АКПП Переходит в аварийный режим

[Зырянов Михаил 263]

Подскажите. РЕНО Сценик 2 2004г.в После пары метров езды происходит рывок и появляются ошибки отключение ABS И сообщение что акпп перешла
в аварийный режим. Работает на третей передаче. Можно заглушить двигатель и снова завести ошибок не будет но стоит проехать пару метров и ввсё по новой.

[valera26]

Михаил,у меня сценик98г.и такая же проблема,но у меня всё решилось доливкой масла в коробку.Может у тебя другая проблема.

[BalenTiH]

у меня рено сценик 2000г. такаяже херня, но у меня порвался провод на датчике импульсном который отвечает за вращение первичного вала и спидометр, говорят ещё накрывается датчик давления, это в лучшем случае.

[Зырянов Михаил 263]

Спасибо. Но проблема по ходу в другом. Я снимал дросельную заслолнку и чистил её средством для чистки карбюраторов. И по ходу она разъела какие-то там магнитные полоски. Если плавно нажимать на педаль газа в самом начале то коробка работает нормально а если со светофора например тронуться пореще то коробка сразу встаёт в аварию. сегодня поеду к официалам на калибровку дроссельной заслонки. До этого ездил на диагностику коробки , сказали что масло в норме к коробке вопросов нет но пропадает сигнал от дроссельной заслонки.
Потом отпишусь что у официалов скажут.

[valera.b]

Сообщение от Зырянов Михаил 263

Спасибо. Но проблема по ходу в другом. Я снимал дросельную заслолнку и чистил её средством для чистки карбюраторов. И по ходу она разъела какие-то там магнитные полоски. Если плавно нажимать на педаль газа в самом начале то коробка работает нормально а если со светофора например тронуться пореще то коробка сразу встаёт в аварию. сегодня поеду к официалам на калибровку дроссельной заслонки. До этого ездил на диагностику коробки , сказали что масло в норме к коробке вопросов нет но пропадает сигнал от дроссельной заслонки.
Потом отпишусь что у официалов скажут.

была похожая ситуация,вышла из строя катушка купил на разборе одну (беру)на две денег небыло воткнул её там же и поехал домой всё норм, через 30 мин вышел из дома завожу на панели горят спирали и машина газует сама,после повторного запуска вроде норм трогаюсь,при резком нажатии на педаль газа кпп переходила в авар реж так же и при вкл задней скорости,корче акозалось что в этом целиндре в котрый я поставил бу катушку стояла одноконтактноя свеча,а в остальных трёх контактные свечи, так как свечей у меня не было я просто поменял катушки местами и всё стало норм,вот както так.

[valera.b]

Сообщение от valera.b

была похожая ситуация,вышла из строя катушка купил на разборе одну (беру)на две денег небыло воткнул её там же и поехал домой всё норм, через 30 мин вышел из дома завожу на панели горят спирали и машина газует сама,после повторного запуска вроде норм трогаюсь,при резком нажатии на педаль газа кпп переходила в авар реж так же и при вкл задней скорости,корче акозалось что в этом целиндре в котрый я поставил бу катушку стояла одноконтактноя свеча,а в остальных трёх контактные свечи, так как свечей у меня не было я просто поменял катушки местами и всё стало норм,вот както так.

забыл дорасказать уже пол года так езжу проблем нет.

[Зырянов Михаил 263]

У вас наверное дизельный двигатель? Какие спирали? Я сейчас отдал официалам сижу жду что скажут. Увидил лган у них тут ни че так смотрится))

[Зырянов Михаил 263]

Как и обещал отписываюсь о результатах поездки к офицыалам.
Провели адаптацию дроссельной заслонки и ВСЕ доехал до дома машину протестировал пока все ок.Мастер сказал что возможно я сбил настройки когда снимал ее. Цена вопроса 800р делал на сил.тракт 57

[valera26]

А я свою всё таки отогнал в ремонт.Коробку уже сняли,но причину течи масла ещё не озвучивали мне.Как всё сделают отпишусь,может кому нибуть пригодится.

[V.K.]

Сообщение от valera26

А я свою всё таки отогнал в ремонт.Коробку уже сняли,но причину течи масла ещё не озвучивали мне.Как всё сделают отпишусь,может кому нибуть пригодится.

так и не сделали похоже

[valera26]

Друзья,извините,что не сразу отписалса. Коробку сделали,теперь всё нормально.А причина Была в сальнике г/трансформатора,как мастер говорит,что сальник выдавило,быстрее по причине избытка масла.Когда масло уходило из коробки начинал часто загораться чек на приборной доске,коробка входила в аварийный режим,ну и я доливал,наверное много.Мастер попался правильный,ничего больше не приписал,как обычно бывает,я ему благодарен. Конечно, причин много по АКПП бывает и у каждой своя,но у меня вот такая была.Может кому поможет мой рассказ.

[vetalbon]

у меня рено сценик 2000г. такаяже херня, но у меня порвался провод на датчике импульсном который отвечает за вращение первичного вала и спидометр, говорят ещё накрывается датчик давления, это в лучшем случае.

[Leshik]

Всем доброго времени! Случилась у меня такая беда. После замены масла в акп мой сеня начал ехать как будто тянет прицеп с картошкой. Сначала думал что мне показалось, но потом понял что что то не так. Масло залили ельф ренаультматик Д3 сюн покупал у официалов. После того как машина хорошо прогреется загорается ошибка акп G18 (Проскальзывание при блокировке гидротрансформатора), но никаких рывков и перехода на 3-ю скорость нет. В холодное время года ошибка не вылетает и едет вроде порезвей. Так я проездил месяцев 5, но пришло лето и опять те же проблемы, плюс еще новые, машина прогревается практически за 2 минуты, температура доходит до середины иногда чуть выше. После того как заглушу машину, завести её уже не возможно до остывания (поворачиваю ключ, но ничего не происходит) начал грешить на стартер, а потом подумал, может есть какая защита от перегрева? Полез я под капот и увидел что бачек ОЖ почти пустой, а на термостате появились подтеки. Долил ОЖ, но через пару дней опять пусто.
Вот какие у меня мысли.
1. Вовремя чательного осмотра я увидел на коробке надпись белой краской или маркером. Такие я видел на разборках. И тут я подумал, а может предыдущий хозяин поставил другую АКП с более раннего сени и это не DP0, а более ранняя и масло не подходит к этой коробки. Поэтому она стала буксовать в следствии чего перегревается.
2. Подклинивает термостат и полностью не открывается в следствии чего перегревается и АКП выдает ошибку.
Подскажите пожалуйста, в каком направлении рыть, а может все два моих предположения ошибочны и я еще чего не знаю.

[V.K.]

ниичё личнаго
но ля, год кататься с геморроем......
найди вменяемый сервис и к ним, чем дольше тянешь тем дороже в итоге
а по таким описаниям даже ванга посоветует машину менять

[Leshik]

Так же, ничего личного! Но такие рекомендации можно давать на любом автофоруме по любой модели и марке авто. Я думаю что мы все ездим на машинах 2000-10г.в. не из за фанатизма и большой любви к старым авто. Так что, если б я мог себе позволить поменять машину на новую, да еще и той марки и модели какой мне хочется, Ездил бы я на Ролс ройсе или Мазерати и не задавал таких вопросов. А что касается сервиса, так нет у нас толковых сервисов по АКП. Как только узнают что машина с АКП так шарахаются как черт от ладана. А ехать к официалам нет желания так как уже был у них, разговор короткий ( замена гидроблока, а если не поможет, замена АКП) и цены такие называют что хочется бежать и не оглядываться. К примеру они мне предлагали замену шарового за 7000р.. Я купил его в магазине за 500р и поменял за 1,5 часа. Езжу на нем уже третий год и все в норме. Вот и спрашиваю здесь у людей совета, но совета конструктивного, а не поменяй машину и т.д.