Увеличение дорожного просвета

[Миха]

Может кто-нибудь поднимал свою лагуну?
Если кто что знает по этому поводу,
поделитесь опытом, пожалуйста.

[Nataly]

Сообщение от Миха @ 25.09.2006, 19:22

Может кто-нибудь поднимал свою лагуну?
Если кто что знает по этому поводу,
поделитесь опытом, пожалуйста.

"Увеличение дорожного просвета" можно достичь заменой автомобиля

По существу (насчет как поднять) - не скажу, но, даже поменяв колеса на больший радиус, Лагуна у меня стала гораздо легче на бордюрчики подниматься при необходимости, и не цепляться брюшком на "неровных" поверхностях...

[bros]

+1 но в другую сторону, как её немного опустить?

[Nataly]

Сообщение от bros @ 26.09.2006, 0:49

+1 но в другую сторону, как её немного опустить?

В другую?... <_<
Чтобы по земле стелилась? Она же и так не очень "высокая" мягко говоря... B)
Не знаю ...
Знаю! : Загрузить по полной программе! Багажник набить, и всегда с пассажирами ездить!

[VeryOldSeadog]

Сообщение от Миха @ 25.09.2006, 19:22

...... поделитесь опытом, пожалуйста....

Проставки, пружины жёстче, однотрубные газовые аортизаторы.

Сообщение от bros @ 26.09.2006, 0:49

+1 но в другую сторону, как её немного опустить?

Низкопрофильная резина, подрезанные пружины.

[MAX-DIESEL]

Первая поездка на природу подтолкнула к необходимости приподнять Лагуну 1 2.0 АКПП.Диски R15.
Решил начать с кормы. Совместил замену сайленблоков в задней балке со смещением торсионов на один "зуб". Корма задралась сильно, заметно ухудшилась управляемость. Далее потрескались новые сайленблоки (от возросшей нагрузки) как пояснили у двух дилеров . Носовую часть можно было поднять заменой штатных пружин на пружины от версии с 3.0 двигателем(сам не пробовал). Корму тоже опустил обратно, на всякий случай (управляемость вернулась).

[VeryOldSeadog]

Сообщение от DIESEL @ 26.09.2006, 1:11

..... Далее потрескались новые сайленблоки (от возросшей нагрузки) как пояснили у двух дилеров ....

А крепления сайлент-блоков под нагрузкой затягивали ?

[MAX-DIESEL]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 26.09.2006, 1:24

А крепления сайлент-блоков под нагрузкой затягивали ?

Да.Всё делали как положено. И о том что в итоге может получиться сразу предупредили. С такими сайленблоками многие ездят, но я не хотел внезапных сюрпризов.

[Главный]

Сообщение от DIESEL @ 26.09.2006, 1:11

Первая поездка на природу подтолкнула к необходимости приподнять Лагуну 1 2.0 АКПП.Диски R15.
Решил начать с кормы. Совместил замену сайленблоков в задней балке со смещением торсионов на один "зуб". Корма задралась сильно, заметно ухудшилась управляемость. Далее потрескались новые сайленблоки (от возросшей нагрузки) как пояснили у двух дилеров . Носовую часть можно было поднять заменой штатных пружин на пружины от версии с 3.0 двигателем(сам не пробовал). Корму тоже опустил обратно, на всякий случай (управляемость вернулась).

При подъёме носовой части увеличивается угол работы ШРУСа(гранаты),тем самым он быстрее выходит из строя,заставляя хозяина выложить несколько сот убиенных енотов

[Миха]

Не понимаю как может увеличеться нагрузка на сайленблоки?
По моему это гон.
я поднимал все свои предыдущие машиы (ваз 2108, 2105,2110, 21130, бмв-324, ФВ-гольф-2), и нечего с сайленблоками не было!

Разве есть какая-то разница в принципе работы салйенблоков этих машин и лагуны?

Насчет управляемости согласен, но мне в гонках не участвовать.

[Миха]

Сообщение от DIESEL @ 28.09.2006, 22:47

Да.Всё делали как положено. И о том что в итоге может получиться сразу предупредили.

А ты доверяешь этим мастерам?

Мне вот тоже самое говорили, но я им не верю.

[Полковник]

Сообщение от Миха @ 29.09.2006, 19:41

Не понимаю как может увеличеться нагрузка на сайленблоки?

Может. Корма то задрана. Соответственно у машины немного другая развесовка, особенно при торможении.

[Миха]

Сообщение от Полковник @ 30.09.2006, 0:10

Может. Корма то задрана. Соответственно у машины немного другая развесовка, особенно при торможении.

тогда уж нагрузка возростает на переднюю подвеску.
из-за чего тогда задние сайленблоки раздолбаются.

мне бы кто-нибудь грамотный это нормально обосновал бы, я б тогда и не парился.
А то одни говорят плохо, а другие за подем 9000 руб. просят и гарантию дают.

[MAX-DIESEL]

Ход сжатия задней подвески увеличивается, значит увеличивается нагрузка на торсионы и следовательно на сайленблоки
А на ходе отбоя будут до ограничителя срабатывать аммортизаторы

[dreamer21]

Сообщение от DIESEL @ 03.10.2006, 14:58

А на ходе отбоя будут до ограничителя срабатывать аммортизаторы

Что может прикончить их достаточно быстро!