Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Laguna (Рено Лагуна)

Рено Лагуна 1, 2 и 3. Вопросы эксплуатации, отзывы, советы по ремонту. Года выпуска: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.09.2006, 19:22   #1
Миха
Новичок
 
Аватар для Миха
 
По умолчанию

Может кто-нибудь поднимал свою лагуну?
Если кто что знает по этому поводу,
поделитесь опытом, пожалуйста.

__________________
Работа не волк - в лес не убежит.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 26.09.2006, 00:43   #2
Nataly
Инструктор
 
Аватар для Nataly
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Миха @ 25.09.2006, 19:22 Посмотреть сообщение
Может кто-нибудь поднимал свою лагуну?
Если кто что знает по этому поводу,
поделитесь опытом, пожалуйста.
"Увеличение дорожного просвета" можно достичь заменой автомобиля

По существу (насчет как поднять) - не скажу, но, даже поменяв колеса на больший радиус, Лагуна у меня стала гораздо легче на бордюрчики подниматься при необходимости, и не цепляться брюшком на "неровных" поверхностях...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2006, 00:49   #3
bros
Новичок
 
Аватар для bros
 
По умолчанию

+1 но в другую сторону, как её немного опустить?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2006, 01:03   #4
Nataly
Инструктор
 
Аватар для Nataly
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bros @ 26.09.2006, 0:49 Посмотреть сообщение
+1 но в другую сторону, как её немного опустить?
В другую?... <_<
Чтобы по земле стелилась? Она же и так не очень "высокая" мягко говоря... B)
Не знаю ...
Знаю! : Загрузить по полной программе! Багажник набить, и всегда с пассажирами ездить!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2006, 01:08   #5
VeryOldSeadog
Инструктор
 
Аватар для VeryOldSeadog
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Миха @ 25.09.2006, 19:22 Посмотреть сообщение
...... поделитесь опытом, пожалуйста....
Проставки, пружины жёстче, однотрубные газовые аортизаторы.

Цитата:
Сообщение от bros @ 26.09.2006, 0:49 Посмотреть сообщение
+1 но в другую сторону, как её немного опустить?
Низкопрофильная резина, подрезанные пружины.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2006, 01:11   #6
MAX-DIESEL
Новичок
 
Аватар для MAX-DIESEL
 
По умолчанию

Первая поездка на природу подтолкнула к необходимости приподнять Лагуну 1 2.0 АКПП.Диски R15.
Решил начать с кормы. Совместил замену сайленблоков в задней балке со смещением торсионов на один "зуб". Корма задралась сильно, заметно ухудшилась управляемость. Далее потрескались новые сайленблоки (от возросшей нагрузки) как пояснили у двух дилеров . Носовую часть можно было поднять заменой штатных пружин на пружины от версии с 3.0 двигателем(сам не пробовал). Корму тоже опустил обратно, на всякий случай (управляемость вернулась).
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2006, 01:24   #7
VeryOldSeadog
Инструктор
 
Аватар для VeryOldSeadog
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIESEL @ 26.09.2006, 1:11 Посмотреть сообщение
..... Далее потрескались новые сайленблоки (от возросшей нагрузки) как пояснили у двух дилеров ....
А крепления сайлент-блоков под нагрузкой затягивали ?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2006, 22:47   #8
MAX-DIESEL
Новичок
 
Аватар для MAX-DIESEL
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VeryOldSeadog @ 26.09.2006, 1:24 Посмотреть сообщение
А крепления сайлент-блоков под нагрузкой затягивали ?
Да.Всё делали как положено. И о том что в итоге может получиться сразу предупредили. С такими сайленблоками многие ездят, но я не хотел внезапных сюрпризов.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2006, 23:18   #9
Главный
Водила
 
Аватар для Главный
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIESEL @ 26.09.2006, 1:11 Посмотреть сообщение
Первая поездка на природу подтолкнула к необходимости приподнять Лагуну 1 2.0 АКПП.Диски R15.
Решил начать с кормы. Совместил замену сайленблоков в задней балке со смещением торсионов на один "зуб". Корма задралась сильно, заметно ухудшилась управляемость. Далее потрескались новые сайленблоки (от возросшей нагрузки) как пояснили у двух дилеров . Носовую часть можно было поднять заменой штатных пружин на пружины от версии с 3.0 двигателем(сам не пробовал). Корму тоже опустил обратно, на всякий случай (управляемость вернулась).
При подъёме носовой части увеличивается угол работы ШРУСа(гранаты),тем самым он быстрее выходит из строя,заставляя хозяина выложить несколько сот убиенных енотов
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2006, 19:41   #10
Миха
Новичок
 
Аватар для Миха
 
По умолчанию

Не понимаю как может увеличеться нагрузка на сайленблоки?
По моему это гон.
я поднимал все свои предыдущие машиы (ваз 2108, 2105,2110, 21130, бмв-324, ФВ-гольф-2), и нечего с сайленблоками не было!

Разве есть какая-то разница в принципе работы салйенблоков этих машин и лагуны?

Насчет управляемости согласен, но мне в гонках не участвовать.
__________________
Работа не волк - в лес не убежит.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2006, 19:45   #11
Миха
Новичок
 
Аватар для Миха
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIESEL @ 28.09.2006, 22:47 Посмотреть сообщение
Да.Всё делали как положено. И о том что в итоге может получиться сразу предупредили.
А ты доверяешь этим мастерам?

Мне вот тоже самое говорили, но я им не верю.
__________________
Работа не волк - в лес не убежит.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2006, 00:10   #12
Полковник
Инструктор
 
Аватар для Полковник
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Миха @ 29.09.2006, 19:41 Посмотреть сообщение
Не понимаю как может увеличеться нагрузка на сайленблоки?
Может. Корма то задрана. Соответственно у машины немного другая развесовка, особенно при торможении.
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2006, 19:12   #13
Миха
Новичок
 
Аватар для Миха
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник @ 30.09.2006, 0:10 Посмотреть сообщение
Может. Корма то задрана. Соответственно у машины немного другая развесовка, особенно при торможении.
тогда уж нагрузка возростает на переднюю подвеску.
из-за чего тогда задние сайленблоки раздолбаются.

мне бы кто-нибудь грамотный это нормально обосновал бы, я б тогда и не парился.
А то одни говорят плохо, а другие за подем 9000 руб. просят и гарантию дают.
__________________
Работа не волк - в лес не убежит.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2006, 14:58   #14
MAX-DIESEL
Новичок
 
Аватар для MAX-DIESEL
 
По умолчанию

Ход сжатия задней подвески увеличивается, значит увеличивается нагрузка на торсионы и следовательно на сайленблоки
А на ходе отбоя будут до ограничителя срабатывать аммортизаторы
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2006, 17:33   #15
dreamer21
Инструктор
 
Аватар для dreamer21
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIESEL @ 03.10.2006, 14:58 Посмотреть сообщение
А на ходе отбоя будут до ограничителя срабатывать аммортизаторы
Что может прикончить их достаточно быстро!
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 02:16.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.