|
|
|
|
13.10.2006, 23:03
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 13.10.2006
Сообщения: 1
|
Здраствуйте всем ..
подскажите пожалуста с высока своего опыта эксплуатации символов..
на что следует обратить внимание при покупке символа без обращения в сервисный центр.. :angry:
какие болевые точки есть у этой модели..
какой пробег считается уже не очень желательным (100 -это много для такого года..?)
и в ценовой категории 7500 можно ли подобрать что то стоящее..
дорогая ли жестянка для символов если приобрести с небольшими проблемами по кузову..?
например вот такой вариант достоин внимания?. http://www.cars.auto.ru/sale/QL39228/3357940/
|
|
|
14.10.2006, 09:13
|
#2
|
Ученик
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщения: 141
|
Цитата:
Сообщение от шурик @ 14.10.2006, 0:03
Здраствуйте всем ..
подскажите пожалуста с высока своего опыта эксплуатации символов..
на что следует обратить внимание при покупке символа без обращения в сервисный центр.. :angry:
какие болевые точки есть у этой модели..
какой пробег считается уже не очень желательным (100 -это много для такого года..?)
и в ценовой категории 7500 можно ли подобрать что то стоящее..
дорогая ли жестянка для символов если приобрести с небольшими проблемами по кузову..?
например вот такой вариант достоин внимания?. http://www.cars.auto.ru/sale/QL39228/3357940/
|
Про надежность символов здесь говорено уже переговорено. Вы бы просто почитали этот раздел и раздел по эксплуатации символа.
За 7500 мона вполне взять приличную машинку. Можете почитать ветку чуть ниже про мой выбор "Тойота против Символа". За эти деньги мона взять и с меньшим пробегом, хотя 100 - совсем не страшный пробег. А вот битую я бы ни за что не брал - ее ремонт Вам может обойтись в половину стоимости авто (а посему опытные товарищи советую на иностранный авто делать КАСКО).
|
|
|
14.10.2006, 12:03
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 05.09.2006
Сообщения: 10
|
Цитата:
Сообщение от шурик @ 13.10.2006, 23:03
|
Вариант по-моему не подходящий! Кузовщина очень дорого обойдется! Лучше взять авто постарше, но не битый! Советую не торопиться и желаю подобрать достойный вариант!
|
|
|
14.10.2006, 22:47
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 20.08.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 109
|
Не спец в жестянке по инкам и в частности по символу, но по опыту жестянки Тазиков - я бы даже тазик такой не взял! (Если все же решил брать - брать только при условии очень хорошего знакомого супер-жестянщика иначе гимор будет постоянный!!! и по любому ходовую глянь там стопудово смещения узлов есть!!!)
А лучше добавь 500-600 и возьми 03 год с 30000- 40000 тыками пробега (по любому вариант будет лучше)
|
|
|
16.10.2006, 12:07
|
#5
|
Водила
Регистрация: 03.08.2006
Сообщения: 267
|
Цитата:
Сообщение от шурик @ 13.10.2006, 23:03
|
Привет!
Не бери, вариант ужасен, ланжероны 100 пудово погнуты, придётся вытягивать или варить, дго багажника помято, крыло не восстановишь, бампер на замену. тебе ремонт выйжет примерно в $2500-3500. а 2003 г.в. можно за 8000 взять в хорошей комплектации и пробегом 30000
|
|
|
16.10.2006, 13:29
|
#6
|
Мастер
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 298
|
Цена такой машине тыщ 5 не более!
Лонжероны пошли, пол наверно тоже, крыло под замену, а швы тебе ни один мастер не сделает как на заводе, + перекосы кузова... Ремонт думаю обойдется очень дорого, если делать грамотно у официалов. Ну а если у "Дяди Васи" сможешь сделать дешево и тебе пофиг битая у тебя машина или нет, то бери Но дядя вася лонжероны не вытянет нормально и резину у тебя будет хавать офигенно
|
|
|
16.10.2006, 15:09
|
#7
|
Водила
Регистрация: 03.08.2006
Сообщения: 267
|
Цитата:
Сообщение от Р930МЕ @ 16.10.2006, 13:29
Цена такой машине тыщ 5 не более!
Лонжероны пошли, пол наверно тоже, крыло под замену, а швы тебе ни один мастер не сделает как на заводе, + перекосы кузова... Ремонт думаю обойдется очень дорого, если делать грамотно у официалов. Ну а если у "Дяди Васи" сможешь сделать дешево и тебе пофиг битая у тебя машина или нет, то бери Но дядя вася лонжероны не вытянет нормально и резину у тебя будет хавать офигенно
|
так так так так, стоп! У официалов зачастую руки из задницы ростут! А вот у Дяди Ааси, реальнее и дешевле сделать, у многих тебе её и вытятут и выправят и покрасят, что от новой не отличиш! Лично я кузовщину делать к официалам не ездил и не поехал бы! Дорого, а качество сомнительное!
Но тачку эту брать не надо! В этом я согласен!
|
|
|
16.10.2006, 16:04
|
#8
|
Мастер
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 298
|
Согласен есть дяди васи у которых руки золотые, но камера у них никакая..... Вариант рихтануть, вытянуть что-то у дяди васи, но красить только у официалов! Менять детать тоже только у профессионалов, т.к швы будут заметны В гаражном сервисе врятли найдется грамотный сварочный апарат
У меня 2 раза был опыт дорогих сервисов и он себя оправдывает! Первый раз мне делали жопу на 2107, меняли левый лонжеров, левое крыло+ заднюю панель, нянули пол, рихтовали правое крыло. Жестянку сделали просто супер, но в цвет чутка не попали... тут я сам виноват пожалел деньги на подборку
Второй раз на симболе меняли правую переднюю дверь, сделали на 5+!!! Покрасили как на заводе обошлось в 25000р
|
|
|
17.10.2006, 12:17
|
#9
|
Водила
Регистрация: 03.08.2006
Сообщения: 267
|
Цитата:
Сообщение от Р930МЕ @ 16.10.2006, 16:04
Согласен есть дяди васи у которых руки золотые, но камера у них никакая..... Вариант рихтануть, вытянуть что-то у дяди васи, но красить только у официалов! Менять детать тоже только у профессионалов, т.к швы будут заметны В гаражном сервисе врятли найдется грамотный сварочный апарат
У меня 2 раза был опыт дорогих сервисов и он себя оправдывает! Первый раз мне делали жопу на 2107, меняли левый лонжеров, левое крыло+ заднюю панель, нянули пол, рихтовали правое крыло. Жестянку сделали просто супер, но в цвет чутка не попали... тут я сам виноват пожалел деньги на подборку
Второй раз на симболе меняли правую переднюю дверь, сделали на 5+!!! Покрасили как на заводе обошлось в 25000р
|
Что ты понимаешь под словом "камера", если покрасочная, то это роли не играет, нужен всево лиш бокс с хорошим прогревом и без сквозняка. Швы? я уже говорил, что у официалов тоже люди работают, при чём из России! и суперское оборудование это конечно хорошо, но если руки ростут не от туда то оно не поможет.
25000 нихрена себе, отцу сделали за 9500 дверь, которая из такой " ) "стала такой "(" , заднее прыло, при чем удар пришёлся в очень неприятные места, арка и угол порога , с рихтовкой, шпаклёвкой, шлейфовкой в 3 захода, покраской с подборкой краски, делали 5 дней, я каждый день ездил и смотрел за работой мастера, ни грамма лишней шпаклёвочки, отрихтованно изумительно все изгибы восстановленны, покрасили, стало как с завода, и никаких швов и помарок!
|
|
|
17.10.2006, 13:29
|
#10
|
Мастер
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 298
|
Я всетки за официальные сервисы по жестяке
За мою жопу на классике чурки в гаражной сервисе насчитывали 18-20тр Большие сервисы объявляли 30тр....
Мне сделали в сервисе вольво (Ларсон моторс) на ул. Дворникова за 10тр по знакомству просто офигенно, косяк в том что краска не совсем подошла, но в этом я виноват... Там жестянщик отличный Ринат
А дверь на рено делал старый хозяин, сказал что в крылацком.... Если б он не сказал про замену двери, я бы до сих пор не знал, что она новая
|
|
|
17.10.2006, 14:58
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Рязань
Сообщения: 57
|
По опыту покупки своего Рено скажу, что надо выяснить его прошлое в сервисе, где он он ослуживался. И по информации с этого форума, 50 тыщ - молодость двигателя.
|
|
|
17.10.2006, 15:13
|
#12
|
Мастер
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 298
|
Да у любой машины 50 тыщ молодость!
У меня была 21074 с шестым двиглом, когда я ее продал на ней было 63, движка тянула замечательно и масло не хавала, хоть я ее и крутил всегда до предела У друга 21093 на 175 перла как лошадь стрелку вкладывала И в итоге прокладка прогорела и пипец двигло на переборку.....
Сейчас у него 21099 130 тыщ тоже пока как лошадь работает но на долго ли.....?
Где гарантия что после 120-150 тыщ на рено не прогорит прокладка и антифриз не попадет в поршню??и убъет движку....
|
|
|
17.10.2006, 16:14
|
#13
|
Водила
Регистрация: 03.08.2006
Сообщения: 267
|
Цитата:
Сообщение от Р930МЕ @ 17.10.2006, 15:13
Сейчас у него 21099 130 тыщ тоже пока как лошадь работает но на долго ли.....?
Где гарантия что после 120-150 тыщ на рено не прогорит прокладка и антифриз не попадет в поршню??и убъет движку....
|
Менять прокладку каждые 119 тыш!
|
|
|
17.10.2006, 16:22
|
#14
|
Мастер
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 298
|
Короче тут как повезет
У друга шестерка пробежала 250 тыщ, он поменял цепь и проехал еще 100 и после продал с еще живым двигателем
А у другого 2112 за год пробежала 135000км, электрика начала глючить и движка масла стала хавать....
|
|
|
17.10.2006, 16:30
|
#15
|
Водила
Регистрация: 03.08.2006
Сообщения: 267
|
Цитата:
Сообщение от Р930МЕ @ 17.10.2006, 16:22
Короче тут как повезет
У друга шестерка пробежала 250 тыщ, он поменял цепь и проехал еще 100 и после продал с еще живым двигателем
А у другого 2112 за год пробежала 135000км, электрика начала глючить и движка масла стала хавать....
|
Ого, ездун, по 370 км каждый день фигачил без выходных и праздников!
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|