом, вытащил аккум. сейчас заряжаю дома. Лично у меня подозрение на неисправность одной или двух катушек зажигания. Толком разобраться в ситуации не дают мороз и раннее наступление темноты.

Цитата:

Селектор АКПП тоже замерз и сдвинуть с "Р" не могу, так хотя бы отбуксировать до отапливаемого гаража можно было бы

Он не замерз, просто переводить его надо при включенном зажигании!

vars · 02.12.2010, 20:48

Селектор АКПП тоже замерз и сдвинуть с "Р" не могу, так хотя бы отбуксировать до отапливаемого гаража можно было бы

Он не замерз, просто переводить его надо при включенном зажигании!

Это что, второго сеньку и буксировать не удасться, если движок сдох? Да не может такого быть! У меня, правдв первый и проблем, пока тьфу - тьфу нет. Но в любом случае я могу на любую скорость поставить, даже без ключа в замке! Руль не повернёшь - правильно но скорость то включить можно!

Romanych · 02.12.2010, 20:54

Вот про селектор тема вообще интересная.
Он не переводится при вставленной карте.
Я после прошлой зимы, когда не ездил, посадил аккумулятор полностью, так как только подцепил "прикуривающего" селектор разблокировался сразу.

Тут беда в том, что вариантов много может быть:
- фазорегулятор
- свечи
- замерший топливный фильтр
- катушки
- 92-й бензин (судя по форуму)

Если все менять, то дороговато мороз обходится.
Интересно, если хоть какой алгоритм, как ненужное отсеять?
Попробую субботы дождаться, обещают потепление, там и посмотрим.
Плохо, что такой звонок - признак какой то гадости в машине (((

Tosol · 02.12.2010, 21:02

Цитата:

Сообщение от vars

Селектор АКПП тоже замерз и сдвинуть с "Р" не могу, так хотя бы отбуксировать до отапливаемого гаража можно было бы

Он не замерз, просто переводить его надо при включенном зажигании!

Это что, второго сеньку и буксировать не удасться, если движок сдох? Да не может такого быть! У меня, правдв первый и проблем, пока тьфу - тьфу нет. Но в любом случае я могу на любую скорость поставить, даже без ключа в замке! Руль не повернёшь - правильно но скорость то включить можно!

Можно, но нужно включить зажигание чтобы переставть рычаг коробки с парковки на нейтралку.

P.S. Тоже не заводится, пыркнет пару раз, дальше крутит без признаков жизни. Сейчас меняю свечи, раряжаю аккумулятор, собираюсь еще как заведется поехать на очистку инжектора - давно не чистился, в прошлом году в начале зимы было что-то подобное (только в итоге заводилась раза с седьмого, а сейчас нет) - после замены топливного фильтра и свечей проблема была снята до сего момента, оказывается в фильтре замерзла вода, - таков у нас бензин)))

Махновец · 02.12.2010, 21:54

Аналогичная проблема настигла и меня. Вечером вчера не смог с работы уехать. Сегодня утречком купил новый аккумулятор и отбуксировал в автосервис для отогрева, пришлось еще и свечи залитые заменить. Раза с седьмого завелся, и то не от аккумулятора, а от внешнего источника. Вечером завелся с полтычка.
Руль начинает крутиться, а коробка переключаться только с включенным зажиганием, для чего:
1 вставить карту;
2 нажать кнопку "старт" (можно даже не нажимть педаль тормоза).

mar6565 · 03.12.2010, 14:36

Цитата:

Сообщение от Махновец

2 нажать кнопку "старт" (можно даже не нажимть педаль тормоза).

Не можно, а нужно, иначе заведется двигатель.

Dimon12RUS · 03.12.2010, 20:10

ПРИВЕТ У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ БЕДА ДО -20 ЗАВОДИТЬСЯ ПОСЛЕ НЕ ХОЧЕТ ПРИКУРИШЬ РАЗА С ТРЕТЬЕВО ЗАВОДИТЬСЯ

Махновец · 03.12.2010, 21:02

Цитата:

Сообщение от mar6565

Не можно, а нужно, иначе заведется двигатель.

Дык, если не заводится на морозе, то чихнет пару раз и все, так что в данном случае именно "можно даже не нажимть"

Узнал как в нереношных сервисах называют "Рено" - "Хрено". Чувства к этому определению неоднозначные какие-то...

Dimon12RUS · 03.12.2010, 21:07

СПАСИБО ПОМОГ

afonj · 04.12.2010, 14:52

Цитата:

Сообщение от Махновец

Дык, если не заводится на морозе, то чихнет пару раз и все, так что в данном случае именно "можно даже не нажимть"

Узнал как в нереношных сервисах называют "Рено" - "Хрено". Чувства к этому определению неоднозначные какие-то...

наверное надо с себя начинать,а не марку хаять.если аккум дохлый+свечи залил,то о чем может идти речь!
при заводке на залитых свечах надо с полностью нажатой педалью газа заводить,чтобы опять семь раз не гонять и внешний источник не подключать