холостой ход на К4М

[яша]

Вчера озаботился проблемой ХХ- прыгают обороты. Выяснилось, что дроссельная заслонка уплотняется с двух сторон резиновыми кольцами, которые были изношены. Заказал новые, как временное решение на кольцо, входящее в коллектор намотал ленту ФУМ,на кольцо, входящее в короб возд. фильтра- обычную изоленту. Проблема исчезла. Причина нестабильного ХХ- подсос воздуха в задроссельное пространство, проверяется с помощью очистителя тормозов. Заводится двигатель и на места соединений коллектора, заслонки, всяческих трубок и шлангов льется этот очиститель. Если есть подсос- двигатель изменит скорость вращения. Жидкость огнеопасная, поэтому лучше иметь под рукой огнетушитель и все манипуляции проводить на холодном двигателе, т.к. у нас под впускным находится выпускной коллектор, а он греется.
Если кому поможет-буду рад. Удачи!

[renaleks]

Похожая проблема с ХХ двиг. К4МА708. После запуска примерно через минуту ощущалось падение оборотов ниже минимальних, двигатель потрясывало примерно секунд 10-15 потом нормально.Решился поискать неисправность в узле регулятора положения дроссельной заслонкой.После вскрытия крышки регулятора обнаружился кусок погнутой проволоки!!! длиной 1,5 см.(наверно с завода, т.к следов вскрытия до меня видно не было,внутри всё идеально чисто) которая примагнитилась к ротору(стрелка) и мешала свободно крутиться. После удаления проблема ушла. Заодно проверил сопротивление, слегка смазал, там всё о"к.

[AlexandRom]

Решил сам поменять прокладки на дроссельной заслонке. Есть проблема с большими прогревочными оборотами. В книжке руководства по снятию на моем типе двигателя нет. Снял возд. фильтр, отсоединил датчики, снял катушки зажигания, открутил все болты крепления впускного коллектора а он не хочет сниматься. В чем фокус не пойму, силу применять опасаюсь, болтается свободно, но не снимается что то снизу мешает. Кто снимал выручайте советом!

[яша]

Зря туда полезли, теперь Вам придется поменять прокладки впускного коллектора. Как снять не подскажу, не снимал.
Заслонка снимается просто: снимается корпус воздушного фильтра- два винта по бокам заслонки, потом откручивается заслонка- два винта под заслонкой, их не видно, но можно посмотреть через зеркало.

[AlexandRom]

Когда я снял корпус воздушного фильтра, заслонки я не увидел и болтов крепления тоже. Она в каком то кожухе чтоли, поэтому и решил впускной коллектор снимать. А прокладки на нем я тоже со временем менять собирался, если не уйдет проблема с прогревочными оборотами после замены прокладок заслонки.

[яша]

Так менять придется не со временем, а прямо сейчас. Они одноразовые, обратно их ставить не рекомендуется. А корпус воздушного фильтра- это, судя по всему тот самый кожух. Вы сняли крышку и вытащили фильтр, теперь надо снять коробку на которую эта крышка одевается. Смотрите внимательнее.

[AlexandRom]

Теперь вроде все понятно. Похоже что снять впускной коллектор без снятия заслонки нельзя. Почемуто когда в сервисе чистили заслонку и РХХ прокладки не меняли, по крайней мере я за них не платил. Может поэтому проблема с оборотами и не исчезла.

[яша]

Скорее всего, ее не снимали. Можно почистить и так.

[sslavian]

очень давно пропало 2 е положение вентилятора печки.но спустя много лет .о чудо оно появилось.но спустя 2 дня опять исчезло.лююди чооо это зааа хрень

[орешник]

ya tak ponimayu eto ne problema v nabore saprotivleniy,tam kak pravilo diod uhodit i ne rabotayut vse krome 4.skoree vsego podgorel kontakt na perekluchatele.panel razbornaya.snimi,pochist i posmotri razyemi.mogut toze podgoret.

[Серый74]

Сообщение от яша

Вчера озаботился проблемой ХХ- прыгают обороты. Выяснилось, что дроссельная заслонка уплотняется с двух сторон резиновыми кольцами, которые были изношены. Заказал новые, как временное решение на кольцо, входящее в коллектор намотал ленту ФУМ,на кольцо, входящее в короб возд. фильтра- обычную изоленту. Проблема исчезла. Причина нестабильного ХХ- подсос воздуха в задроссельное пространство, проверяется с помощью очистителя тормозов. Заводится двигатель и на места соединений коллектора, заслонки, всяческих трубок и шлангов льется этот очиститель. Если есть подсос- двигатель изменит скорость вращения. Жидкость огнеопасная, поэтому лучше иметь под рукой огнетушитель и все манипуляции проводить на холодном двигателе, т.к. у нас под впускным находится выпускной коллектор, а он греется.
Если кому поможет-буду рад. Удачи!

аналогичная проблема
разбор показал что износилась резиновое кольцо между дросельной заслонкой и впускным коллектором
оригинал около 650р это дороговато
увидел такое же колечко на масляном фильтре 2108 который не успели выкинуть подошло почти идеально
проблема изчезла

[serj84]

А я снял и все прамазол герметиком и все прошло.

[15vfhecz0876]

открутить дросельную заслонку два болта снизу

[serj84]

Посмотри здесь http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=146

[ICE666]

Кто-нибудь посоветуйте советом.Машина меган 1 двигатель К4М700 1.6 16кл.Холостой ход на холодной машине очень сильно прыгает,разбег от 500 до 1000 и плюс нет прогревочных оборотов,после прогрева холостые стабилизируются разбег примерно 800-1000.Что было сделано,померил давление топливной системы,в норме.Замена всех резинок во впускном тракте,это на дросселе и 4 резинки на рессивере плюс намазал всё герметиком.ещё такой симптом снимаю воздухан,завожу машину и заслоняю дроссель рукой,по идеи машина должна заглохнуть,а она как работала так и работает,плюс у машины нет динамики.Подскажите пожалуйста,всю голову уже изломал и кстати у меня нет абсорбера,но я думаю не должно быть из за него.