21.09.2006, 14:08
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 31.08.2006
Адрес: Киев
Сообщения: 22
|
Добрый день всем Кенговодам и не только. Заклинил датчик заднего хода в коробке. Пришлось его выкрутить и вкрутить (наивный, думал отремонтирую-не тут то было). При этом потерял грам сто масла. Вопрос-какое масло нужно доливать? В смысле-какое льет производитель, а то с другим мешать неохота. Рено 1,9 дизель, 2002 год.
Вопрос 2-пластмассовая пробка спереди коробки это и есть заливная горловина?
А как проверить уровень. До потери масла-выкручивал эту пробку было где-то на 2мм ниже нижней части резьбы. Это правильно?
|
|
|
22.09.2006, 18:48
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 22.09.2006
Адрес: Укрнаина,Тернопольская обл.,г. Кременец
Сообщения: 33
|
Да 100 грам ето херня вот у меня когдато в 412 МОСКВИЧЕ...........постоянно нехватало и ездил
но в Руководству по эксплуатации там где ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ пишут
Коробка передач (АГРЕГАТ JB 1, JB 3) Емкость, Л (3,4л) Тип (SAE 75W/80W или API GL5)
а фирма да лей ЕЛЬФ всетаки тоже франция. Французам Французкае
пластмассовая пробка спереди коробки это и есть заливная горловина 100%
Заправка производится до начала вытекания масла из сливного отверстия ето отверстие тоже на коробке только снизу и ближе к рулевой рейке.
ненайдеш напиши рисунки дам с книги
|
|
|
27.09.2006, 17:47
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 31.08.2006
Адрес: Киев
Сообщения: 22
|
Спасибо за совет, купил Elf 75W-80. Правда долил грам триста. Только я доливал до начала вытекания из этой же заливной горловины. Правильно или нет? Ато как же до начала из сливной -оно все выбежит.
|
|
|
27.09.2006, 18:06
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 22.08.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 79
|
Цитата:
Сообщение от stratiy @ 27.09.2006, 15:47
Спасибо за совет, купил Elf 75W-80. Правда долил грам триста. Только я доливал до начала вытекания из этой же заливной горловины. Правильно или нет? Ато как же до начала из сливной -оно все выбежит.
|
Добрый день.
НЕ правильно. У Elf есть несколько типов масла 75W80 TRX, TRJ, TRZ, TRT. Они не смешиваемые и не взаимозаменяемые.
Для КПП Kangoo необходимо использовать TRJ.
А по поводу заправки - правильно.
С Уважением,
Колпаков В.А.
|
|
|
27.09.2006, 18:08
|
#5
|
Инструктор
Регистрация: 11.04.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 846
|
Цитата:
Сообщение от ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР Колпаков В. @ 27.09.2006, 18:06
...НЕ правильно. У Elf есть несколько типов масла 75W80 TRX, TRJ, TRZ, TRT. Они не смешиваемые и не взаимозаменяемые.
Для КПП Kangoo необходимо использовать TRJ.
...
|
И что теперь делать?... Если уже долил?
|
|
|
27.09.2006, 18:18
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 22.09.2006
Адрес: Укрнаина,Тернопольская обл.,г. Кременец
Сообщения: 33
|
"У Elf есть несколько типов масла 75W80 TRX, TRJ, TRZ, TRT"
ну и какая разница между этими буквами и что будет если не той букви залил
|
|
|
27.09.2006, 18:18
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 22.08.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 79
|
Цитата:
Сообщение от Наталья @ 27.09.2006, 16:08
И что теперь делать?... Если уже долил?
|
Лучше слить и залить правильное. Kangoo народ очень часто использует для зарабатывания денег - так что экономия на замене масла, может обернуться не только дискомфортом от поездок на метро, когда коробка накроется, но и потерянным заработком.
С Уважением,
Колпаков В.А.
P.S. на Москвиче я тоже не заморачивался - лил ТАД17, купленный где попало, но там и запасная коробка и два редуктора в гараже лежали, а на замену тратил около двух часов один.
К.
|
|
|
27.09.2006, 18:22
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 22.08.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 79
|
Цитата:
Сообщение от Stolik @ 27.09.2006, 16:18
"У Elf есть несколько типов масла 75W80 TRX, TRJ, TRZ, TRT"
ну и какая разница между этими буквами и что будет если не той букви залил
|
раз у Вас есть техноты, найдите 6012А, и убедитесь, в разнообразии применяемых масел. К слову сказать: на Scenic II для короткобазной и длиннобазной версий применяются разные типы масел. А казало-бы коробка одна...
С Уважением,
Колпаков В.А.
|
|
|
27.09.2006, 18:29
|
#9
|
Ученик
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Megane 1,6 Ph2
Сообщения: 117
|
Цитата:
Сообщение от ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР Колпаков В. @ 27.09.2006, 18:06
Добрый день.
НЕ правильно. У Elf есть несколько типов масла 75W80 TRX, TRJ, TRZ, TRT. Они не смешиваемые и не взаимозаменяемые.
Для КПП Kangoo необходимо использовать TRJ.
А по поводу заправки - правильно.
С Уважением,
Колпаков В.А.
|
Вот так вот блин, чуть-чуть бы подождал (ответ компетентного человека) или не поленился и сходил к официалу и не было бы проблем, а теперь снова париться и менять все масло...
Это же РЕНО, а не жигули, тут все тонко.
|
|
|
27.09.2006, 19:15
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 22.09.2006
Адрес: Укрнаина,Тернопольская обл.,г. Кременец
Сообщения: 33
|
"Вот так вот блин, чуть-чуть бы подождал (ответ компетентного человека)"
яже неписал какую марку лить имено :angry: так как сам незнал а человек когда покупает он должен спросить какое нужно а не ТАД 17 брать
TRANSELF TRJ 75W80 - полусинтетическое трансмиссионное масло для механических трансмиссий, работающих в тяжелых условиях. Масло принято для эксплуатации в автомобилях RENAULT и NISSAN с семейством коробок передач серии " J ", таких как Twingo, Clio, Megane, Laguna (кроме автомобилей с двигателями 2,2DT, шестицилиндровыми V-образными и с клапанной системой dci), автомобилем Espace (с двигателями dti – турбо-дизель интеркулер – с кубатурой 2,0 и 1,9) и такими моделями, как автомобиль Kangoo. Соответствует требованиям для механических коробок передач автомобилей и автофургонов, снабженных латунными кольцами синхронизатора коробки передач (одиночными или многоконусными). Особенно рекомендуется при проблемном переключении скоростей: затрудненное переключение и разъединение, хруст и скрежет, и т.д. Может быть использовано при наиболее высоких температурах.
Стандарты и одобрения
API GL5
SAE J 306
Renault для коробок передач типа JB, JC, JH и JR.
Renault -43-03-641/---/вариант b
TRANSELF TRX 75W80W – полусинтетическое трансмиссионное масло, предназначенное для работы в условиях экстремальных давлений типа SHP (сверхвысокие характеристики) для сильнонагруженных коробок скоростей. Cпециально адаптировано к наиболее суровым условиям эксплуатации механических трансмиссий гоночных и туристических автомобилей, снабженных или нет c турбокомпрессорными или многоклапанными двигателями. Обеспечивает исключительную легкость переключения скоростей в холодное время, при полном сохранении всех качеств в условиях повышенных температур.
Стандарты и одобрения
API GL- 5
SAE J 306
Renault VL Type JB, JC, PK, PF
Renault VANS Type P-
|
|
|
30.09.2006, 15:43
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 31.08.2006
Адрес: Киев
Сообщения: 22
|
Спасибо всем за столь обширный ответ. Думаю он приготится в будущем не только мне. Тип коробки у меня JB1. К счастью я долил TRJ. Просто, когда я искал нужное масло(а оказалось весьма проблематично в Киеве) позвонил в Викинг Моторз-одному из дилеров Рено, и они спросили у меня тип коробки и подсказали где искать надпись. Потом у них же и купил. Еще повезло что у них были литровые расфасовки, ато у всех остальных только по пять литров было. Еще раз всем спасибо.
|
|
|
06.11.2006, 22:10
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Крым, Севастополь
Авто: Kangoo 2000г., 1,9D,F8Q-662
Сообщения: 22
|
Купил масло, как советовали в этой теме, Tranself 75w80 TRJ. Перед тем, как поменять хотел посоветоваться. Масло я думаю никакой не оригинал, оригиналое, правда, я в глаза не видел, но все же. Не знаю точно, но где-то слышал, что для украинского рынка ELF разливают в Днепропетровске. На мой вопрос: "Откуда масло?", продавец ответил, помявшись: "Вроде польского розлива".
Суть вопроса состоит в следующем. Я в маслянных стандартах не особо волоку, но в инете где встречал инфу о TRJ, везде пишут, что масло это соответствует стандарту API GL-5, и вроде как соответствие масла этому стандарту, является достаточным признаком для его применения в КПП+мост для переднеприводных автомобилей. На упаковках же масла, которое я приобрел, маааленькими буквами указано соответствие какому-то, ранее мне не встречавшемуся, стандарту API GL-4+ и больше ничего. Ответьте кто знает, подойдёт ли такое масло (с таким стандартом) для Кенгу или пойти сдать его и не рисковать?
Ну и второй вопрос, может кто-то пробовал в КПП добавлять кондиционер металла (различные SMT2, ER и т.д.) или нет необходимости в их применении?
С уважением, Иван.
г.Севастополь
Опять какая-то батва с инетом или с форумом...... ответ не добавляется с первого раза....буду писать в тех.поддержку
|
|
|
07.11.2006, 10:00
|
#13
|
Ученик
Регистрация: 05.06.2006
Адрес: North
Авто: Rx4
Сообщения: 241
|
Цитата:
Сообщение от TIA @ 07.11.2006, 12:18
Купил масло, как советовали в этой теме, Tranself 75w80 TRJ. Перед тем, как поменять хотел посоветоваться. Масло я думаю никакой не оригинал, оригиналое, правда, я в глаза не видел, но все же. Не знаю точно, но где-то слышал, что для украинского рынка ELF разливают в Днепропетровске. На мой вопрос: "Откуда масло?", продавец ответил, помявшись: "Вроде польского розлива".
Суть вопроса состоит в следующем. Я в маслянных стандартах не особо волоку, но в инете где встречал инфу о TRJ, везде пишут, что масло это соответствует стандарту API GL-5, и вроде как соответствие масла этому стандарту, является достаточным признаком для его применения в КПП+мост для переднеприводных автомобилей. На упаковках же масла, которое я приобрел, маааленькими буквами указано соответствие какому-то, ранее мне не встречавшемуся, стандарту API GL-4+ и больше ничего. Ответьте кто знает, подойдёт ли такое масло (с таким стандартом) для Кенгу или пойти сдать его и не рисковать?
Ну и второй вопрос, может кто-то пробовал в КПП добавлять кондиционер металла (различные SMT2, ER и т.д.) или нет необходимости в их применении?
С уважением, Иван.
г.Севастополь
|
Про применимость здесь товарищ правильно написал, для Кангу TRJ подходит (все же лучше смотреть сервисную книгу и мануал) , но GL-5, это из спецификации переводной, а на www.Elf.com (родном сайте) в спецификации GL-4+. Cитуация похожа на вазовские коробки переднеприводные, там тоже GL-5 масло лучше для шестерен (его не льют) , а для синхронизаторов нужно GL-4, и здесь чистый GL-5 не рекомендуют, наверное, по тем же причинам.
А добавлять всякие штуки лучше не надо.
|
|
|
07.11.2006, 14:58
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 22.09.2006
Адрес: Укрнаина,Тернопольская обл.,г. Кременец
Сообщения: 33
|
народ вот тогда я немогу понять если для синхронизаторов лутше GL-4 так тогда выходит лутше лить ELF TRZ масло
ELF TRANSELF TRZ 75W80 - 100% синтетическое трансмиссионное масло высокого давления для механических коробок передач автомобилей последнего поколения. Рекомендуется специально для коробок передач Renault PK1, PK7, PK9 в автомобилях Renault Safrane и Laguna, а также в коробках Volvo M56 для Volvo 850. Позволяет устранить характерный для этого типа коробок треск, возникающий при плохой синхронизации.
Стандарты и одобрения
API GL4
Volvo 97308
Renault
или как? и если его залить оно будет хуже или лутше для КЕНГОШНОЙ коробки всетаки ситетика
кто что думает? только понятно что в сервисной книге пишет TRJ
|
|
|
07.11.2006, 18:24
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Черновцы, Украина
Сообщения: 17
|
Цитата:
Сообщение от Stolik @ 07.11.2006, 13:58
народ вот тогда я немогу понять если для синхронизаторов лутше GL-4 так тогда выходит лутше лить ELF TRZ масло
...
или как? и если его залить оно будет хуже или лутше для КЕНГОШНОЙ коробки всетаки ситетика
кто что думает? только понятно что в сервисной книге пишет TRJ
|
Насколько я читал - TRZ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ заливать в коробки JBx, которые ставятся на кенгу. Синхронизаторам может поплохеть...
|
|
|
|