Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Scenic

Форум клуб Рено Сценик. Отзывы владельцев по эксплуатации.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.08.2011, 14:09   #76
Jonnik
Новичок
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Сегодня появилась ошибка INSPUITING CONTROLEREN. двигатель 1,5 dci К9КP732.
До это сначала машина начала немного тупить и при оборотах в 3000 появлялся какой то свист воздуха после которого дальше машина не разгонялась особо. После прочиски EGR, кстати он не особо был забит. Было немного сажи и все. А вот фильтр воздушный был немного забит. Я его продул и поставил обратно. Его конечно нужно менять. Так вот после его прочитки свист воздуха теперь начинается на 2500. Потом я вообще фильтр вытащил и после доведения машины в таком режиме до 3000 выскочила INSPUITING CONTROLEREN. Почитал по форумам все больше склоняются к топлевной системе, но никто не написал про свист воздуха. Свист как будто бы спускают шину через нипель под большим давлением.
Не подскажите в чем может быть дело? У меня просто еще и какая то проблема с воздухом.
__________________
Scenic II 1.5 dci, K9KP732

Последний раз редактировалось Jonnik, 12.08.2011 в 14:35.
Вверх  
*****
Старый 12.08.2011, 15:22   #77
Shmel-jr
Водила
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Либо лопнул один из патрубков после турбины, либо интеркуллер треснул.
Судя по описанию свист начинается в турбозоне
Вверх  
Старый 12.08.2011, 16:23   #78
bec1
Новичок
 
Аватар для bec1
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

а фильтр новый ставить не пробывал, а ошибка выскочила из-за того что поток воздуха через датчик сильно большой. Свист смотри патрубки и пластиковые соединения между ними где то дирочка
Вверх  
Старый 12.08.2011, 17:00   #79
Jonnik
Новичок
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Цитата:
Сообщение от bec1 Посмотреть сообщение
а фильтр новый ставить не пробовал, а ошибка выскочила из-за того что поток воздуха через датчик сильно большой. Свист смотри патрубки и пластиковые соединения между ними где то ыирочка
Да то, что фильтр нужно новый ставить это понятно, но его еще нужно купить, а для этого еще нужно доехать до магазина.
В общем я понял, что за свист возникает, но не понятно откуда и его причина. Свист теперь возникает при оборотах менее 2000. Как я понял он возникает так как турбина начинает раскручиваться и создает давление, но в этот момент перекрывается клапан подачи воздуха и ему некуда деваться, поэтому он откуда то стравливается. У меня даже патрубок немного стягивается с трубки подачи воздуха с турбины в радиатор охлаждения.
При этом у меня стал гореть ключик с надписью "olie verversen binnenkort" Вроде как нужно срочно поменять масло. У меня стоит смена масла через 20000, но масло я менял пару тысяч назад. Но машина не знает, что я масло поменял и поэтому теперь горит ключик. Так вот если плавно разгонять машину то она и за 2500 оборотов перейдет и свист не возникнет, а вот если резко нажать на педаль газа, то появляется свист и машина не тянет. В общем почему-то перекрывается подача воздуха из турбины при нагрузке. У кого то была такая проблема?

Правильно воздух подается турбиной в воздушный радиатор, но от туда он не идет и поэтому его где-то выдавливает, но это не порванный шланг, а комп это делает почему, по какой-то причине.
__________________
Scenic II 1.5 dci, K9KP732

Последний раз редактировалось humax, 12.08.2011 в 20:09.
Вверх  
Старый 12.08.2011, 17:12   #80
Shmel-jr
Водила
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Цитата:
Сообщение от Jonnik Посмотреть сообщение
Так вот если плавно разгонять машину то она и за 2500 обр. перейдет и свист не возникнет, а вот если резко нажать на педаль газа, то появляется свист и машина не тянет. В общем почемуто перекрывается подача воздуха из турбины при нагрузке. У кого то была такая проблема?
Правильно, когда плавно разгоняешься - турбина в полную силу не раскручивается и не создает давление на впуске.
Когда резко нажимаешь на газ - блок управления понимает, что педаль газа нажата до упора и по идее турбина должна накачать избыток на впуск, но этого не происходит, потому что между турбиной и дросселем дырка в которую весь воздух уходит. О этого и машина не тянет, потому что мозги дают больше топлива, а воздуха для его полного сгорания мало
Вверх  
Старый 12.08.2011, 22:40   #81
humax
Супер-модератор
 
Аватар для humax
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Для Jonnik

Я думаю путь воздуха от турбины до впускного коллектора не такой уж длинный. Надо просто посмотреть его от и до. Может в патрубках дырка, а может интеркулер забит.
А темы попусту не надо плодить.
__________________
Я больше Игорь чем humax
Кто умеет, делает. Кто не умеет, учит. Б.Шоу .
Вверх  
Старый 13.08.2011, 12:43   #82
Jonnik
Новичок
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Цитата:
Сообщение от humax Посмотреть сообщение
Для Jonnik

Я думаю путь воздуха от турбины до впускного коллектора не такой уж длинный. Надо просто посмотреть его от и до. Может в патрубках дырка, а может интеркулер забит.
А темы попусту не надо плодить.
Так дело же не в дырке в патрубке, а втом, что создается излишнее давление и вместо того, что бы его подавать в двигатель его просто сбрасывают и до двигателя воздух не доходит. Где находится интеркулер и как он выглядит, а то по форуму прошелся и не нашел этой информации.
__________________
Scenic II 1.5 dci, K9KP732
Вверх  
Старый 13.08.2011, 13:24   #83
Shmel-jr
Водила
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Цитата:
Сообщение от Jonnik Посмотреть сообщение
Так дело же не в дырке в патрубке, а втом, что создается излишнее давление и вместо того, что бы его подавать в двигатель его просто сбрасывают и до двигателя воздух не доходит. Где находится интеркулер и как он выглядит, а то по форуму прошелся и не нашел этой информации.
Интеркуллер - это тот же радиатор, только охлаждает воздух. И находится он там, где стоят все радиаторы (антифриза и кондея)
Вверх  
Старый 13.08.2011, 18:43   #84
Jonnik
Новичок
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Цитата:
Сообщение от Shmel-jr Посмотреть сообщение
Интеркуллер - это тот же радиатор, только охлаждает воздух. И находится он там, где стоят все радиаторы (антифриза и кондея)
Понял. Я просто не знал, что этот радиатор называется интеркулером. Он не был забит. Проблему решил. Оказывается я когда еще первый раз (месяц назад) хотел прочистить клапан ЕГР снимал трубку которая идет от турбины к интеркулеру и я тогда зацелку не застигнул правильно и эту трубку постепенно выдавливало пока она не начала пропускать. А когда я уже полез решать эту проблему и чистил клапан ЕГР, то я эту трубку вообще не доконца одел и также нормально не застегнул ее. И поэтому она вообще на меньших оборотах стала стравливать воздух. Теперь эту трубку одел нормально и защелку застегнул тоже правильно. Теперь вроде все работает нормально.
__________________
Scenic II 1.5 dci, K9KP732
Вверх  
Старый 01.09.2011, 17:51   #85
опять Игорь
Ученик
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Сегодня могу сказать про свой АнтиполютиОН. В общем мой серво-мотор работает, но обратная связь нет. Поэтому комп и ругается. Разобрал знакомый моторчик клапана, почистил собрал пока всё работает, правда говорит, что скоро встретимся т.к. надо там не просто чистить, а по ремонтировать дорожки по кот. ползает ползун. Вот такие пироги.
Вверх  
Старый 02.09.2011, 11:58   #86
Volan
Ученик
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Я так понимаю что "дорожки по кот. ползает ползун" это резистивный датчик положения?
Вверх  
Старый 02.09.2011, 13:39   #87
опять Игорь
Ученик
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Я не разбирал, но вроде так да.
Вверх  
Старый 10.10.2011, 22:49   #88
M12Chebur
Новичок
 
Аватар для M12Chebur
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Всем здраствуйте, недавно стал обладателем сценика 2008г. 1.5dci 106л..с K9KP732 вылезает с разной периодичностью (либо через пару минут, либо через 30 после запуска) ошибка service+ injection a controller, начинает тупить и обороты не набирает больше 3000 но ничего не дымит. Холодный и горячий запуск без проблем. Холостые нормальные, что это может быть?
Вверх  
Старый 10.10.2011, 23:23   #89
_eagle_
Профи
 
По умолчанию Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Цитата:
Сообщение от M12Chebur Посмотреть сообщение
Всем здраствуйте, недавно стал обладателем сценика 2008г. 1.5dci 106л..с K9KP732 вылезает с разной периодичностью (либо через пару минут, либо через 30 после запуска) ошибка service+ injection a controller, начинает тупить и обороты не набирает больше 3000 но ничего не дымит. Холодный и горячий запуск без проблем. Холостые нормальные, что это может быть?
...
на клип дорога тебе...подозрею что с форсами есть некая проблема
__________________
Счасливый обладатель CLIP
...помогу с ремонтом панелей, карт и мосгов
Вверх  
Старый 15.10.2011, 12:32   #90
M12Chebur
Новичок
 
Аватар для M12Chebur
 
Вопрос Ответ: SERVICE CHEK INJECTION

Очень нужен совет, был сегодня на диагностике и вот что она показала
DF301 Цепь забора воздуха (с жёлтой отметкой)
DF053 Функция регулировки давления в магистрали (с красной отметкой)

Рекомендация сервисменов для начала заменить ТНВД так как пробег 150000 она выработала свой ресурс, если не поможет турбину.

Я вот думаю если бы это был ТНВД почему ошибка загорается тогда не сразу? а по прошествии какого-то времени, чаще минут через 30. Может быть фильтр причиной?

Куда копать, и если это действительно ТНВД где лучше поискать подешевле.
Вверх  
 


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
индикатор "спиралька" на панели приборов Игорян Renault Kangoo 15 26.12.2012 23:16
Перестало работать радио + Горит на панели значок "открыты двери" Kilgor Trout Renault Clio 1 22.03.2010 17:20
Горит на панели значок "открыты двери" Kilgor Trout Renault Clio 2 14.04.2009 18:28
"Масленка" и "аккамулятор" на приборной панели faqa Renault Symbol 34 03.10.2006 17:48


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 02:40.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.