Ремонт ГБЦ

[djon]

У меня C2L.Немогу найти клапона,направляющие и колпачки.Буду делать сам подскажите какие трудности меня ожидают с ремонтом ГБЦ.

[Лесник]

Если менять направляющие и клапана, то надо фрезеровать сёдла. Соответственно - надо иметь набор шарошек.

[djon]

Сообщение от Лесник

Если менять направляющие и клапана, то надо фрезеровать сёдла. Соответственно - надо иметь набор шарошек.

Тоесть лутче отдать в сервис на то и выдет а то этот набор ещё покупать.Самое главное что я немогу направляющиеи клапона на с2л найти .На екзисте пробивал нету.

[Лесник]

Для ремонта одной головки, покупать весь инструмент не имеет смысла.
По направляющим: есть специальный инструмент, разворачивающий втулки, может их и не придётся менять.
И ещё: может поискать ГБЦ б/у?

[djon]

Сообщение от Лесник

Для ремонта одной головки, покупать весь инструмент не имеет смысла.
По направляющим: есть специальный инструмент, разворачивающий втулки, может их и не придётся менять.
И ещё: может поискать ГБЦ б/у?

А смысл брать б\у.Дело в том что у меня идёт гул в районе калектора (из калектора) низкочистотный.Сразу напишу ступ подшибники менял ,подушки двиготеля менял,кучу разных резонаторов в итоге поставил от 10.Негде несечёт.На стоячей даёшь 2500-3000об гул как в самолёте особенно слыхать сзади.Снимал все ремни ,работала чисто на акб думал помпа,генератор нехрена гул как был в районе калектора так иесть.Вот и остаёться голова может клапона чего?Масло за год грамм 100 доливал,компрессия по12 во втором 11,8.Может кто чего посоветует.

[Лесник]

Честно говоря, не представляю, что может в этой ГБЦ гудеть. Там же только вал с коромыслами и клапана. Ничего не крутится. Клапана если стучат, то это ни с чем не спутаешь: они этак "цикают".