Clio III Sport (RS) 197/200 – замена масла

[RS3]

В данном случае речь пойдет о замене масла в КПП. (по двигателю – позже).


Дело вообщем простейшее, но может кому пригодится.



1. Выбор масла.

Пожалуй тут не совсем так просто как хотелось бы. При обращении к руководству

с легкостью получаем – «обратитесь к вашему дилеру». Отлично! Обращаемся к дилеру – скажу честно, дилеры сами толком не знают что заливать, поэтому ответ может быть совершенно разным. Пробуем смотреть по спецификациям компании ELF. В лучшем случае получаем:







Спец продукт это конечно здорово, но не совсем то что нужно. Попробуем обратиться к друзьям из Туманного Альбиона. Тут кто на что горазд, обычно все сводилось к Castrol TAF-X 75W90, Motul Gear 300 75W90, Elf Tranself NFJ (NFP) 75W-80 и т.п. И даже TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80







Такого я естественно у нас не нашел. В итоге самым правильным решением будет остановиться на собственных предпочтениях и никого не слушать. Лично для себя я выбрал то, что выбрал.



2. Слив масла.



При возможности подлезть под авто не составит особого труда. Сливная пробка находится позади пластиковой защиты ДВС, которую можно даже и не снимать.







И вот она известная проблема всех Реноводов – четырехгранник на 8. Собственно без особых раздумий был куплен набор головок под разные размеры.

[RS3]

И сразу возникла проблема – насадки слишком толстые в диаметре и не очень-то подходят (подлазят) – мешается часть подрамника.







В итоге пришлось провести манипуляцию по частичному стачиванию и проблемы была решена.











Как видно на фото – теперь все идеально подошло.

[RS3]

Итог: надо просто купить четырехгранник на 8 и не заморачиваться. Иногда продается как «ключ квадратный 8 мм».






Теперь сливаем масло – объем 2 литра. Не забываем поменять одноразовое уплотнительное кольцо (шайба) сливной пробки !!! код детали: 7703062062









Заливаем новое масло через заливное отверстие, сфотографировать не получилось, находиться в левой части сбоку коробки - -можно полезть через левое колесо сбоку. Заливная крышка белая, пластиковая с лепестками для удобства откручивания руками. Ниже картинка не от этого авто – но все очень похоже и имеет тот-же смысл. Заливать удобнее всего спустив шланг (трубку) из подкапотного пространства, заливая через воронку или шприц.







Масла войдет не более 2-х литров, излишки в любом случае вытекут.

[serg570]

voobshe ne ponitno nafiga samomu maslo na sporte menit ekonomish ? a maslo luchhe motul vse znaut

[RS3]

Дело не в экономии. На замене масла самому - экономия близка к нулю.
Есть такое понятие как качество. И поверьте мне, даже такую простейшую процедуру как замена масла можно выполнить так, что вам бы не захотелось видеть как это делают с вашим авто.
Да и собственно не вижу в этом ничего криминального - кто хочет, тот меняет на СТОА.

Кстати насчет Матюля - отличное определение "лучшее, все знают".
Вычетано на форумах про Субару и Мототехнике? Я не спорю и от части очень даже согласен,
а от части потому что не Мотюль, который продается в наших Магазинах.

п.с. И все же несогласен по поводу Мотюля для Реновский движков. в Мото у меня именно оно - а вот авто не стал бы заливать.