Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Scenic

Форум клуб Рено Сценик. Отзывы владельцев по эксплуатации.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.08.2012, 22:03   #121
Dim3930
Новичок
 
Аватар для Dim3930
 
По умолчанию Ответ: неисправность системы впрыска

Гаражные сервисмены видели 0606. Но они все сбросили. После этого клип не видит ничего. У нас в Ростове два представительство Рено (ААА-моторс и Авин-групп, которые друг друга не жалуют. Я был в ААА, на 11 авг записался к другим. Отпишусь, что энти скажут.
Вверх  
*****
Старый 12.08.2012, 10:00   #122
Dim3930
Новичок
 
Аватар для Dim3930
 
По умолчанию Ответ: неисправность системы впрыска

Сервисмены "Авингрупп" тоже ничего не нашли. Однако, сказали, что питание дросселя и датчика давления хладо на одной 5 вольтовой цепи питания. У меня он в свое время выделывался, и я поставил неоригинальный (2.5 р , ориг-7,5 р). Решили пока отключить датчик вообще и поездить. Результат сообщу.
Вверх  
Старый 25.08.2012, 07:44   #123
verifone33
Новичок
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Добрый день! На днях загорелась "injection a controller", clip выдал def 301 - ошибка впуска, + присутствующий запах солярки в салоне и немного сажи под капотом. Вылечили всё. Лекарство - замена всех прокладок выпуск + и заодно впуск, сама причина в прокладке выпуска, следствие турбина не раскручивалась.
Вверх  
Старый 01.09.2012, 13:49   #124
bresttol
Ученик
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Вот и меня постигла сия беда. При езде на больших скоростях 130 и более загорается CHEK INJECTION без стопа, больше 3000 оборотов не набирает. Останавливаюсь, глушу - ошибка не горит, еду дальше - кручу на разных передачах до 4500 оборотов - все нормально, только выхожу на постоянную скорость в 130 +/- опять ента ошибка. Дымность в норме, расход то же.
Только тяга немного упала, машинка с 2100 до 2800 оборотов как-бы тупит, с 2800 подрывает (подрывала) хорошо.
Че делал: на диагностику пока не ездил - никто в проблему вникать не будет, им проще лампочку поменять (из опыта). Снял ЕГР - почистил от сажи, было немного, заодно для экспиремента заглушил. О чудо ехать стала гораздо лучше, подрыв ощущается с низов, вообщем ощущения только положительные- явно улучшилась динамика. Но тут при выходе на проблемную (постоянную!) скорость опять CHEK INJECTION! Придется ехать на клип.
Катализатора нет, турбина новая (сердцевина), мотор откапитален, панель сделал, генератор, обдув салона... - и эта напасть!!! Каждый месяц в ремонте... Достало это У.Г. Жаль денег - времени - продал бы... но не она меня имеет а я ее.

Последний раз редактировалось bresttol, 01.09.2012 в 13:55.
Вверх  
Старый 02.09.2012, 01:36   #125
_eagle_
Профи
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Цитата:
Сообщение от bresttol Посмотреть сообщение
Вот и меня постигла сия беда. При езде на больших скоростях 130 и более загорается CHEK INJECTION без стопа, больше 3000 оборотов не набирает. Останавливаюсь, глушу - ошибка не горит, еду дальше - кручу на разных передачах до 4500 оборотов - все нормально, только выхожу на постоянную скорость в 130 +/- опять ента ошибка. Дымность в норме, расход то же.
Только тяга немного упала, машинка с 2100 до 2800 оборотов как-бы тупит, с 2800 подрывает (подрывала) хорошо.
Че делал: на диагностику пока не ездил - никто в проблему вникать не будет, им проще лампочку поменять (из опыта). Снял ЕГР - почистил от сажи, было немного, заодно для экспиремента заглушил. О чудо ехать стала гораздо лучше, подрыв ощущается с низов, вообщем ощущения только положительные- явно улучшилась динамика. Но тут при выходе на проблемную (постоянную!) скорость опять CHEK INJECTION! Придется ехать на клип.
Катализатора нет, турбина новая (сердцевина), мотор откапитален, панель сделал, генератор, обдув салона... - и эта напасть!!! Каждый месяц в ремонте... Достало это У.Г. Жаль денег - времени - продал бы... но не она меня имеет а я ее.
...
найди нормального диагноста и не меняй все подряд. Подозрение на регулятор наддува
__________________
Счасливый обладатель CLIP
...помогу с ремонтом панелей, карт и мосгов
Вверх  
Старый 02.09.2012, 13:43   #126
bresttol
Ученик
 
По умолчанию

Да нет все подряд не меняю. Енто просто с момента покупки сколько было чего сделано. То ж думаю в регуляторе наддува проблема.

При диагностике давление наддува было постоянным . газуй не газуй. дунули в датчик давления воздуха - ничего не изменилось, при том что с самого отверстия шумело нормально. Пока датчик давления под замену.

Последний раз редактировалось humax, 03.09.2012 в 22:23.
Вверх  
Старый 06.09.2012, 09:58   #127
Sereg@-57
Новичок
 
По умолчанию "check injection"

У товарища сценик 2 1,9dci 2003г.в, после замены турбины (не тянула и лила масло в глушак) прокатал 1000км и решил немного глушитель почистить на скорости, разогнал примерно около 3500-3700 оборотов выскочила надпись "check injection" и стоп, машина заглохла и больше не заводится, движка пытается схватить, но стартер гоняет в пустую. Ремень не оборвало, метки коленвала и распредвала совпадают, датчики коленвала и распредвала в норме (пробовали меняли), топливо подается, свечи накаливания живые (накаливаются). Диагностику делали аж трое спецов, толку "0".
Может кто, чем поможет?
Еще забыл, что после того как стартер погонял и не завел вытаскиваешь карту и комп пишет STEERING NOT LOCKED и незнаю как правильно, но что-то вроде консульт нандбук.

Последний раз редактировалось Sereg@-57, 06.09.2012 в 10:44.
Вверх  
Старый 07.09.2012, 10:59   #128
_eagle_
Профи
 
По умолчанию Ответ: "check injection"

Цитата:
Сообщение от Sereg@-57 Посмотреть сообщение
У товарища сценик 2 1,9dci 2003г.в, после замены турбины (не тянула и лила масло в глушак) прокатал 1000км и решил немного глушитель почистить на скорости, разогнал примерно около 3500-3700 оборотов выскочила надпись "check injection" и стоп, машина заглохла и больше не заводится, движка пытается схватить, но стартер гоняет в пустую. Ремень не оборвало, метки коленвала и распредвала совпадают, датчики коленвала и распредвала в норме (пробовали меняли), топливо подается, свечи накаливания живые (накаливаются). Диагностику делали аж трое спецов, толку "0".
Может кто, чем поможет?
Еще забыл, что после того как стартер погонял и не завел вытаскиваешь карту и комп пишет STEERING NOT LOCKED и незнаю как правильно, но что-то вроде консульт нандбук.
...
хреново сделали турбину ето раз. второе могло забить выхлоп, а почистить скоростью ето глупость полная. Как ведет себя лампа имоболайзера? до вставления карты и после включения защигания(незаводки)
__________________
Счасливый обладатель CLIP
...помогу с ремонтом панелей, карт и мосгов
Вверх  
Старый 07.09.2012, 11:36   #129
Shmel-jr
Водила
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Как вариант оплавился катализатор из-за наличия масла. Это все равно, что картошку в выхлопную забить.
Новая турбина никогда не будет гнать масло в трубу. если восстановленная, то плохо сделали и не отбалансировали.
У моего друга как-то после "ремонта" турбины лопнул турбинный вал пополам
Вверх  
Старый 11.09.2012, 15:22   #130
Sereg@-57
Новичок
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

В момент когда машина у него заглохла, соскочил шланг сапуна, катализатор мы ему вытряхнули, турбину посмотрели внутри не болтается. А заводиться один хрен не желает.Почистили клапан ОГ. Пришел еще один диагност и накопал кучу ошибок: некоторые из них - неисправность цепи первого и второго цилиндра, датчик давления хладогента. После того как вытаскиваешь карту руль не блокируется. Может она как-нибудь заблокировалась (стала в аварийный режим), пробовали вторую карту результат тот же. как ведет себя иммобилайзер необращали внимание, а как должен себя вести??????
Вверх  
Старый 22.09.2012, 01:26   #131
рено витебск
Новичок
 
Аватар для рено витебск
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

injection a controller + service загорается при скорости 110-120 км\ч при оборотах двигателя более 2000-2200.авто более 135 км\ч не едит
после выключения-включения ошибка пропадает и появляется при условиях выше
видимых изменений в работе двигателя. расходе топлива не наблюдал. Компьютер показывал ошибку :превышение давления (вакумный клапан управления надува ). Ездил-мучился я с этой проблемой 2,5 года ,пока не зазвенела турбина , при снятии турбины обнаружили ,что патрубки идущие на ,с клапана от времени стали излишне эластичны и при наборе скорости через них подсасывало воздух ,выскакивала ошибка ,машина тупила. Посадили трубки на хомуты !!!проблема исчезла !!!. Турбина загнулась от обратных газов , катализатор был забит напрочь его вырезали при установке отремонтированной турбины.
__________________
НВ
Вверх  
Старый 23.09.2012, 18:09   #132
bresttol
Ученик
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Ремонтировали у нас? Долго не проживет. У меня такие симптомы были когда сам по себе открутился ограничитель штока управления геометрией, будь он не ладен.
Вверх  
Старый 28.09.2012, 13:08   #133
klandrey
Новичок
 
По умолчанию на табло загорелось inspuiting controleren

на табло загорелось inspuiting controleren что делать и чем это грозит ????
Вверх  
Старый 28.09.2012, 14:06   #134
Cobra
Новичок
 
Аватар для Cobra
 
По умолчанию Ответ: на табло загорелось inspuiting controleren

Похоже ругается на клапан РОГ
Смотри тут http://renault.moeauto.ru/?p=396
Вверх  
Старый 28.09.2012, 21:48   #135
klandrey
Новичок
 
По умолчанию Ответ: на табло загорелось inspuiting controleren

чем это грозит ???? какие проблемы и симптомы ????
Вверх  
 


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
индикатор "спиралька" на панели приборов Игорян Renault Kangoo 15 26.12.2012 23:16
Перестало работать радио + Горит на панели значок "открыты двери" Kilgor Trout Renault Clio 1 22.03.2010 17:20
Горит на панели значок "открыты двери" Kilgor Trout Renault Clio 2 14.04.2009 18:28
"Масленка" и "аккамулятор" на приборной панели faqa Renault Symbol 34 03.10.2006 17:48


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 02:43.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.