Renault Scenic

Oleg RX4 · 24.03.2009, 10:34

Для Алексеевич. Проехал после замены 17 тыс. за три года. (10 тыс. предыдущий хозяин и 7 тыс. я почти за год). Ремни менял предыдущий хозяин и сказал, что после замены появился этот звук. Менял на фирменном сервисе. Вот я пока и не знаю, что делать: или ехать на фирменный сервис или ездить как есть до следующей замены ремней. В салоне шум не слышно, только когда стоишь рядом с машиной. Только все думают что машина дизельная и интересуются "как дизель".

ppscab · 24.03.2009, 10:43

Цитата:

Сообщение от Oleg RX4

Для Алексеевич. Проехал после замены 17 тыс. за три года. (10 тыс. предыдущий хозяин и 7 тыс. я почти за год). Ремни менял предыдущий хозяин и сказал, что после замены появился этот звук. Менял на фирменном сервисе. Вот я пока и не знаю, что делать: или ехать на фирменный сервис или ездить как есть до следующей замены ремней. В салоне шум не слышно, только когда стоишь рядом с машиной. Только все думают что машина дизельная и интересуются "как дизель".

Блин все как под копирку, если прежний хозяин не соврал и после официалов такой звук появился, значит дело не в ручках мастеров, уж у них не могли метки не правильно поставить, или................

Oleg RX4 · 24.03.2009, 12:49

Самое интересное, что у всех проблема появилась после замены ремней. Вот и возникает вопрос фазик или нет. Не может быть такого, что после замены ремней у всех накрываются фазики.

Василий Грозный · 24.03.2009, 12:56

Привет всем!
А я не согласен по поводу непогрешимости официалов. Как говорится, если хочешь чтобы что-то было хорошо сделано, сделай сам (или хотя бы знай как это делается и смотри как делают). Я помню как заехал к официалам посмотреть, чего не загорается задний фонарь при заднем ходе - пол часа прошло пока загнали машину в свободный зал, собралась толпа еще пол-часа человек от 5 до 7 смотрели, затем замкнули нужные контакты(минуя датчик) и свет загорелся. До кучи проверили мою жалобу по поводу некорректной работы датчика дождя, сказали что все хорошо, а датчика нет и захотели за диагностику 150грн(30 дол.)
Через какое-то время я поменял у них ремень с роликами и после этого стал время от времени появляться хруст при запуске, чем дальше тем больше, хотя до этого тоже шептал.
Вот так. Я думаю тоже не очень хорошо ремень поставили - операции точные, а доказать сложно что что-то не так, вот и попробуй мотивировать сервисменов.
Всем удачи!

ppscab · 24.03.2009, 12:57

Общее что у всех там были наши ручки, хотя пока никто не написал чего после этого звука ожидать

Albert · 24.03.2009, 13:03

Цитата:

Сообщение от Oleg RX4

Самое интересное, что у всех проблема появилась после замены ремней. Вот и возникает вопрос фазик или нет. Не может быть такого, что после замены ремней у всех накрываются фазики.

Если машина на холостых работает как дизель то это фазик однозначьно. Я тоже менял ремень (сам) и через некоторое время поивился звук. Пришлось еще раз все разберать для замены фазика. после замены мотор еле слышно на холостых! А меток на моторе нет. Мотор блокируется спец. иструментом перед заменой.

Василий Грозный · 24.03.2009, 13:04

Отвечаю.
замена шестерни или всего фазораспределения (это мне официалы сказали), еще сказали что лучше не затягивать, еще сказали что это происходит в комплекте с заменой ремня и роликов.
От себя, зимой да и сейчас стало действительно намного хуже заводиться , один раз после 2 дней стоянки на небольшом морозе (10гр.) не завелся и со 2 раза, пришлось прикуривать, так что думаю при благоприятном раскладе к осени поменяю все это херню, ну а при неблагоприятном - когда стану.

afonj · 24.03.2009, 15:18

шумит мой движок только на горячую,а по поводу морозов фигня,не разу за зиму не отказал,а было и -35!!

ppscab · 24.03.2009, 17:17

Цитата:

Сообщение от Albert

Если машина на холостых работает как дизель то это фазик однозначьно. Я тоже менял ремень (сам) и через некоторое время поивился звук. Пришлось еще раз все разберать для замены фазика. после замены мотор еле слышно на холостых! А меток на моторе нет. Мотор блокируется спец. иструментом перед заменой.

т.е. после официлов проехал немножко услышал звук, и обратно все по новой с повторной оплатой?

ppscab · 24.03.2009, 17:19

так что не правильно там можно сделать, чтоб такой звук появился,?

Albert · 24.03.2009, 21:44

Цитата:

Сообщение от ppscab

так что не правильно там можно сделать, чтоб такой звук появился,?

не чего не правильно сделать не возможно если все делать правильно. если двигатель был зафиксирован и менялся только ремень и ролики. просто не что не вечьно и детали потехоньку устают. у фазика очень мудреная конструкция. когда разобрал старый (было просто очень интересно что у него в нутри) там несколько тоненьких масленных каналов и плавающие поперечьные перегородки. в зависемости от того куда закачевается масло и идет регулировка. масло подоется туда под давлением и если одна перегородка застряла или канал забился то довления на халастых не достаточьно и поевляется "дизельный" звук. если заводиш на холодную, работает потсос и обороты больше чем хх поэтому и звука нет. а когда прогреется обороты падают и давление соответственно. сам разберал и менял ремень потом разберал все по новой и менял фазик. а официалы на этом зарабатывают. мне сказали что фазики на дигателях меньше 2л это вообще расходный материал.

Евгеша · 26.03.2009, 20:20

У меня тоже какие-то непонятки.Заводиш холодную-тишина,нагреется-превращается в дизель,но тока на холостых.Кто подскажет,что это??и долго ли проживёт??Заранее БЛОГАДАРСТВУЮ.

Andik · 26.03.2009, 22:29

Привет всем!!!!!!!
Я накрутил 65000 всё нет времени на ТО, посмотрел тему и задумался. Скажите у меня при разгоне на холодную 90км/ч и такое ощущение, что за задний бампер держат, движок потеплеет -100км/ч и ощущение, что ис последних сил, хотя тахометр 2 с лишним тыс. Что это??? ( помимо ТО 60000 ) т.е. что ещё смотреть на ТО???????

ppscab · 27.03.2009, 09:57

Спасибо конечно, хоть кто-то внятно объяснил, только что делать то с этим звуком, может промыть масленую систему, или больному это не поможет, только нож?

ppscab · 27.03.2009, 09:58

Цитата:

Сообщение от Albert

не чего не правильно сделать не возможно если все делать правильно. если двигатель был зафиксирован и менялся только ремень и ролики. просто не что не вечьно и детали потехоньку устают. у фазика очень мудреная конструкция. когда разобрал старый (было просто очень интересно что у него в нутри) там несколько тоненьких масленных каналов и плавающие поперечьные перегородки. в зависемости от того куда закачевается масло и идет регулировка. масло подоется туда под давлением и если одна перегородка застряла или канал забился то довления на халастых не достаточьно и поевляется "дизельный" звук. если заводиш на холодную, работает потсос и обороты больше чем хх поэтому и звука нет. а когда прогреется обороты падают и давление соответственно. сам разберал и менял ремень потом разберал все по новой и менял фазик. а официалы на этом зарабатывают. мне сказали что фазики на дигателях меньше 2л это вообще расходный материал.

Спасибо конечно, хоть кто-то внятно объяснил, только что делать то с этим звуком, может промыть масленую систему, или больному это не поможет, только нож?