!!!Помогите пжл!!! Ручейковый ремень проблема...

[DTS]

Начну свою проблему с начала...
Машина scenic 2 1.6 16 V 2003 г.в.
Ехал на трассе отслоило ремень потом порвало...Меняю ручейковы, Грм, ролики грм. Проезжаю 200 км пару дней, опять отслаивает и рвет ручейковый. Начинаем смотреть, думаем что крепление натяжительного ролика ручейкого ремня, меняем в месте с ремнем, самое главное смотрим шкив(муфта) кондиционера а там 8 ребер, на остальных шкивах генератора и колен вала и ремне по 5, вот вопрос должен ли стоять этот шкив на 8 ребер, есть ощущение что он утоплен, и ремень срезает в наружнюю сторону...Может не родной шкив?...Как он правильно ставиться, ручейковый ремень? Кто сталкивался отзовитесь...

P.S. Последний раз при обрыве ручейкового намотало на ГРМ провернуло на 4 зуба, но обошлось все выставили, следующий раз может погнуть клапана...

[Jonnik]

У меня стоит шестиручьевый ремень. Если у тебя везде кроме кандера пять ручейков, значит пять и на кондере должно быть. Иногда лопаются шкивы на кондере и возможно его поставили не родной. Вполне возможно он не отцентрирован по ручейкам. Поэтому и рвет. И еще главное посмотри ширину ручейков на кондере они могут немного не совпадать и ремень будет разрезать. В идеале конечно лучше поставить родной шкив. Я думаю найти его на разборках в Белоруссии не проблема. У тебя скорее всего проблема не в неправильности установки ремня,а проблема в неотцентрованости.

[triod]

Интересно как отцентрировать. И как узнать оцентрированы ли они у меня

[Jonnik]

Сообщение от triod

Интересно как отцентрировать. И как узнать оцентрированы ли они у меня

На глаз можно это сделать. В микронах там ничего выставлять не нужно, а на глаз примерно можно определить есть ли там смещение. А вот как это смещение регулировать не подскажу. Это возможно вообще не делается. Шкив то не родной ,а заначит просто может быть смещен в ту либо в другую сторону вот ремень и рвется.

[triod]

Есть предположение что не ток шкив, но компрессор на каторый шкив одет, новые они точно продаються только комрессор + шкив...хз

[Olegus98rus]

На К4М ремень должен быть ПЯТИРУЧЕЙКОВЫЙ. Ставится таким образом чтобы один "пустой" ручей был возле движки. Это рекомендация "официального" механика. Кроме того, надо посмотреть, что со шкивом генератора. Он может быть смещен из-за износа демпфирующей муфты. У меня на 100 000 пробега смещение составило 5 мм и было заметно невооруженным глазом.

[Mulik6]

При включении кондиционера посторонних шумов нет?
Т.е. небольшая вибрация, увеличение шума двигателя.
Второй вариант, небольшой скол роликов натяжения и вспомогательного, который и глазом особо не увидишь. У меня ремень из за такого скола, просто скидывало к генератору и резало.

[Mulik6]

На 1.6 16v K4M700 ролик вспомогательный и натяжения одинаковые. т.е. покупаешь два ролика вспомогательных и ставишь вместо ролика натяжения, оставляя свой механизм.
Проверено и бабки экономишь.

[triod]

Есть кстати шум при включении кондиционера, похоже на гул подшибника, ролик с натижителем меняли, шкивы на компрессоре проверили, что там еще может быть хз, хоть иди и стреляйся ((

[Volan]

При включении кондиционера должен же принудительно включаться вентилятор на радиаторе, всегда шумнее становится.

шкивы на компрессоре проверили

Заменили шкив с 8-ми на 5-ти ручейковый?
У меня смещался ремень из-за еле заметного биения подшипника генератора, заменили подшипник.

[triod]

Ну вроде как ручейков оказлось не 8 а 6, на форуме практически все пишут что компрессора должно быть 6 ручайков, генератора каленвала и ремень 5 ручайков. Хотя все мотаристы и кондерщки говорят что на всех шкивах должно быть 5. Сегодня сняли компрессор, обноружили деффект подшибника в муфте компрессора, это после того как я настойчиво попросил снять компрессор, дефект проявлялся только при нагрузке. Еще обноружили расдолбаные пазы в компрессоре, куда вставляються 3 больших болта, заказали втулки напрвляющие у такорей...возможно в этом касяк был...

[triod]

Лазил по форумам человек писал что тож скидывало ручейковый из-за подшибников в генераторе или шкива генератора, ездил сення к генераторщикам, сказали что шкив они или рабоатет или его клинит, сказали что надо найти "уши" прибор какойто специальный чтоб найти от куда гудит...